[實用新型]一種電池管理裝置有效
| 申請號: | 201721880662.8 | 申請日: | 2017-12-28 |
| 公開(公告)號: | CN207573054U | 公開(公告)日: | 2018-07-03 |
| 發明(設計)人: | 王自新 | 申請(專利權)人: | 北京東華鑫馨廢舊電池回收有限公司 |
| 主分類號: | H02J7/00 | 分類號: | H02J7/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 100076 北京市房*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 箱體內部 電池管理裝置 本實用新型 電池單體 電池管理 電池能量 箱體結構 充電 電池 電池組 電路板 電路板安裝 動力電池組 單個電池 放電性能 均衡電路 均衡技術 能量轉移 箱體連接 電容 短路 放入 蓋體 接線 均衡 監控 保證 | ||
本實用新型提供了一種電池管理裝置,屬于電池能量均衡技術領域,該裝置包括箱體、與箱體連接的蓋體和箱體內部安裝的電池管理電路板,電池管理電路板安裝在箱體內部用于電池能量的監控和均衡。本實用新型采用箱體結構,單個電池放入箱體結構中后直接組成動力電池組,避免了電池單體之間繁瑣的接線工作,同時箱體內部安裝的均衡電路可以利用MOS管和電容實現電池單體之間的能量轉移,同時可以短路不需要充電的電池,保證其他電池繼續充電,提高了電池組的整體充、放電性能。
技術領域
本實用新型涉及電池能量均衡技術領域,尤其涉及一種電池管理裝置。
背景技術
單個電池串聯使用時會因為個體性能的不同,導致電池組性能下降,由于單體電池的容量不可能做到絕對的一致,因此弱體電池必將決定電池組的整體性能,特別是在電池組充放電過程中,個體差異性會逐漸增大,導致電池組整體性能衰減和減少使用壽命。
實用新型內容
本實用新型提供了一種電池管理裝置,采用箱體結構,單個電池放入箱體結構中后直接組成動力電池組,避免了電池單體之間繁瑣的接線工作,同時箱體內部安裝的均衡電路可以利用MOS管和電容實現電池單體之間的能量轉移,同時可以短路不需要充電的電池,保證其他電池繼續充電,提高了電池組的整體充、放電性能。
為達到上述目的,本實用新型的實施例采用如下技術方案:
一種電池管理裝置,其特征在于,包括箱體、與箱體連接的蓋體和箱體內部安裝的電池管理電路板,其中:
所述箱體上對稱設置有多個用于安裝電池的電池安放孔,所述電池安放孔的底部安裝有用于連接電池負極的底部金屬觸點,箱體的側面貫穿設置有通風孔;
所述蓋體通過合頁連接在箱體上,蓋體的內表面上設置有連接電池正極的頂部金屬觸點,蓋體遠離合頁的一端設置有連接孔,所述箱體對應連接孔的位置設置有連接底孔,螺絲穿過連接孔與連接底孔可以將蓋體與箱體固定成一整體;
所述電池管理電路板安裝在箱體內部用于電池能量的監控和均衡,電池管理電路板的輸入口通過導線分別連接底部金屬觸點和頂部金屬觸點,電池通過底部金屬觸點、頂部金屬觸點和導線和構成相互串聯的電池組;
所述箱體靠近電池管理電路板的位置設置有電池組正電極、電池組負電極,所述電池組正電極連接電池組的正極,所述電池組負電極連接電池組的負極。
進一步的,所述電池管理電路板包括MOS管、轉移相鄰電池能量的儲能電容、控制電路、以及與所述控制電路分別連接的檢測電路、電源、通信接口、MOS管驅動電路,所述控制電路的輸出口通過MOS管驅動電路連接MOS管的柵極以控制MOS管的工作,其中:
所述MOS管包括第一MOS管、第二MOS管、第三MOS管、第四MOS管、第五MOS管;所述電容包括第一電容、第二電容、第三電容、第四電容;所述電池包括依次串聯的第一電池、第二電池、第三電池、第四電池;
所述第一MOS管的漏極連接第一電池的正極,第一MOS管的源極連接第一電容的一極,所述第一電容的另一極連接第一電池的負極,所述第二MOS管并聯在第一電容的兩端且第二MOS管的漏極連接第一MOS管的源極、第二MOS管的源極連接第一電池的負極;
所述第二電容的一級連接第一MOS管的源極,第二電容的另一極連接第二電池的負極,所述第三MOS管并聯在第二電容的兩端且第三MOS管的漏極連接第一MOS管的源極、第三MOS管的源極連接第二電池的負極;
所述第三電容的一級連接第一MOS管的源極,第三電容的另一極連接第三電池的負極,所述第四MOS管并聯在第三電容的兩端且第四MOS管的漏極連接第一MOS管的源極、第四MOS管的源極連接第三電池的負極;
所述第五MOS管的漏極連接第一MOS管的源極、第五MOS管的源極連接第四電池的負極。
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