[實(shí)用新型]一種可調(diào)式過路電纜保護(hù)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721883647.9 | 申請(qǐng)日: | 2017-12-28 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207782360U | 公開(公告)日: | 2018-08-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王海龍;邱德功;耿方方;張亮;郭保平;王霄波;宋志元;闕江波;許新幸;朱小青;于躍洋;李敏;許壬欽;張芳芳 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 平煤神馬建工集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號(hào): | H02G9/02 | 分類號(hào): | H02G9/02 |
| 代理公司: | 洛陽公信知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 41120 | 代理人: | 張隨 |
| 地址: | 467000 河南省平頂山市衛(wèi)東區(qū)*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 槽鋼 絲桿 保護(hù)裝置 調(diào)節(jié)組件 過路電纜 支撐鋼板 可調(diào)式 底座 鉸接 鉸鏈 配合 | ||
一種可調(diào)式過路電纜保護(hù)裝置,包括槽鋼、兩塊分別設(shè)置在槽鋼兩側(cè)的支撐鋼板和設(shè)置在槽鋼下方的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),所述支撐鋼板的上部通過多個(gè)鉸鏈與槽鋼的腿的上部鉸接,所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括多組調(diào)節(jié)單元,每組調(diào)節(jié)單元包括兩個(gè)分別設(shè)置在槽鋼兩側(cè)的調(diào)節(jié)組件,所述調(diào)節(jié)組件包括絲筒、與絲筒相配合的絲桿和設(shè)置在絲桿下方的底座,所述絲筒的上部與槽鋼的腿的下部固定連接,所述絲桿的一端穿設(shè)在絲筒內(nèi),另一端與底座固定連接,通過調(diào)節(jié)絲桿與絲筒的相對(duì)位置,從而調(diào)節(jié)槽鋼的位置高度。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及建筑施工技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種可調(diào)式過路電纜保護(hù)裝置。
背景技術(shù)
目前在各種施工現(xiàn)場(chǎng),環(huán)保要求越來越嚴(yán)格,大多數(shù)施工道路及施工場(chǎng)地需進(jìn)行硬化,而后期施工中大量臨時(shí)使用電纜穿過硬化道路,若將過路電纜全部采用架空敷設(shè),施工不方便,影響施工進(jìn)度,若采用埋地敷設(shè)需破壞原有硬化道路,造成環(huán)境破壞。如果將過路電纜直接放置的路面上,電纜容易遭受車輛碾壓,會(huì)對(duì)過路電纜造成破壞,存在用電安全隱患。以上傳統(tǒng)施工方法要么施工成本高,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)影響較大,要么存在安全隱患,因此已經(jīng)不能滿足施工要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了解決過路電纜容易被車輛破壞、過路電纜安置起來復(fù)雜等技術(shù)問題,本實(shí)用新型的目的是提供一種可調(diào)式過路電纜保護(hù)裝置。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種可調(diào)式過路電纜保護(hù)裝置,包括槽鋼、兩塊分別設(shè)置在槽鋼兩側(cè)的支撐鋼板和設(shè)置在槽鋼下方的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),所述支撐鋼板的上部通過多個(gè)鉸鏈與槽鋼的腿的上部鉸接,所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括多組調(diào)節(jié)單元,每組調(diào)節(jié)單元包括兩個(gè)分別設(shè)置在槽鋼兩側(cè)的調(diào)節(jié)組件,所述調(diào)節(jié)組件包括絲筒、與絲筒相配合的絲桿和設(shè)置在絲桿下方的底座,所述絲筒的上部與槽鋼的腿的下部固定連接,所述絲桿的一端穿設(shè)在絲筒內(nèi),另一端與底座固定連接,通過調(diào)節(jié)絲桿與絲筒的相對(duì)位置,從而調(diào)節(jié)槽鋼的位置高度。
所述每個(gè)支撐鋼板的上部通過兩個(gè)鉸鏈與槽鋼的腿的上部鉸接。
所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括三組調(diào)節(jié)單元。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型具有以下有益效果:通過使用本實(shí)用新型所述的一種可調(diào)式過路電纜保護(hù)裝置,使得過路電纜得到保護(hù)并且安置簡(jiǎn)單,當(dāng)電纜拖地過路時(shí),在不破壞原有地面的情況下既保證電纜不被碾壓,又不影響車輛通行,一舉兩得,且調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可以調(diào)節(jié)槽鋼的位置,從而使得槽鋼可以覆蓋不同直徑的電纜,適用性強(qiáng)。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說明,本實(shí)施例以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提,給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程,但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
實(shí)施例1
如圖1至圖2所示,一種可調(diào)式過路電纜保護(hù)裝置,包括槽鋼1、兩塊分別設(shè)置在槽鋼1兩側(cè)的支撐鋼板2和設(shè)置在槽鋼1下方的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)4,槽鋼1的凹槽朝向地面設(shè)置,槽鋼1的凹槽用于安裝過路電纜,從而對(duì)過路電纜進(jìn)行保護(hù)。
所述支撐鋼板2的上部通過多個(gè)鉸鏈3與槽鋼1的腿的上部鉸接,支撐鋼板2的下部支撐在地面上,支撐鋼板2的打開角度隨槽鋼1的高度調(diào)節(jié)而調(diào)節(jié)。
所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)4包括多組調(diào)節(jié)單元,每組調(diào)節(jié)單元包括兩個(gè)分別設(shè)置在槽鋼1兩側(cè)的調(diào)節(jié)組件,所述調(diào)節(jié)組件包括絲筒401、與絲筒401相配合的絲桿402和設(shè)置在絲桿402下方的底座403,底座403設(shè)置在地面上。所述絲筒401的上部與槽鋼1的腿的下部固定連接,所述絲桿402的一端穿設(shè)在絲筒401內(nèi),另一端與底座403固定連接,通過調(diào)節(jié)絲桿402與絲筒401的相對(duì)位置,從而調(diào)節(jié)槽鋼1的位置高度,從而使槽鋼1能覆蓋不同直徑的過路電纜,適用性更強(qiáng)。
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