[實(shí)用新型]一種用于車門表面加工的拋光裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721880854.9
• 申請(qǐng)日: 2017-12-28
• 公開（公告）號(hào): CN207788603U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅文偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶坤鈺映輝汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B24B29/02
• 分類號(hào): B24B29/02;B24B41/00;B24B41/06;B24B47/12;B24B47/28
• 代理公司: 重慶中之信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50213
• 代理人: 林祖鋒

本實(shí)用新型提供一種用于車門表面加工的拋光裝置，包括機(jī)座，機(jī)座上安裝有支撐板，支撐板中部設(shè)有用于定位車門的定位模芯，支撐板上設(shè)有四個(gè)均布在定位模芯四周的壓緊組件，每個(gè)壓緊組件包括垂直固接在支撐板上的滑架，滑架內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有滑動(dòng)塊，滑動(dòng)塊上開設(shè)有向定位模芯一側(cè)開口的轉(zhuǎn)動(dòng)槽，轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有壓合車門的限位桿，滑動(dòng)塊的下表面上設(shè)有拉動(dòng)桿，拉動(dòng)桿的下端伸入機(jī)座內(nèi)固接有推動(dòng)板；推動(dòng)板與支撐板之間設(shè)有若干彈簧，機(jī)座內(nèi)設(shè)有多個(gè)推動(dòng)液壓缸，推動(dòng)液壓缸的活塞桿與推動(dòng)板相固接；支撐板上還設(shè)有用于對(duì)車門表面拋光的拋光機(jī)構(gòu)。在壓緊車門后不會(huì)造成車門受到二次損壞，還能保證車門不會(huì)移動(dòng)，提高車門表面的拋光精度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車部件加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于車門表面加工的拋光裝置。

背景技術(shù)

汽車上的車門加工通常在用沖壓成型，在加工過程中對(duì)車門表面會(huì)造成加工痕跡，影響車門的美觀，而且在后續(xù)的噴漆過程中會(huì)造成噴漆容易掉落的情況。為了保證車門的外觀良好以及便于進(jìn)行噴漆，在車門進(jìn)行噴漆前需要對(duì)車門表面進(jìn)行拋光處理，便于后續(xù)加工。

現(xiàn)有的車門拋光裝置均采用拋光輪進(jìn)行拋光，通過夾緊裝置進(jìn)行夾緊將整個(gè)車門進(jìn)行旋轉(zhuǎn)移動(dòng)來拋光，容易造成車門夾持不緊，發(fā)生再次損傷的情況，而且對(duì)車門的夾持方式不能可靠的對(duì)車門進(jìn)行定位，造成拋光尺寸精度低，影響外觀。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種用于車門表面加工的拋光裝置，解決了現(xiàn)有的車門拋光裝置中通過移動(dòng)車門的方式進(jìn)行拋光，容易造成車門夾持不緊，造成拋光尺寸精度低的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案：一種用于車門表面加工的拋光裝置，包括機(jī)座，所述機(jī)座上安裝有支撐板，支撐板中部設(shè)有用于定位車門的定位模芯，所述支撐板上設(shè)有四個(gè)均布在定位模芯四周的壓緊組件，每個(gè)壓緊組件包括垂直固接在支撐板上的滑架，所述滑架內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有滑動(dòng)塊，滑動(dòng)塊上開設(shè)有向定位模芯一側(cè)開口的轉(zhuǎn)動(dòng)槽，轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有壓合車門的限位桿，滑動(dòng)塊的下表面上設(shè)有拉動(dòng)桿，拉動(dòng)桿的下端伸入機(jī)座內(nèi)固接有推動(dòng)板；所述推動(dòng)板與支撐板之間設(shè)有若干彈簧，彈簧的一端固接在支撐板上，彈簧的另一端固接在推動(dòng)板上；所述機(jī)座內(nèi)設(shè)有多個(gè)與推動(dòng)板四個(gè)轉(zhuǎn)角位置相對(duì)應(yīng)的推動(dòng)液壓缸，推動(dòng)液壓缸的活塞桿與推動(dòng)板相固接；所述支撐板上還設(shè)有用于對(duì)車門表面拋光的拋光機(jī)構(gòu)。

在加工前，控制推動(dòng)液壓缸將推動(dòng)板頂起，使彈簧壓縮，從而將滑架中的滑動(dòng)塊與限位桿向上移動(dòng)，然后將車門在定位模芯上進(jìn)行定位后，控制推動(dòng)液壓缸向下移動(dòng)，彈簧的回復(fù)力使推動(dòng)板向下移動(dòng)，推動(dòng)板帶動(dòng)滑塊在滑架中向下移動(dòng)，使得限位桿在向下移動(dòng)過程中將車門壓住定位，控制拋光機(jī)構(gòu)運(yùn)行對(duì)車門表面進(jìn)行拋光。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

1、通過四個(gè)均布在定位模芯四周的壓緊組件對(duì)車門進(jìn)行壓緊，保證車門在定位模芯上不會(huì)移動(dòng)，由于定位模芯與車門貼合，防止外力對(duì)車門造成二次損傷；壓緊組件中的滑動(dòng)塊被推動(dòng)板與支撐板之間的彈簧回復(fù)力的作用下帶動(dòng)限位桿向下移動(dòng)，限位桿在接觸車門后會(huì)向上微轉(zhuǎn)動(dòng)，從而適應(yīng)車門的車面斜度，保證限位桿在壓緊車門的同時(shí)保護(hù)車門表面不會(huì)被壓傷；

2、通過多個(gè)方向同時(shí)限位與定位，保證車門不會(huì)發(fā)生移動(dòng)，進(jìn)而使拋光機(jī)構(gòu)對(duì)車門表面進(jìn)行拋光時(shí)能夠控制拋光尺寸。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型滑動(dòng)架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，機(jī)座1、支撐板2、定位模芯3、滑架4、滑動(dòng)塊5、轉(zhuǎn)動(dòng)槽501、限位桿6、拉動(dòng)桿7、推動(dòng)板8、彈簧9、推動(dòng)液壓缸10、拋光機(jī)構(gòu)11、行程框架111、滑動(dòng)架112、安裝槽1120、橫向絲桿113、橫向驅(qū)動(dòng)電機(jī)114、縱向絲桿115、縱向驅(qū)動(dòng)電機(jī)116、伸縮氣缸117、拋光電機(jī)118、拋光盤119。

具體實(shí)施方式