[實(shí)用新型]一種登機(jī)橋通道的導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721880798.9
• 申請(qǐng)日: 2017-12-28
• 公開（公告）號(hào): CN207670684U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚旺;蔣俊龍;趙德清;胡瑞華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華德寶機(jī)械（昆山）有限公司
• 主分類號(hào): B64F1/305
• 分類號(hào): B64F1/305
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李紅;常亮

1.一種登機(jī)橋通道的導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)固定設(shè)置于外通道端部的兩側(cè)上，內(nèi)通道上對(duì)應(yīng)設(shè)置有導(dǎo)輪槽，所述導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)滾動(dòng)行走于所述導(dǎo)輪槽內(nèi)，所述導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)包括前后設(shè)置的兩個(gè)導(dǎo)輪與用以固定導(dǎo)輪的基板，所述基板通過一固定軸連接于外通道上，所述導(dǎo)輪中部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸垂直焊接固定于所述基板上，所述導(dǎo)輪與基板間存在間隙。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的登機(jī)橋通道的導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述基板上與所述轉(zhuǎn)軸焊接處成型有連接孔，所述轉(zhuǎn)軸安裝于所述連接孔內(nèi)呈過盈配合，安裝后，所述轉(zhuǎn)軸與基板焊接固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的登機(jī)橋通道的導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸安裝于連接孔內(nèi)的一端成型有倒角。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的登機(jī)橋通道的導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接孔的兩端均設(shè)置有倒角。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的登機(jī)橋通道的導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸與基板在所述倒角處焊接，并形成焊縫，焊接后，焊接處與基板的端面平齊。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的登機(jī)橋通道的導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸上成型有限位部，所述轉(zhuǎn)軸安裝于所述連接孔內(nèi)后，所述限位部抵靠在基板的上端面上，設(shè)定轉(zhuǎn)軸的軸向?yàn)閄軸，限位部限位轉(zhuǎn)軸在X軸方向的移動(dòng)自由度。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的登機(jī)橋通道的導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位部與所述轉(zhuǎn)軸一體成型。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的登機(jī)橋通道的導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接孔為非圓形孔，設(shè)定轉(zhuǎn)軸的軸向?yàn)閄軸，所述轉(zhuǎn)軸安裝于所述連接孔內(nèi)后，限位轉(zhuǎn)軸在X軸方向上的轉(zhuǎn)動(dòng)自動(dòng)度。