[實(shí)用新型]一種駕駛室翻轉(zhuǎn)電機(jī)的減震裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721886135.8
• 申請(qǐng)日: 2017-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207638483U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李文浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島東進(jìn)電機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): H02K5/24
• 分類號(hào): H02K5/24;H02K5/20;H02K9/04
• 代理公司: 北京挺立專利事務(wù)所(普通合伙) 11265
• 代理人: 賈楠楠

1.一種駕駛室翻轉(zhuǎn)電機(jī)的減震裝置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的內(nèi)部底端開(kāi)設(shè)有第二凹槽（3），且所述底座（1）的一側(cè)壁內(nèi)部開(kāi)設(shè)有上下對(duì)稱的兩組第一凹槽（2），所述第一凹槽（2）的內(nèi)部設(shè)有第一彈簧（21），所述第二凹槽（3）的內(nèi)部設(shè)有第二彈簧（31），且所述第二凹槽（3）的內(nèi)部?jī)蓚?cè)壁上分別設(shè)有第三凹槽（33），所述第三凹槽（33）內(nèi)部設(shè)有固定導(dǎo)軌（37），所述固定導(dǎo)軌（37）的內(nèi)部安裝有滑動(dòng)塊（36），所述第二彈簧（31）的上端與橫板（32）的底部連接在一起，所述橫板（32）的側(cè)面與滑動(dòng)塊（36）連接在一起，且所述橫板（32）的上表面安裝有翻轉(zhuǎn)電機(jī)本體（4），所述翻轉(zhuǎn)電機(jī)本體（4）的輸出軸（41）貫穿底座（1）的一側(cè)與駕駛室的翻轉(zhuǎn)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一彈簧（21）的一端與輸出軸（41）接觸，所述底座（1）的上端通過(guò)合頁(yè)與上蓋（6）鉸接在一起，且所述底座（1）相對(duì)的兩個(gè)表面上均鑲嵌有螺帽（51），所述上蓋（6）的一側(cè)設(shè)有卡扣（61），且所述上蓋（6）上開(kāi)設(shè)有通孔（62），所述通孔（62）內(nèi)通過(guò)橫桿（63）固定安裝有排風(fēng)扇（7），所述底座（1）的一側(cè)設(shè)有凸起（101）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛室翻轉(zhuǎn)電機(jī)的減震裝置，其特征在于：所述固定導(dǎo)軌（37）的一端設(shè)有第一限位塊（34），且所述固定導(dǎo)軌（37）的另一端設(shè)有第二限位塊（35）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛室翻轉(zhuǎn)電機(jī)的減震裝置，其特征在于：所述上蓋（6）的上表面為鏤空設(shè)計(jì)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛室翻轉(zhuǎn)電機(jī)的減震裝置，其特征在于：所述凸起（101）與卡扣（61）卡接在一起，且所述凸起（101）上設(shè)有圓形孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛室翻轉(zhuǎn)電機(jī)的減震裝置，其特征在于：所述橫板（32）為不銹鋼板，且所述橫板（32）的上表面也為鏤空設(shè)計(jì)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛室翻轉(zhuǎn)電機(jī)的減震裝置，其特征在于：所述螺帽（51）與所述螺帽（51）之間螺紋連接有絲桿（5），所述絲桿（5）與翻轉(zhuǎn)電機(jī)本體（4）的上表面接觸。