[實(shí)用新型]一種電機(jī)軸結(jié)構(gòu)及汽車車窗電機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721881300.0
• 申請(qǐng)日: 2017-12-28
• 公開（公告）號(hào): CN207835285U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波精成電機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): H02K7/116
• 分類號(hào): H02K7/116;H02K5/24;H02K5/16
• 代理公司: 北京金智普華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11401
• 代理人: 于小秋

本實(shí)用新型提供一種電機(jī)軸結(jié)構(gòu)及汽車車窗電機(jī)，電機(jī)軸結(jié)構(gòu)包括電機(jī)軸、電機(jī)蝸桿、齒輪盒、墊片以及橡膠柱；電機(jī)蝸桿套設(shè)于電機(jī)軸上，并設(shè)置于齒輪盒內(nèi)；橡膠柱沿電機(jī)軸軸向設(shè)置于齒輪盒內(nèi)；墊片設(shè)置于齒輪盒內(nèi)，并位于橡膠柱和電機(jī)軸之間；墊片通過(guò)橡膠柱擠壓從而與電機(jī)軸的末端相互抵接；通過(guò)采用以上技術(shù)方案，能夠使得電機(jī)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中降低噪音，提高用戶使用效果；本實(shí)用新型提供的方案結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)單、成本較低。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電機(jī)軸結(jié)構(gòu)及汽車車窗電機(jī)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有小型電機(jī)中，電機(jī)軸與電機(jī)容納殼體之間的連接有以下幾種方案：

如圖1至圖2所示，其中一種方案是在電機(jī)軸末端設(shè)置有鋼珠6，鋼珠6設(shè)置在軸承固定座3內(nèi)，電機(jī)軸1末端與鋼珠6有一間隙，這間隙是電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的特性所需，也就是平常我們所說(shuō)的電機(jī)的軸向竄動(dòng)，一般為0mm至0.5mm左右；當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電機(jī)蝸桿與渦輪嚙合時(shí)，電機(jī)軸會(huì)沿著軸向方向產(chǎn)生一個(gè)前后的力；當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)正反轉(zhuǎn)切換時(shí)，電機(jī)軸末端與鋼珠6就會(huì)產(chǎn)生撞擊的聲音；這種噪音會(huì)影響到用戶的使用效果，使得用戶抱怨。

另一種方案是在電機(jī)軸末端設(shè)置有耐磨的塑料樹脂墊片，墊片為平墊片或者其他形狀的墊片，由于電機(jī)軸和墊片的接觸承壓和轉(zhuǎn)動(dòng)的作用，墊片的磨損程度隨著使用的時(shí)間而增大，導(dǎo)致電機(jī)軸向的竄動(dòng)會(huì)增加，電機(jī)輸出性能的變化大，會(huì)出現(xiàn)電機(jī)噪音或電機(jī)動(dòng)能的異常。

基于上述電機(jī)軸中存在的技術(shù)問(wèn)題，尚未有相關(guān)的解決方案；因此迫切需要尋求有效方案以解決上述問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述技術(shù)中存在的不足之處，提出一種電機(jī)軸結(jié)構(gòu)及汽車車窗電機(jī)，旨在解決現(xiàn)有電機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)容易產(chǎn)生噪音的問(wèn)題。

本實(shí)用新型提供一種電機(jī)軸結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)軸、電機(jī)蝸桿、齒輪盒、墊片以及橡膠柱；電機(jī)蝸桿套設(shè)于電機(jī)軸上，并設(shè)置于齒輪盒內(nèi)；橡膠柱沿電機(jī)軸軸向設(shè)置于齒輪盒內(nèi)；墊片設(shè)置于齒輪盒內(nèi)，并位于橡膠柱和電機(jī)軸之間；墊片通過(guò)橡膠柱擠壓從而與電機(jī)軸的末端相互抵接。

進(jìn)一步地，還包括有含油軸承；齒輪盒包括第一容納腔、第二容納腔以及第三容納腔；第一容納腔、第二容納腔以及第三容納腔依次連通；橡膠柱設(shè)置于第一容納腔內(nèi)；墊片設(shè)置于第二容納腔內(nèi)；含油軸承套設(shè)于電機(jī)軸上，并位于第二容納腔內(nèi)。

進(jìn)一步地，還包括有軸承固定座；軸承固定座內(nèi)設(shè)有通孔；墊片和電機(jī)軸穿過(guò)通孔從而相抵接。

進(jìn)一步地，還包括有軸承固定座；軸承固定座設(shè)置于第二容納腔內(nèi)；軸承固定座內(nèi)設(shè)有通孔；墊片和電機(jī)軸穿過(guò)通孔從而相抵接；含油軸承設(shè)置于軸承固定座內(nèi)。

進(jìn)一步地，墊片為T型墊片；T型墊片包括有凸起；T型墊片通過(guò)凸起與電機(jī)軸抵接。

進(jìn)一步地，T型墊片與軸承固定座之間設(shè)有間隙。

進(jìn)一步地，還包括有電機(jī)；電機(jī)軸與電機(jī)傳動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，墊片為塑料樹脂材料制成。

本實(shí)用新型還提供一種汽車車窗電機(jī)，包括有電機(jī)軸結(jié)構(gòu)；電機(jī)軸結(jié)構(gòu)為上述所述的電機(jī)軸結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，電機(jī)為正轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)軸通過(guò)墊片使橡膠柱處于擠壓狀態(tài)；電機(jī)在反轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)軸通過(guò)墊片使橡膠柱處于釋放狀態(tài)；或，電機(jī)在正轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)軸通過(guò)墊片使橡膠柱處于釋放狀態(tài)；電機(jī)在反轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)軸通過(guò)墊片使橡膠柱處于擠壓狀態(tài)。

通過(guò)采用以上技術(shù)方案，能夠使得電機(jī)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中降低噪音，提高用戶使用效果；本實(shí)用新型提供的方案結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)單、成本較低。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：