[實用新型]動力機輸出軸及電動機

有效

• 申請號: 201721885645.3
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207687174U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 任良平;黃小華
• 申請（專利權）人: 山西東輝新能源動力研究院有限公司
• 主分類號: F16C3/02
• 分類號: F16C3/02;F16D3/16
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 陳治位

本實用新型提供了一種動力機輸出軸及電動機，涉及動力機領域，為解決在動力機與工作機傳動過程中出現的拆裝不便以及影響傳動效果的技術問題。所述動力機輸出軸包括：用于連接動力機轉子的驅動部以及用于連接工作機輸入軸的連接部，所述驅動部與所述連接部同軸連接，所述連接部沿軸向方向開設有可供所述工作機輸入軸插入的連接槽，所述連接槽的橫截面的中心線與所述連接部的軸線重合，所述連接部設有切口以及調節件，所述切口開設在所述連接槽的槽壁上，所述調節件用于調節所述切口的大小。所述動力機輸出軸用于動力機與工作機之間的傳動，以達到方便拆裝以及降低動力機負載的效果。

技術領域

本實用新型涉及動力機技術領域，尤其是涉及一種動力機輸出軸及電動機。

背景技術

目前在工業生產領域，很多大型動力機與工作機之間的傳動需要借助聯軸器實現，聯軸器是用來連接動力機的主動軸和工作機的從動軸，使二者共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件，是機械系統的重要組成部分。現有技術中的聯軸器大多具有套管式外殼，將外殼套設在動力機的主動軸與工作機的從動軸的外部，將主動軸與從動軸間接連接，再通過利用緊固裝置將聯軸器分別與主動軸、從動軸夾緊，增大聯軸器分別與主動軸及從動軸之間的摩擦力，來實現動力機與工作機之間的傳動。前述形式雖能實現動力機的主動軸與工作機的從動軸之間力矩的傳遞，但存在一些弊端：聯軸器大多較大較重，不便于安裝和拆卸；聯軸器自身重量較大，裝設在主動軸與從動軸之間增加了動力機的負載，影響動力機與工作機之間的傳動效果。

綜上所述，現有技術中很難有效解決在動力機與工作機傳動過程中出現的拆裝不便以及影響傳動效果的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種動力機輸出軸，以解決在動力機與工作機傳動過程中出現的拆裝不便以及影響傳動效果的技術問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

本實用新型提供的動力機輸出軸，包括：用于連接動力機轉子的驅動部以及用于連接工作機輸入軸的連接部，所述驅動部與所述連接部同軸連接，所述連接部沿軸向方向開設有可供所述工作機輸入軸插入的連接槽，所述連接槽的橫截面的中心線與所述連接部的軸線重合，所述連接部設有切口以及調節件，所述切口開設在所述連接槽的槽壁上，所述調節件用于調節所述切口的大小。

優選地，所述調節件包括第一連接耳、第二連接耳及調節絲杠，所述第一連接耳與所述第二連接耳均與所述連接部連接且分別位于所述切口的兩側，所述第一連接耳設有第一螺孔，所述第二連接耳設有第二螺孔，所述第一螺孔與所述第二螺孔均設有螺紋，所述第一螺孔的螺紋的螺旋方向與所述第二螺孔的螺紋的螺旋方向相反，所述調節絲杠與所述第一螺孔及所述第二螺孔通過螺紋連接。

優選地，所述連接部包括有防滑齒，所述防滑齒設置在連接槽的內壁上。

優選地，所述防滑齒包括橫向防滑齒以及縱向防滑齒，所述橫向防滑齒與所述縱向防滑齒橫縱交錯設置。

優選地，所述連接槽的橫截面自遠離所述驅動部的一端向靠近所述驅動部的一端逐漸減小。

優選地，還包括緊固套管，所述連接部的外壁上設有外螺紋，所述緊固套管套設在所述連接部的外部，且所述緊固套管的內壁上設有與所述外螺紋相匹配的內螺紋。

優選地，還包括扭力彈簧，所述扭力彈簧的兩端分別與所述驅動部及所述連接部連接。

優選地，所述連接部還包括強力磁鐵，所述強力磁鐵與連接部連接且設置在所述連接槽內。

優選地，所述驅動部及所述連接部均由耐磨合金鋼材料制成。

相對于現有技術，本實用新型提供的動力機輸出軸具有以下優勢：