[實用新型]一種轉向節連接系統

有效

• 申請號: 201721881235.1
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207875756U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 鄭銳;馬沖沖;周一欣
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: B62D7/18
• 分類號: B62D7/18;B62D3/00;B60G7/00
• 代理公司: 武漢市首臻知識產權代理有限公司 42229
• 代理人: 劉牧

1.一種轉向節連接系統，包括轉向節支架（5）、轉向節（6）與外連接裝置（2），所述轉向節支架（5）經外連接裝置（2）與車架（13）相連接，轉向節支架（5）經轉向節（6）與轉向機總成（4）相連接，且轉向機總成（4）設置在車架（13）的內部，其特征在于：

所述轉向節支架（5）包括底托盤（55）、空心筒（54）與L型的支架本體（51），該支架本體（51）包括相互連接的底支架臂（52）與側支架臂（53），底支架臂（52）的內端與底托盤（55）的底部相連接，底支架臂（52）的外端與側支架臂（53）的底端相連接，側支架臂（53）的頂端通過偏心銷（9）與外連接裝置（2）相鉸連，側支架臂（53）的外側面上近側支架臂（53）、外連接裝置（2）交接處的部位與空心筒（54）的外筒壁相連接，空心筒（54）的內筒壁經轉向主銷（61）與轉向節（6）相連接，側支架臂（53）的底端上近側支架臂（53）、底支架臂（52）交接處的部位與外連接裝置（2）相鉸連，側支架臂（53）上位于其頂端、底端之間的部位設置有減振柱（56），該減振柱（56）與減振器總成（10）的一端相鉸連，減振器總成（10）的另一端與頂安裝支架（3）的外側面相鉸連，頂安裝支架（3）的內側面與車架（13）相連接，頂安裝支架（3）的底部與頂托盤（31）的外底面相連接，頂托盤（31）的內底面與縱向彈性元件（1）的頂端相連接，縱向彈性元件（1）的底端與底托盤（55）的內底面相接觸。

2.根據權利要求1所述的一種轉向節連接系統，其特征在于：所述頂托盤（31）的內底面經上限位塊（32）與上限位橡膠（33）相連接，底托盤（55）的內底面經下限位塊（34）與下限位橡膠（35）相連接，縱向彈性元件（1）的頂端、底端分別套裝在上限位塊（32）、下限位塊（34）的外部，上限位塊（32）、上限位橡膠（33）硫化為一體，下限位塊（34）、下限位橡膠（35）硫化為一體。

3.根據權利要求2所述的一種轉向節連接系統，其特征在于：所述頂托盤（31）、底托盤（55）中的內底面上與縱向彈性元件（1）相接觸的部位分別設置有上橡膠墊（11）、下橡膠墊（12）。

4.根據權利要求1、2或3所述的一種轉向節連接系統，其特征在于：所述轉向主銷（61）由上至下依次穿經轉向節（6）、空心筒（54）的內腔之后與止推軸承（62）相連接，轉向節（6）經轉向擺臂（63）與車架（13）內設置的轉向機總成（4）相連接。

5.根據權利要求1、2或3所述的一種轉向節連接系統，其特征在于：所述外連接裝置（2）包括上下平行設置的上擺臂（7）與下擺臂（8），所述上擺臂（7）、下擺臂（8）均為U型結構，上擺臂（7）的上左前臂腳（71）、上左后臂腳（72）與車架（13）相連接，上擺臂（7）的上右臂腳（73）通過偏心銷（9）與側支架臂（53）的頂端相連接，側支架臂（53）的底端上近側支架臂（53）、底支架臂（52）交接處的部位與下擺臂（8）的下右臂腳（83）上設置的下臂座（86）相連接，下擺臂（8）的下左前臂腳（81）、下左后臂腳（82）與車架（13）相連接，縱向彈性元件（1）的底端與底托盤（55）的內底面相接觸，縱向彈性元件（1）的頂端由下至上穿經上左前臂腳（71）、上左后臂腳（72）之間的空隙之后與頂托盤（31）相連接。

6.根據權利要求5所述的一種轉向節連接系統，其特征在于：所述上左前臂腳（71）、上左后臂腳（72）、下左前臂腳（81）、下左后臂腳（82）內貫穿的嵌入有一一對應的第一橡膠襯套（74）、第二橡膠襯套（75）、第三橡膠襯套（84）、第四橡膠襯套（85）。

7.根據權利要求6所述的一種轉向節連接系統，其特征在于：所述第一橡膠襯套（74）、第二橡膠襯套（75）的軸心線同軸，所述第三橡膠襯套（84）、第四橡膠襯套（85）的軸心線同軸。

8.根據權利要求5所述的一種轉向節連接系統，其特征在于：所述上擺臂（7）的轉動副軸線距離小于等于下擺臂（8）的轉動副軸線距離，且在上擺臂（7）、下擺臂（8）上分別設置有上沉孔槽（77）、下沉孔槽（87）。