[實用新型]一種車用門鎖開關

有效

• 申請號: 201721880397.3
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207813299U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 劉敏;鐵廣濤
• 申請（專利權）人: 青州市勝通汽車配件有限公司
• 主分類號: E05B85/00
• 分類號: E05B85/00;E05B79/02
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 王濤;李江

1.一種車用門鎖開關，其特征是：包括截面為L型的安裝基座，所述安裝基座上配合安裝由截面為L型的安裝蓋板，并通過銷釘固定連接，所述安裝基座和安裝蓋板之間形成截面為L型的鎖具傳動機構安裝空間，所述鎖具傳動機構包括門鎖撥桿、鎖緊裝置和門鎖調節塊，所述門鎖撥桿安裝在L型的鎖緊傳動機構安裝空間的豎向空間內，所述鎖緊裝置和門鎖調節塊安裝在L型的鎖緊傳動機構安裝空間的橫向空間內。

2.根據權利要求1所述的車用門鎖開關，其特征是：所述的門鎖撥桿包括撥桿主體，所述撥桿主體為扁平狀的撥桿，所述撥桿主體頂部設有朝向右側延伸的撥頭，所述撥頭端部設有倒角，所述撥頭上設有與門鎖安裝基座連接的鉸接孔。

3.根據權利要求2所述的車用門鎖開關，其特征是：所述撥桿主體左側設有延展部，所述延展部上設有導向槽，所述導向槽的弧形，所述延展部頂部的左上角位置設有用于安裝復位彈簧的凸起部，所述凸起部上設有軸孔，所述撥桿主體頂部設有Z型折彎部。

4.根據權利要求3所述的車用門鎖開關，其特征是：所述的鎖緊裝置包括撥塊本體，所述撥塊本體為扁平狀，所述撥塊本體包括上部的圓形轉盤和下部的鎖緊凸起，所述鎖緊凸起的右下角設有向內凹陷的鎖緊缺口，所述圓形轉盤頂部設有向上凸起的第一撥動齒，所述圓形轉盤左側設有第二撥動齒。

5.根據權利要求4所述的車用門鎖開關，其特征是：所述第一撥動齒的一側與圓形轉盤外部相切，所述第一撥動齒與圓形轉盤相切的一側位于鎖緊凸起設有鎖緊缺口的一側，所述第二撥動齒上部邊緣與圓形轉盤外部相切，設有鎖緊缺口一側的鎖緊凸起邊緣與圓形轉盤之間設有圓弧過度邊緣，所述第二撥動齒下部邊緣設有弧形起伏面，所述鎖緊凸起底部設有安裝復位彈簧的第一彈簧銷，所述圓形轉盤中心設有貫穿撥塊本體上下表面的銷軸，且利用銷軸撥塊本體可在安裝基座上擺動。

6.根據權利要求5所述的車用門鎖開關，其特征是：所述門鎖調節塊包括鎖緊塊本體，所述鎖緊塊本體為扁平狀的鎖緊塊，所述鎖緊塊本體一側設有向內凹陷的卡口部，所述卡口部兩側的鎖緊塊本體分別為鎖緊卡鉤和鎖緊卡槽，所述鎖緊卡槽頂角向外設置的三角形鎖緊凸起，所述鎖緊凸起下部設有向內凹陷的V型凹槽，所述鎖緊塊本體上還設有與安裝基座連的銷軸，并利用銷軸在安裝基座上擺動，所述銷軸貫穿鎖緊塊上下表面，所述鎖緊塊本體上還設有用于安裝復位彈簧的第二彈簧銷。

7.根據權利要求6所述的車用門鎖開關，其特征是：所述的安裝基座包括底板，所述底板的一側邊緣設有彎折而成的立板，所述底板上設有工藝孔，所述工藝孔延伸至立板上，所述底板遠離立板的一側設有彎折方向與立板的彎折方向一致的擋邊，所述立板的一個豎直邊緣設有彎折而成的側擋板，所述立板的另一個豎直邊緣設有側擋凸起，所述側擋凸起為兩個，兩個側擋凸起之間形成用于門鎖撥桿波動的活動限位空擋，所述立板上設有用于門鎖撥桿波動過程中導向用的導向軸安裝孔，所述導向軸安裝孔臨近于設置側擋板的一側，所述導向軸安裝孔底部向側擋板一側偏移15±5°角的位置設有門鎖撥桿鉸接孔，靠近側擋凸起的立板上設有門鎖固定孔，所述立板頂部邊緣向下3mm的立板上設有翹舌凸起。

8.根據權利要求7所述的車用門鎖開關，其特征是：所述撥桿主體繞著安裝在鉸接孔內的鉸接軸轉動，且撥桿的撥頭與撥快的第一撥動齒干涉，并帶動撥塊本體轉動。

9.根據權利要求8所述的車用門鎖開關，其特征是：L型的鎖緊傳動機構安裝空間的橫向空間上還設有撥動塊，所述撥動塊通過第三銷軸安裝，第三銷軸頂部延伸至安裝蓋板頂部并接有手柄，所述撥動塊與撥塊的第二撥動齒干涉，并帶動撥塊本體轉動。

10.根據權利要求9所述的車用門鎖開關，其特征是：所述第一彈簧銷和第二彈簧銷之間設有第一復位彈簧，翹舌凸起與延展部頂部的凸起部之間設有第二復位彈簧。