[實用新型]一種適用于汽車板材成型殼體

有效

• 申請號: 201721883906.8
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207806310U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 王濤
• 申請（專利權）人: 天津中嘉盛君精密機械有限公司
• 主分類號: B21D28/14
• 分類號: B21D28/14;B21D28/02
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 薛萌萌

本實用新型提供了一種適用于汽車板材成型殼體，包括殼體、平型板材切口及波紋型板材切口；殼體內部為中空，平型板材切口及波紋型板材切口設置在殼體前端面，平型板材切口及波紋型板材切口均為多個，殼體下端面為斜錐面，殼體下端面設有多個成型孔，殼體后端面設有多個T型軌道。本實用新型所述的一種適用于汽車板材成型殼體，以平型板材切口及波紋型板材切口對板材進行同時切割成型，通過成型孔完成對板材的進一步加工，通過T型軌道殼體可以連接多種機械加工設備，使殼體可以沿直線導軌進行運行，殼體下端面采用斜端面，板材的成型方向上的既可以豎直沖裁板材，同時可以對板材斜向沖裁。

技術領域

本實用新型屬于汽車板材加工領域，尤其是涉及一種適用于汽車板材成型殼體。

背景技術

在汽車薄板板材切料和成型工序操作中，對于板材的切割通常使用模具將不同類型的板件進行單面板材上的切割，但是如果車輛的不同部位的相同模型板材件成型時，通常便會將成型工序和切料工序分置不同設備進行操作，反復的操作，通過使用不同類型的成型孔對板材進行切割，增加人工成本。

發明內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種適用于汽車板材成型殼體，以解決了車輛的不同部位的相同模型板材件成型時，通常便會將成型工序和切料工序分置不同設備進行操作，反復的工序操作，工時多及效率慢等問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種適用于汽車板材成型殼體，包括殼體、平型板材切口及波紋型板材切口；

所述殼體內部為中空，所述平型板材切口及所述波紋型板材切口設置在所述殼體前端面，所述平型板材切口及所述波紋型板材切口均為多個，所述殼體下端面為斜錐面，所述殼體下端面設有多個成型孔，所述殼體后端面設有多個T型軌道。

進一步的，所述平型板材切口設有兩個，所述平型板材切口包括平型擋板及平型切板，所述平型切板形狀為橢圓余弦型。

進一步的，所述波紋型板材切口設有兩個，所述波紋型板材切口包括波浪擋板及波浪擋板，所述平型板材切口設置在所述波紋型板材切口下方。

進一步的，所述殼體下端面傾斜角度為45°。

進一步的，所述成型孔設有四個，所述成型孔均勻排列設置在所述殼體下端面。

進一步的，所述T型軌道設有兩個，所述T型軌道對稱設置所述殼體后端面兩側。

相對于現有技術，本實用新型所述的一種適用于汽車板材成型殼體具有以下優勢：

本實用新型所述的一種適用于汽車板材成型殼體，以平型板材切口及波紋型板材切口對板材進行同時切割成型，通過成型孔完成對板材的進一步加工，通過T型軌道殼體可以連接多種機械加工設備，使殼體可以沿直線導軌進行運行，殼體下端面采用斜端面，板材的成型方向上的既可以豎直沖裁板材，同時可以對板材斜向沖裁。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的一種適用于汽車板材成型殼體局部示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述的一種適用于汽車板材成型殼體局部示意圖。

附圖標記說明：

101-殼體；1011-平型切板；1012-平型擋板；1021-波浪擋板；1022-波浪擋板；201-成型孔；301-T型軌道。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。