[實用新型]一種自卸車避石裝置

有效

• 申請號: 201721884422.5
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207875473U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 劉正貴
• 申請（專利權）人: 天津同力重工有限公司
• 主分類號: B60P1/28
• 分類號: B60P1/28;B60S1/68
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種自卸車避石裝置，包括避石板，避石板固定連接在貨廂底部，避石板的下端位于輪轂相對于汽車前進方向的后方，避石板遠離貨廂的一端位于并排的兩個后輪之間的間隙內部，兩后輪相互靠近的一面之間的距離大于避石板沿后輪軸向的寬度；貨廂的底部固定連接有插銷座，插銷座上固定插接有限位銷，所述避石板靠近貨廂的一端與限位銷相插接固定；所述避石板遠離貨廂的一端朝靠近輪轂的方向彎曲，本實用新型的優點是可以減少石頭卡在雙后輪胎之間。

技術領域

本實用新型涉及一種車輪保護裝置，具體涉及一種自卸車避石裝置。

背景技術

一般的貨車，如雙后輪自卸式貨車，如圖1所示，后輪3處一般都安裝有兩個車輪相鄰并排在一起。因為載重量大，所以多加幾個輪胎以減少單位面積上的壓力，這樣可以延長輪胎的使用壽命和對道路的保護。

但是，當汽車在路面行駛的時候，尤其是砂石路上行駛的時候，輪胎在經過路面上的石頭等時有可能會卡在兩相鄰輪胎之間。車輛行駛時，輪胎因為路況與車速的不同，汽車會發生不同程度的顛簸，輪胎發生不同程度的伸縮變形，兩相鄰輪胎間的空隙是不斷變化的，這樣夾在相鄰輪胎間的石頭就會不斷擠壓摩擦輪胎側面，容易使輪胎損壞，縮短輪胎的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種自卸車避石裝置，其優點是可以減少石頭卡在雙后輪胎之間。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種自卸車避石裝置，包括避石板，避石板固定連接在貨廂底部，避石板的下端位于輪轂相對于汽車前進方向的后方，避石板遠離貨廂的一端位于并排的兩個后輪之間的間隙內部，兩后輪相互靠近的一面之間的距離大于避石板沿后輪軸向的寬度。

通過上述技術方案，車輛行駛時，后輪因為路況與車速的不同，汽車會發生不同程度的顛簸，后輪發生不同程度的伸縮變形，兩相鄰后輪間的空隙不斷變化，這樣夾在相鄰后輪間的石頭就會不斷擠壓摩擦后輪側面，容易使后輪損壞；石塊隨后輪一起繞輪轂轉動，運動至與避石板相抵接后，避石板可阻礙石塊繼續轉動，石塊可沿避石板的表面滑動并遠離輪轂，最后滑出后輪之間的間隙。

本實用新型進一步設置為：貨廂的底部固定連接有插銷座，插銷座上固定插接有限位銷，所述避石板靠近貨廂的一端與限位銷相插接固定。

通過上述技術方案，當車輛在砂石路上時間行駛之后，避石板與輪轂之間有可能堆積有砂石，此時可以將避石板取下清洗。更有效的保護了輪轂與后輪。

本實用新型進一步設置為：所述限位銷與所述插銷座上供限位銷插接配合的銷孔的橫截面形狀均為矩形。

通過上述技術方案，橫截面為矩形的限位銷與插座插接后，限位銷的側面與插座上插孔的側面相抵接，可以限制限位銷繞自身中心軸線轉動，避石板可被更穩固的固定在后輪之間。

本實用新型進一步設置為：所述避石板遠離貨廂的一端朝靠近輪轂的方向彎曲。

通過上述技術方案，后輪轉動時，帶動石塊繞輪轂轉動，在后輪表面的擠壓和摩擦作用力下，可能使石塊受到靠近輪轂方向的作用力，使石塊朝靠近輪轂的方向運動，石塊可與避石板的彎曲表面相碰撞，石塊碰到避石板后沿避石板遠離輪轂的一面滑動，石塊逐漸遠離輪轂，最終從后輪邊緣被避石板撥出后輪間隙。避石板的彎曲段可阻擋更多的石塊以免石塊進入避石板與輪轂之間的間隙中，降低輪轂因與石塊相摩擦發生的磨損。

本實用新型進一步設置為：貨廂的底部設有加強筋，加強筋一邊與貨廂相固定連接，另一邊與避石板相固定連接。

通過上述技術方案，避石板受到石塊的碰撞后，石塊對避石板具有靠近輪轂的方向的作用力，加強筋可對避石板進行支撐，避免避石板與輪轂相接觸摩擦。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：