[實用新型]一種發動機連桿結構的測溫裝置

有效

• 申請號: 201721885621.8
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207763842U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 湯海威;朱桂香;黃繼軒;宋建正;劉錫偉;張道程
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: G01K7/02
• 分類號: G01K7/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

本實用新型提供了發動機連桿結構的測溫裝置，包括：供電電池、熱電偶、溫度信號采集卡、無線發射單元、天線和無線接收單元；供電電池分別與溫度信號采集卡和無線發射單元連接。當對發動機連桿結構進行溫度測量時，供電電池分別對溫度信號采集卡和無線發射單元提供電源熱電偶將對待測發動機連桿結構的測量溫度發送至溫度信號采集卡，溫度信號采集卡將測量溫度轉換為溫度信號，并將溫度信號發送至無線發射單元，無線發射單元通過天線將溫度信號發送至無線接收單元。通過該技術方案解決了對發動機連桿結構測溫結果的準確性和可靠性較差的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及發動機技術領域，更具體地說，涉及一種發動機連桿結構的測溫裝置。

背景技術

隨著發動機的強化程度越來越高，發動機爆發壓力及功率也越來越高，發動機的連桿結構中的連桿瓦及連桿襯套所承受的載荷越來越大，連桿瓦及連桿襯套的溫度越來越高。當連桿瓦及連桿襯套溫度太高時，會出現連桿襯套抱死而導致搗缸等故障，進而導致發動機無法正常工作。

雖然現有的對發動機連桿結構的測溫裝置實現了對連桿瓦及連桿襯套的溫度測量，但由于連桿結構屬于運動件，而現有的測溫裝置往往會由于結構較為復雜，而導致測溫結果準確性和可靠性較差。

實用新型內容

為解決上述對發動機連桿結構測溫結果的準確性和可靠性較差的技術問題，本實用新型提供一種發動機連桿結構的測溫裝置。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種發動機連桿結構的測溫裝置，包括：供電電池、熱電偶、溫度信號采集卡、無線發射單元、天線和無線接收單元；

所述供電電池分別與所述溫度信號采集卡和所述無線發射單元連接，所述熱電偶固定在待測發動機連桿結構上，所述熱電偶與所述溫度信號采集卡相連；所述溫度信號采集卡與所述無線發射單元連接；所述無線發射單元通過所述天線與所述無線接收單元相連；所述待測發動機連桿結構包括連桿瓦和連桿襯套；

當對所述發動機連桿結構進行溫度測量時，所述供電電池分別對所述溫度信號采集卡和所述無線發射單元提供電源，所述熱電偶將對所述待測發動機連桿結構的測量溫度發送至所述溫度信號采集卡，所述溫度信號采集卡將測量溫度轉換為溫度信號，并將所述溫度信號發送至所述無線發射單元，所述無線發射單元通過所述天線將所述溫度信號發送至所述無線接收單元。

優選地，還包括：在所述待測發動機連桿結構上加工多個通孔，作為測溫位置。

優選地，將所述熱電偶固定在所述測溫位置。

優選地，將所述熱電偶通過表面沉孔鉚接方式固定在所述測溫位置。

優選地，所述通孔直徑為0.5毫米。

優選地，所述熱電偶為多個。

優選地，還包括：導線，所述供電電池通過所述導線分別與所述溫度信號采集卡和所述無線發射單元連接。