[實(shí)用新型]一種充電電池生產(chǎn)用輸送裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721880718.X
• 申請(qǐng)日: 2017-12-28
• 公開（公告）號(hào): CN207844278U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐羽;謝金露
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 丁世軒
• 主分類號(hào): B65G43/00
• 分類號(hào): B65G43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種充電電池生產(chǎn)用輸送裝置，包括主體，所述主體的一側(cè)外表面固定安裝有底座，且底座的上端外表面設(shè)置有電動(dòng)機(jī)底座、蝸輪箱與無極變速箱，所述電動(dòng)機(jī)底座位于蝸輪箱的一側(cè)，所述無極變速箱位于蝸輪箱的另一側(cè)，所述電動(dòng)機(jī)底座的上端外表面設(shè)置有電動(dòng)機(jī)，且電動(dòng)機(jī)的上端外表面固定安裝有漏電報(bào)警儀，所述電動(dòng)機(jī)的一側(cè)外表面設(shè)置有一號(hào)皮帶，所述無極變速箱的一側(cè)外表面設(shè)置有二號(hào)皮帶。本實(shí)用新型所述的一種充電電池生產(chǎn)用輸送裝置，設(shè)有漏電報(bào)警儀、壓力傳感儀與X光儀，能夠在輸送裝置發(fā)生故障漏電時(shí)向維護(hù)人員發(fā)出預(yù)警，還可以智能調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，而且還可以觀察到電池內(nèi)部是否破損，帶來更好的使用前景。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輸送裝置領(lǐng)域，特別涉及一種充電電池生產(chǎn)用輸送裝置。

背景技術(shù)

七世紀(jì)中，美國開始應(yīng)用架空索道傳送散狀物料，十九世紀(jì)中葉，各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的傳送帶輸送機(jī)相繼出現(xiàn)，一八八六年，在英國出現(xiàn)了皮帶式傳送帶輸送機(jī)，一八八七年，在美國出現(xiàn)了螺旋輸送機(jī)，此后，傳送帶輸送機(jī)受到機(jī)械制造、電機(jī)、化工與冶金工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內(nèi)部的傳送，發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運(yùn)，成為物料搬運(yùn)系統(tǒng)機(jī)械化和自動(dòng)化不可缺少的組成部分；現(xiàn)有的充電電池生產(chǎn)用輸送裝置在使用時(shí)存在一定的弊端，首先，不能夠在輸送裝置發(fā)生故障漏電時(shí)向維護(hù)人員發(fā)出預(yù)警，無法對(duì)輸送裝置進(jìn)行及時(shí)的維修，其次，不能夠智能調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，影響工作效率，最后，不能夠觀察到電池內(nèi)部是否破損，影響產(chǎn)品合格率，給人們的使用過程帶來了一定的影響，為此，我們提出一種充電電池生產(chǎn)用輸送裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種充電電池生產(chǎn)用輸送裝置，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種充電電池生產(chǎn)用輸送裝置，包括主體，所述主體的一側(cè)外表面固定安裝有底座，且底座的上端外表面設(shè)置有電動(dòng)機(jī)底座、蝸輪箱與無極變速箱，所述電動(dòng)機(jī)底座位于蝸輪箱的一側(cè)，所述無極變速箱位于蝸輪箱的另一側(cè)，所述電動(dòng)機(jī)底座的上端外表面設(shè)置有電動(dòng)機(jī)，且電動(dòng)機(jī)的上端外表面固定安裝有漏電報(bào)警儀，所述電動(dòng)機(jī)的一側(cè)外表面設(shè)置有一號(hào)皮帶，所述無極變速箱的一側(cè)外表面設(shè)置有二號(hào)皮帶，所述主體的上方設(shè)置有皮帶輪與調(diào)距螺栓，且調(diào)距螺栓位于皮帶輪的一側(cè)，所述皮帶輪的外表面設(shè)置有傳送帶，且傳送帶的內(nèi)表面設(shè)置有壓輥，所述壓輥的內(nèi)部設(shè)置有壓力傳感儀，所述調(diào)距螺栓的上方設(shè)置有支架，且支架的下端內(nèi)表面設(shè)置有X光儀。

優(yōu)選的，所述支架的彎度為九十度，且支架的下端外表面設(shè)置有一號(hào)螺栓，所述X光儀的上端外表面通過一號(hào)螺栓與支架的下端外表面固定連接。

優(yōu)選的，所述底座的上端外表面設(shè)置有二號(hào)螺栓、三號(hào)螺栓與四號(hào)螺栓，所述電動(dòng)機(jī)底座的下端外表面通過二號(hào)螺栓與底座的上端外表面固定連接，所述蝸輪箱的下端外表面通過三號(hào)螺栓與底座的上端外表面固定連接，所述無極變速箱的下端外表面通過四號(hào)螺栓與底座的上端外表面固定連接。

優(yōu)選的，所述皮帶輪的數(shù)量為兩組，所述壓輥與壓力傳感儀的數(shù)量均為四組，所述底座的形狀為長方形，所述蝸輪箱的一側(cè)設(shè)置有蝸桿，所述無極變速箱通過蝸桿與蝸輪箱活動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述調(diào)距螺栓的外表面設(shè)置有防滑螺紋，所述壓力傳感儀的輸出端與電動(dòng)機(jī)的輸入端電性連接。

優(yōu)選的，所述電動(dòng)機(jī)底座的上端外表面設(shè)置有五號(hào)螺栓，所述電動(dòng)機(jī)的下端外表面通過五號(hào)螺栓與電動(dòng)機(jī)底座的上端外表面固定連接，所述傳送帶的外表面設(shè)置有螺紋，螺紋的數(shù)量為若干組。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：該充電電池生產(chǎn)用輸送裝置，通過設(shè)置的漏電報(bào)警儀，能夠在輸送裝置發(fā)生故障漏電時(shí)向維護(hù)人員發(fā)出預(yù)警，避免因未及時(shí)對(duì)輸送裝置進(jìn)行維修而造成嚴(yán)重的事故，通過設(shè)置的壓力傳感儀，能夠智能調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提高工作效率，通過設(shè)置的X光儀，能夠觀察到電池內(nèi)部是否破損，提高產(chǎn)品合格率，整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，使用的效果相對(duì)于傳統(tǒng)方式更好。