[實用新型]橡膠襯套壓入設備

有效

• 申請號: 201721882926.3
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207697089U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 徐松
• 申請（專利權）人: 蘇州賽洋特工業自動化科技有限公司
• 主分類號: B29C65/56
• 分類號: B29C65/56
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種橡膠襯套壓入設備，其用于汽車底盤前擺臂上橡膠襯套的壓入組裝，所述橡膠襯套壓入設備包括：第一壓入機構、第二壓入機構、位置傳感器、汽車底盤前擺臂固定機構。本實用新型的橡膠襯套壓入設備能夠實時檢測橡膠襯套壓入時位置以及壓力的變化，保證橡膠襯套與汽車底盤前擺臂的精確組裝，并避免橡膠襯套與汽車底盤前擺臂的壓傷。

技術領域

本實用新型涉及一種自動化設備，尤其涉及一種橡膠襯套壓入設備。

背景技術

在汽車組裝技術領域中，汽車底盤前擺臂需要與橡膠襯套進行組裝。組裝時，橡膠襯套以壓入的方式組裝于汽車底盤前擺臂上。然而，在橡膠襯套組裝時，容易在壓入過程中出現錯位問題，進而影響橡膠襯套的組裝精度。因此，針對上述問題，有必要提出進一步的解決方案。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種橡膠襯套壓入設備，以克服現有技術中存在的不足。

為實現上述實用新型目的，本實用新型提供一種橡膠襯套壓入設備，其用于汽車底盤前擺臂上橡膠襯套的壓入組裝，所述橡膠襯套壓入設備包括：第一壓入機構、第二壓入機構、位置傳感器、汽車底盤前擺臂固定機構；

所述第一壓入機構包括氣液增壓缸和第一壓力傳感器，所述第一壓力傳感器與所述氣液增壓缸相連接，所述氣液增壓缸與其相連接的第一壓力傳感器形成第一工作頭，所述第一工作頭位于所述汽車底盤前擺臂固定機構上方；所述第二壓入機構包括伺服電缸和第二壓力傳感器，所述第二壓力傳感器與所述伺服電缸相連接，所述伺服電缸與其相連接的第二壓力傳感器形成第二工作頭，所述第二工作頭位于所述汽車底盤前擺臂固定機構的一側；所述位置傳感器分別設置于所述第一壓入機構和第二壓入機構的一側，所述汽車底盤前擺臂固定機構包括對所述汽車底盤前擺臂兩端進行支撐的支撐座以及對所述車底盤前擺臂的中間進行夾持的夾持結構。

作為本實用新型的橡膠襯套壓入設備的改進，所述橡膠襯套壓入設備還包括豎直滑軌，所述第一工作頭沿所述豎直滑軌進行滑動。

作為本實用新型的橡膠襯套壓入設備的改進，所述橡膠襯套壓入設備還包括水平滑軌，所述第二工作頭沿所述水平滑軌進行滑動。

作為本實用新型的橡膠襯套壓入設備的改進，所述支撐座包括工字型支撐座。

作為本實用新型的橡膠襯套壓入設備的改進，所述夾持結構包括底座以及安裝于所述底座上的上夾臂和下夾臂，所述上夾臂和下夾臂之間形成夾持空間。

作為本實用新型的橡膠襯套壓入設備的改進，所述橡膠襯套壓入設備還包括工控機。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型的橡膠襯套壓入設備能夠實時檢測橡膠襯套壓入時位置以及壓力的變化，保證橡膠襯套與汽車底盤前擺臂的精確組裝，并避免橡膠襯套與汽車底盤前擺臂的壓傷。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的橡膠襯套壓入設備的一具體實施方式的立體示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖所示的各實施方式對本實用新型進行詳細說明，但應當說明的是，這些實施方式并非對本實用新型的限制，本領域普通技術人員根據這些實施方式所作的功能、方法、或者結構上的等效變換或替代，均屬于本實用新型的保護范圍之內。

如圖1所示，本實用新型的橡膠襯套壓入設備用于汽車底盤前擺臂上橡膠襯套的壓入組裝，其包括：第一壓入機構、第二壓入機構、位置傳感器、汽車底盤前擺臂固定機構。