[實用新型]一種低地板動力轉向架構架總焊模具

有效

• 申請號: 201721884649.X
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207953022U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 馮烙毅;王湘濤;張彥燁
• 申請（專利權）人: 通號軌道車輛有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王會會;李海建

本實用新型公開了一種低地板動力轉向架構架總焊模具，包括定位底座，定位底座上還設置有加強板，由于加強板能夠增加轉向架構架總焊模具的強度和剛性，因此，在對動力轉向架進行焊接定位時，能夠避免動力轉向架焊后焊縫收縮的問題，從而保證動力轉向架的外形尺寸符合設計要求。

技術領域

本實用新型涉及模具技術領域，特別涉及一種低地板動力轉向架構架總焊模具。

背景技術

動力轉向架主要用于支撐車體，承受并傳遞從車體至輪對之間，以及從鋼軌至車體之間的各種載荷及作用力，并使軸重均勻分配，從而保證軌道車輛能夠順利的沿直線線路或者曲線線路順利運行。

動力轉向架的構架主要通過焊接模具進行焊接定位，焊接模具的剛性直接關系著動力轉向架構架是否容易焊接變形以及構架的外形尺寸是否準確，當前，由于低地板動力轉向架構架總焊模具的底座剛性較差，造成動力轉向架焊后的焊縫收縮過大，從而導致動力轉向架構架的外形尺寸不符合設計要求。

因此，如何有效提升低地板動力轉向架構架總焊模具的剛性，能夠避免動力轉向架焊后焊縫收縮的問題，從而保證動力轉向架構架的外形尺寸符合設計要求是本領域技術人員亟需解決的技術問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種剛性較強的低地板動力轉向架構架總焊模具，能夠避免動力轉向架焊后焊縫收縮的問題，從而保證動力轉向架構架的外形尺寸符合設計要求。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種低地板動力轉向架構架總焊模具，包括定位底座，所述定位底座上還設置有加強板。

優選的，所述定位底座上還設置有與變位機相連接的滾輪。

優選的，還包括滾輪連接板，所述定位底座和所述滾輪通過所述滾輪連接板連接。

優選的，還包括滾輪連接加強板，所述滾輪連接加強板設置于所述定位底座上且與所述滾輪連接板固定相連。

優選的，所述定位底座上還設置有中心銷座，且所述中心銷座上還設置有定位銷。

優選的，所述中心銷座的兩側還設置有用于支撐動力轉向架構架的側梁的梁支撐臺，且所述梁支撐臺上設置有定位銷。

優選的，所述定位底座上還設置有齒輪箱吊掛孔定位座，且所述齒輪箱吊掛孔定位座上還設置有定位銷。

優選的，所述定位底座上還設置有電機吊掛孔定位座，且所述電機吊掛孔定位座上設置有定位銷。

優選的，所述定位底座上還設置有制動夾鉗安裝孔定位座，且所述制動夾鉗安裝孔定位座上還設置有定位銷。

優選的，所述定位底座上還設置有用于支撐所述動力轉向架構架的支撐柱。

由以上技術方案可以看出，本實用新型所公開的低地板動力轉向架構架總焊模具，包括定位底座，定位底座上還設置有加強板，由于加強板能夠增加轉向架構架總焊模具的強度和剛性，因此，在對動力轉向架進行焊接定位時，能夠避免動力轉向架焊后焊縫收縮的問題，從而保證動力轉向架的外形尺寸符合設計要求。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見的，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例中所公開的低地板動力轉向架構架總焊模具的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例中所公開的低地板動力轉向架構架總焊模具的部分結構示意圖；