[實(shí)用新型]窗口閥性能測(cè)試工具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721881862.5
• 申請(qǐng)日: 2017-12-28
• 公開（公告）號(hào): CN207649895U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮洋;熊漪婷;王玉建;田俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海滬東造船油嘴油泵有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/00
• 分類號(hào): G01M13/00;G01M3/08
• 代理公司: 上海信好專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31249
• 代理人: 周乃鑫

本實(shí)用新型涉及到一種窗口閥性能測(cè)試工具，工具內(nèi)包含氣密性管路進(jìn)口、間隙密封油路進(jìn)口、壓力控制油路進(jìn)口、壓力釋放油路進(jìn)口等可以一次裝配，完成氣密性測(cè)試、間隙密封測(cè)試、壓力控制油路測(cè)試、壓力釋放測(cè)試。且將四個(gè)功能測(cè)試集成在一套工裝上，降低了工裝成本，還可對(duì)窗口閥出廠前進(jìn)行性能測(cè)試，避免了試車過程中產(chǎn)品缺陷造成質(zhì)量事故。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及雙燃料船用柴油機(jī)有關(guān)的一種對(duì)柴油機(jī)燃?xì)庀到y(tǒng)中精密部件總體精度檢測(cè)和性能測(cè)試的工具，特別涉及窗口閥的功能性實(shí)驗(yàn)工具。

背景技術(shù)

船用雙燃料柴油機(jī)是在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上加上一套燃?xì)庀到y(tǒng)。傳統(tǒng)的燃油部件需要將燃油增壓至1300bar左右才從噴油器的噴嘴噴射（機(jī)械加壓后，壓力打開偶件進(jìn)行燃油噴射），而燃?xì)庀到y(tǒng)是將加壓后的液態(tài)天然氣，通過電磁閥控制直接噴射（燃料噴射是由電信號(hào)傳遞）。

燃?xì)庀到y(tǒng)中包含了：天然氣的解壓、輸送、氣體分配塊（圖1）、噴氣閥。其中氣體分配塊中包含了惰性氣體系統(tǒng)（燃?xì)庑孤r(shí)，控制惰性氣體的閥門打開，把可燃燃?xì)馀懦鱿到y(tǒng)管路）、零部件間隙密封系統(tǒng)、零部件液壓油控制系統(tǒng)、電磁閥控制系統(tǒng)（壓力釋放閥）、單向閥、窗口閥21等。

窗口閥21是氣體分配塊中的一種由液壓油控制可燃?xì)怏w輸送至噴氣閥的一道閥門。窗口閥21的結(jié)構(gòu)如附圖2、圖2b所示，內(nèi)部系統(tǒng)受電磁閥的控制并獨(dú)立工作。閥本身必須保證氣密性，同時(shí)閥內(nèi)機(jī)械偶件的運(yùn)動(dòng)需要間隙密封，控制閥動(dòng)作的高壓液壓油，動(dòng)作結(jié)束后需要把高壓液壓油釋放等。這對(duì)機(jī)械零部件的精度以及運(yùn)動(dòng)的靈活性都有極高的要求。

通過對(duì)窗口閥工作原理的分析，設(shè)計(jì)了檢測(cè)相關(guān)功能性實(shí)驗(yàn)的工裝及實(shí)驗(yàn)方法、步驟，確保了總成的安全性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種窗口閥性能測(cè)試工具，可對(duì)窗口閥出廠前進(jìn)行氣密性、間隙密封、壓力控制油路、壓力釋放油路共四個(gè)性能測(cè)試，將四個(gè)功能測(cè)試集成在一套工裝上實(shí)現(xiàn)。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

提供一種窗口閥性能測(cè)試工具，其特征在于，在測(cè)試工具的本體上設(shè)有若干管路進(jìn)口，各自嵌入有接頭，所述接頭內(nèi)部有進(jìn)口管，接頭的一端嵌入在本體里面，另一端暴露在外面；

與若干管路進(jìn)口相對(duì)應(yīng)地設(shè)有若干管路出口；

本體上還設(shè)有上部窗口閥進(jìn)口、下部窗口閥出口，兩者之間貫穿形成窗口閥安裝通道，窗口閥穿過所述上部窗口閥進(jìn)口，貫穿到所述下部窗口閥出口；

所述管路進(jìn)口和管路出口包含氣密性管路進(jìn)口和氣密性管路出口，所述氣密性管路進(jìn)口設(shè)置在本體第一側(cè)面的下部，以第一管路延伸到本體內(nèi)，連通到本體內(nèi)窗口閥安裝通道側(cè)壁上的氣密性管路出口，通過所述氣密性管路出口與窗口閥的氣密測(cè)試管路的低壓管接頭相連。

優(yōu)選地，所述管路進(jìn)口和管路出口包含間隙密封油路進(jìn)口和間隙密封油路出口，所述間隙密封油路進(jìn)口設(shè)置在本體第二側(cè)面的上部，以第二管路延伸到本體內(nèi)，連通到本體頂面的間隙密封油路出口，通過所述間隙密封油路出口與窗口閥的間隙密封油路的高壓管接頭相連；所述第二側(cè)面與第一側(cè)面相鄰。

優(yōu)選地，所述管路進(jìn)口和管路出口還包含壓力控制油路進(jìn)口和壓力控制油路出口，所述壓力控制油路進(jìn)口設(shè)置在本體第二側(cè)面的上部，以第三管路延伸到本體內(nèi)，連通到本體頂面的壓力控制油路出口，通過所述壓力控制油路出口與窗口閥的壓力控制油路的高壓管接頭相連；所述第二側(cè)面與第一側(cè)面相鄰。

優(yōu)選地，所述管路進(jìn)口和管路出口還包含壓力釋放油路進(jìn)口和壓力釋放油路出口，所述壓力釋放油路進(jìn)口設(shè)置在本體第三側(cè)面的上部，以第四管路延伸到本體內(nèi)，連通到本體頂面的壓力釋放油路出口，通過所述壓力釋放油路出口與窗口閥的壓力釋放油路的低壓管接頭相連；所述第三側(cè)面與第一側(cè)面相對(duì)。

優(yōu)選地，嵌入若干管路進(jìn)口的接頭對(duì)外部的油泵或空氣泵進(jìn)行固定。