[實用新型]一種汽車內擺門上密封機構

有效

• 申請號: 201721883126.3
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207825903U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 唐明堯
• 申請（專利權）人: 江蘇盛龍機電制造有限公司
• 主分類號: B60J10/86
• 分類號: B60J10/86;B60J10/34;B60Q9/00
• 代理公司: 蘇州凱謙巨邦專利代理事務所(普通合伙) 32303
• 代理人: 丁劍

本實用新型公開了一種汽車內擺門上密封機構，包括固定板，所述固定板的上表面粘接有密封條，固定板下表面的中間位置和移動桿的上端固定連接，移動桿的下端貫穿并延伸至支撐板的下方，固定板下表面和支撐板上表面之間的移動桿上套接有彈簧，固定板的下表面和限位桿的上端固定連接，限位桿的下端貫穿并延伸至支撐板的下方，彈簧通過固定板使得密封條的上端始終與內擺門的上表面接觸，本汽車內擺門上密封機構防水、隔音、隔熱效果理想；當橫板和微動開關接觸，微動開關導通，蓄電池的輸出端和報警器的輸入端通過微動開關電連接，報警器報警提醒工作人員更換密封條，提高了本汽車內擺門上密封機構的可靠性。

技術領域

本實用新型涉及密封技術領域，具體為一種汽車內擺門上密封機構。

背景技術

在現有技術中，公交車或者大型客車普遍采用內擺門打開或者閉合車輛。車輛內擺門的上沿處設置毛刷。由于毛刷的材質比較柔軟，在長期使用后會變形、掉毛，同時由于毛刷本身存在較大的間隙，現有技術中采用毛刷的上密封機構密封效果不佳，防水、隔音、隔熱效果不甚理想；且工作人員需要經常查看密封條的磨損情況，增大了工作人員的工作量。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種汽車內擺門上密封機構彈簧通過固定板使得密封條的上端始終與內擺門的上表面接觸，本汽車內擺門上密封機構防水、隔音、隔熱效果理想；當橫板和微動開關接觸，微動開關導通，蓄電池的輸出端和報警器的輸入端通過微動開關電連接，報警器報警提醒工作人員更換密封條，提高了本汽車內擺門上密封機構的可靠性，減小了工作人員的工作量，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車內擺門上密封機構，包括固定板，所述固定板的上表面粘接有密封條，固定板下表面的中間位置和移動桿的上端固定連接，移動桿的下端貫穿并延伸至支撐板的下方，固定板下表面和支撐板上表面之間的移動桿上套接有彈簧，固定板的下表面和限位桿的上端固定連接，限位桿的下端貫穿并延伸至支撐板的下方，移動桿的下端和橫板上表面的左側固定連接，支撐板上表面的后端和固定板下表面的后端通過彈性橡膠布連接，支撐板的下表面固定有報警器、蓄電池和微動開關，微動開關和橫板對應設置，蓄電池的輸出端和微動開關的輸入端電連接，微動開關的輸出端和報警器的輸入端電連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述密封條包括下端密封橡膠，下端密封橡膠的下表面和固定板的上表面粘接，下端密封橡膠的上表面固定有第二密封橡膠，第二密封橡膠的上表面固定有中間密封橡膠，中間密封橡膠的上表面固定有第一密封橡膠，第一密封橡膠的上表面固定有橢圓密封橡膠。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述下端密封橡膠內開設有密封空腔，密封空腔的進氣口和氣嘴的出氣口連通，氣嘴的進氣口貫穿并延伸至固定板的下方。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述支撐板下表面的后端和側板的上端固定連接，側板的前側面左右兩側對稱固定有兩個延長孔。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述限位桿的數量為兩個，且兩個限位桿在移動桿的左右兩側對稱分布。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本汽車內擺門上密封機構，彈簧通過固定板使得密封條的上端始終與內擺門的上表面接觸，本汽車內擺門上密封機構防水、隔音、隔熱效果理想；當橫板和微動開關接觸，微動開關導通，蓄電池的輸出端和報警器的輸入端通過微動開關電連接，報警器報警提醒工作人員更換密封條，提高了本汽車內擺門上密封機構的可靠性。

附圖說明

圖1為本實用新型主視結構示意圖；

圖2為本實用新型仰視結構示意圖。