[實(shí)用新型]用于排水瀝青路面的噪聲測(cè)試裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721884093.4
• 申請(qǐng)日: 2017-12-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207779547U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊曉強(qiáng);陳華;張彩霞;梁瑜;吳發(fā)明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川科路泰交通科技有限公司
• 主分類號(hào): G01H17/00
• 分類號(hào): G01H17/00;G01N33/42
• 代理公司: 成都環(huán)泰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 51242
• 代理人: 李斌;鄒翠

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于排水瀝青路面的噪聲測(cè)試裝置，包括基座、設(shè)于基座底部可調(diào)節(jié)高度的支撐腳、傳動(dòng)控制系統(tǒng)、環(huán)境模擬系統(tǒng)和噪聲檢測(cè)系統(tǒng)；所述傳動(dòng)控制系統(tǒng)包括氣缸、連桿、伺服電機(jī)、變速箱和輪胎安裝支撐轉(zhuǎn)軸，所述氣缸通過(guò)支架安裝于基座中心正上方，所述連桿的一端通過(guò)軸承與活塞桿可旋轉(zhuǎn)地連接，所述連桿的另一端設(shè)置伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的輸出軸經(jīng)變速箱后連接輪胎安裝支撐轉(zhuǎn)軸，所述輪胎安裝支撐轉(zhuǎn)軸、伺服電機(jī)和連桿同軸設(shè)置；所述基座頂部設(shè)有用于供輪胎運(yùn)行的環(huán)形路面鋪設(shè)區(qū)；所述噪聲檢測(cè)系統(tǒng)包括控制器、聲音傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器和顯示面板，所述控制器的信號(hào)輸入端分別連接聲音傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器的信號(hào)輸出端。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及道路材料檢測(cè)裝置領(lǐng)域，特別是一種用于排水瀝青路面的噪聲測(cè)試裝置。

背景技術(shù)

近年來(lái)，公路交通事業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)了所經(jīng)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了相互支持、相互推動(dòng)的作用。隨著公路的通車?yán)锍獭④嚵髁亢托旭傑囁俚呐c日俱增，公路交通噪聲污染對(duì)沿線居民正常生活、工作、學(xué)習(xí)、休息環(huán)境的干擾程度和范圍也隨之加劇和擴(kuò)大。特別是近年來(lái)，城市建設(shè)發(fā)展迅速，新建擴(kuò)建的街道、馬路使原來(lái)偏僻、安靜的區(qū)域變成了繁華嘈雜的鬧市，從而加重了交通噪聲對(duì)周邊環(huán)境的影響。公路交通噪聲污染已經(jīng)逐漸變成沿線居民最為關(guān)注的環(huán)境污染問(wèn)題。

目前，路面噪音檢測(cè)的方法主要有聲壓級(jí)檢測(cè)法(SPL)、聲強(qiáng)級(jí)檢測(cè)法(SI)和聲線列陣檢測(cè)法(AAT)。通行的測(cè)試方法為，讓標(biāo)準(zhǔn)車輛按一定的行駛速度通過(guò)需要測(cè)試的路面，在路面邊放置的麥克風(fēng)，利用麥克風(fēng)測(cè)量噪音水平，也可以將一個(gè)或多個(gè)麥克風(fēng)按照距輪胎外側(cè)近距離(一般20era)的距離，測(cè)量輪胎滾動(dòng)發(fā)出的噪音。

一方面，在測(cè)試中，為了減少風(fēng)噪聲、交通噪聲和其他車輛噪音或拖車本身噪音的影響需要采用嚴(yán)格的保護(hù)措施，輪胎的選擇和麥克風(fēng)的精確安裝位置是兩個(gè)重要的參數(shù)，并且后者對(duì)測(cè)量結(jié)果有重要影響。

另一方面，在檢測(cè)時(shí)，需要將道路鋪裝材料按一定的鋪裝設(shè)計(jì)，鋪裝成一定長(zhǎng)度的實(shí)驗(yàn)段路面，所涉及的實(shí)驗(yàn)成本較高，尤其是需要同時(shí)測(cè)試多種路段時(shí)，所需的實(shí)驗(yàn)段路面則更多。

因此，如何簡(jiǎn)化路面噪聲檢測(cè)方法，尤其是在不需要大規(guī)模鋪裝實(shí)驗(yàn)段路面的情況下，也可以對(duì)路面噪聲進(jìn)行檢測(cè)，提高檢測(cè)效率，降低檢測(cè)費(fèi)用、精確檢測(cè)結(jié)果成為路面噪聲檢測(cè)中新的需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種用于排水瀝青路面的噪聲測(cè)試裝置。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種用于排水瀝青路面的噪聲測(cè)試裝置，包括基座、設(shè)于基座底部可調(diào)節(jié)高度的支撐腳、傳動(dòng)控制系統(tǒng)、環(huán)境模擬系統(tǒng)和噪聲檢測(cè)系統(tǒng)；所述基座的底部周邊均布有至少3個(gè)支撐腳，所述基座的頂部周邊均布有至少3個(gè)水平儀；所述傳動(dòng)控制系統(tǒng)包括氣缸、連桿、伺服電機(jī)、變速箱和輪胎安裝支撐轉(zhuǎn)軸，所述氣缸通過(guò)支架安裝于基座中心正上方，且氣缸的活塞桿朝向基座，所述連桿的一端通過(guò)軸承與活塞桿可旋轉(zhuǎn)地連接，且連桿垂直于活塞桿，所述連桿的另一端設(shè)置伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的輸出軸經(jīng)變速箱后連接輪胎安裝支撐轉(zhuǎn)軸，所述輪胎安裝支撐轉(zhuǎn)軸、伺服電機(jī)和連桿同軸設(shè)置；所述基座頂部設(shè)有用于供輪胎運(yùn)行的環(huán)形路面鋪設(shè)區(qū)；所述環(huán)境模擬系統(tǒng)包括加熱盤管所述加熱盤管設(shè)于基座內(nèi)，且該加熱盤管與路面鋪設(shè)區(qū)相對(duì)應(yīng)；所述噪聲檢測(cè)系統(tǒng)包括控制器、聲音傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器和顯示面板，所述聲音傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器均設(shè)于輪胎安裝支撐轉(zhuǎn)軸上，所述控制器的信號(hào)輸入端分別連接聲音傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器的信號(hào)輸出端。

優(yōu)選地，所述路面鋪設(shè)區(qū)的兩側(cè)設(shè)有向上凸起的環(huán)形限位部。

優(yōu)選地，所述環(huán)境模擬系統(tǒng)還包括雨水箱和雨水噴淋頭，所述雨水箱通過(guò)支架設(shè)于連桿上，所述雨水噴淋頭設(shè)于輪胎安裝支撐轉(zhuǎn)軸的端部上方與輪胎對(duì)應(yīng)。