[實用新型]等速萬向節驅動軸總成的夾持工裝

有效

• 申請號: 201721886112.7
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207675430U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 章家高
• 申請（專利權）人: 上海耀源精機有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 胡美強;楊東明

本實用新型提供一種等速萬向節驅動軸總成的夾持工裝，其包括固定座和定位塊；固定座的第一表面固設有法蘭盤，第二表面設有一凹陷部，凹陷部用于夾設花鍵套，第三表面上設有定位槽，定位槽的表面開設有定位通孔，定位通孔自定位槽的表面向凹陷部延伸，并與凹陷部連通；定位塊固設于定位槽，定位塊的一端伸出定位通孔。本實用新型通過改良固定座的凹陷部形狀，添加定位塊的設計，使得等速萬向節驅動軸總成的夾持工裝能更好地夾持花鍵套，抵消了因等速萬向節驅動軸總成的夾持工裝與花鍵套之間的間隙造成的兩者之間的沖擊震蕩，降低了等速萬向節損壞的速度，提高了實驗的精度。

技術領域

本實用新型涉及一種夾持工裝，特別涉及一種等速萬向節驅動軸總成的夾持工裝。

背景技術

目前，等速萬向節是轎車傳動系統中重要的部件，其用來將發動機的動力從變速器中傳遞到驅動輪，在加工過程中，需要對等速萬向節驅動軸總成進行扭轉疲勞試驗，即臺架測試。通常是在驅動軸兩端的等速萬向節的軸桿處設置內花鍵，并套設花鍵套，通過花鍵套將整體裝置固定在等速萬向節驅動軸總成的夾持工裝，再通過等速萬向節驅動軸總成的夾持工裝與扭轉疲勞試驗機床進行適配，對等速萬向節驅動軸總成進行試驗。但是現有技術中，因為花鍵套與等速萬向節驅動軸總成的夾持工裝之間會存在一定的間隙，在進行試驗的過程中，因為間隙的存在會導致等速萬向節驅動軸總成的夾持工裝與花鍵套之間產生沖擊震蕩，而這種沖擊力會加快等速萬向節損壞的速度，造成實驗數據失真，加大開發的成本。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術的上述缺陷，提供一種等速萬向節驅動軸總成的夾持工裝。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種等速萬向節驅動軸總成的夾持工裝，其特點在于，所述等速萬向節驅動軸總成的夾持工裝包括：

固定座，所述固定座具有第一表面、第二表面和第三表面，所述第一表面與所述第二表面相對設置，所述第一表面和第二表面均與所述第三表面相鄰；所述第一表面固設有一法蘭盤，所述第二表面設有一凹陷部，所述凹陷部用于夾設花鍵套，所述第三表面上設有定位槽，所述定位槽的表面開設有定位通孔，所述定位通孔自所述定位槽的表面向所述凹陷部延伸，并與所述凹陷部連通；

定位塊，所述定位塊固設于所述定位槽，所述定位塊的一端伸出所述定位通孔。

較佳地，所述凹陷部包括至少三個依次連接的夾持表面。

在本方案中，通過設計凹陷部的形狀，使得固定座可以通過凹陷部直接對花鍵套進行夾持，較好地限制了花鍵套相對于固定座的轉動。

較佳地，所述定位通孔與所述定位槽連通形成一開口，所述開口對應一所述夾持表面。

在本方案中，通過這樣的設置，使得一個開口只能對應一個夾持表面，使得伸出定位通孔的定位塊的表面能平穩抵靠于花鍵套的一個表面，避免了定位塊的表面抵靠于花鍵套的棱邊，從而導致無法起到穩固的夾持效果。

較佳地，所述定位槽的數量為多個，每一所述定位槽所對應的定位通孔的軸線均不平行。

在本方案中，通過設置定位槽的數量和方向，使得定位塊能從不同的方向對嵌設于凹陷部的花鍵套施加擠壓力，起到較佳的夾持效果。

較佳地，所述定位塊的外表面抵靠于所述定位槽的表面。

較佳地，所述定位塊上設有定位孔，所述定位槽的表面對應設置有限位孔，所述定位孔與所述限位孔中設有緊固部件，所述緊固部件與所述定位塊和所述定位槽螺紋連接。

在本方案中，通過在定位塊和定位槽的表面設置孔洞，并將緊固部件穿設其中，使得定位塊能穩固的連接在定位槽中，從而使得定位塊能更好對嵌設于凹陷部的花鍵套起緊固夾持的作用。