[實用新型]駐車拉桿支架以及一體式卡鉗駐車機構有效
| 申請號: | 201721884435.2 | 申請日: | 2017-12-28 |
| 公開(公告)號: | CN207864487U | 公開(公告)日: | 2018-09-14 |
| 發明(設計)人: | 何赟赟 | 申請(專利權)人: | 智車優行科技(上海)有限公司 |
| 主分類號: | F16D65/14 | 分類號: | F16D65/14;F16H63/34 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 吳開磊 |
| 地址: | 201400 上海*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 旋轉臂 固定部 卡鉗 駐車拉桿 拉鎖 支架 活動連接 駐車機構 制動部 殼體活動連接 本實用新型 汽車剎車 位移變化 駐車拉鎖 駐車支架 轉軸轉動 緩解 配合 | ||
1.一種駐車拉桿支架,其特征在于,包括第一旋轉臂和第二旋轉臂;
所述第一旋轉臂與卡鉗制動部的殼體活動連接,所述第二旋轉臂與卡鉗制動部的轉軸轉動連接,且所述第一旋轉臂和所述第二旋轉臂之間存在有夾角,所述夾角的角度能夠變化;
所述第一旋轉臂上設置有第一固定部,所述第二旋轉臂上設置有第二固定部,所述第一固定部與所述第一旋轉臂活動連接,所述第二固定部與所述第二旋轉臂活動連接;
所述第一固定部與拉鎖套連接,所述第二固定部與拉鎖連接,所述第一固定部和所述第二固定部互相配合以適應拉鎖的位移變化。
2.根據權利要求1所述的駐車拉桿支架,其特征在于,還包括第一轉件、第二轉件和彈性件;
所述第一轉件設置在所述第一旋轉臂靠近卡鉗制動部的一側,且與所述第一旋轉臂固定連接,所述第一旋轉臂能夠帶動所述第一轉件轉動;
所述第二轉件設置在所述第二旋轉臂遠離卡鉗制動部的一側,且與所述第二旋轉臂抵接,所述第二旋轉臂能夠帶動所述第二轉件轉動;
所述彈性件設置在所述第一轉件和所述第二轉件之間,所述彈性件使得所述第一轉件和所述第二轉件始終具有回復初始位置的運動趨勢。
3.根據權利要求2所述的駐車拉桿支架,其特征在于,還包括轉角指針;
所述轉角指針設置在卡鉗制動部的轉軸上;所述轉角指針能夠沿所述第二旋轉臂的轉動方向轉動,進而顯示所述轉角指針相對于所述第二旋轉臂的偏轉角度。
4.根據權利要求1所述的駐車拉桿支架,其特征在于,所述第一旋轉臂與卡鉗制動部連接的一端設置有旋轉部,所述旋轉部能夠改變所述第一旋轉臂與卡鉗制動部的偏轉角度。
5.根據權利要求1-4任一項所述的駐車拉桿支架,其特征在于,所述第一固定部沿所述第一旋轉臂的長度方向滑動。
6.根據權利要求5所述的駐車拉桿支架,其特征在于,所述第一固定部包括滑動部和轉動部;
所述轉動部與所述滑動部活動連接,所述滑動部設置在所述第一旋轉臂上;
所述轉動部能夠沿與所述滑動部的連接點轉動。
7.根據權利要求6所述的駐車拉桿支架,其特征在于,所述第二固定部沿所述第二旋轉臂的長度方向滑動。
8.根據權利要求7所述的駐車拉桿支架,其特征在于,所述轉動部上設置有用于安裝拉鎖的第一安裝部,所述第二固定部上設置有用于安裝拉鎖的第二安裝部;
所述第一安裝部和所述第二安裝部互相配合與拉鎖安裝。
9.根據權利要求7所述的駐車拉桿支架,其特征在于,所述第一旋轉臂上設置有用于所述第一固定部滑動的第一滑動部;
所述第二旋轉臂上設置有用于第二固定部滑動的第二滑動部。
10.一種一體式卡鉗駐車機構,其特征在于,包括權利要求1-9任一項所述的駐車拉桿支架,還包括卡鉗制動部;
所述拉鎖支架與所述卡鉗制動部的轉軸連接。
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