[實用新型]一種槳葉連接結構

有效

• 申請號: 201721880243.4
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207773459U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 張志遠
• 申請（專利權）人: 昆山優尼電能運動科技有限公司
• 主分類號: B64C27/14
• 分類號: B64C27/14;B64C27/48
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

本實用新型提供了一種槳葉連接結構，包括槳葉組件、電機組件及彈性鎖緊組件，其中槳葉組件與電機組件可拆卸連接，并通過彈性鎖緊組件進行鎖緊。本實用新型中，槳葉、槳夾及電機通過槳葉轉軸進行連接，不需另行增加連接結構，尤其不用螺栓等緊固件連接。本實用新型簡化了槳葉連接結構，保證了各個槳葉與槳夾之間的松緊均勻，且運行過程中不會因震動而出現連接松動的現象。

技術領域

本實用新型涉及飛行器領域，尤其涉及一種將槳葉連接于電機上的連接結構。

背景技術

隨著無人機技術平民化過程的加速，多旋翼飛行器在各個行業得到了廣泛的應用。現有技術中，連接槳葉、槳夾及電機時，主要采用螺栓等緊固件鎖合的方式連接。首先，該連接方式一般先將槳葉和槳夾進行連接形成槳葉組件，然后另外通過緊固件將槳葉組件與電機連接，因而結構較為復雜。其次，該方式的連接一般由人工完成，由于人工作業具有一定主觀性，無法保證每個槳葉和槳夾之間的松緊程度均勻。再次，無人機在運行時產生震動，容易導致緊固件松弛。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種槳葉連接結構，以解決采用緊固件連接槳葉、槳夾及電機所產生的技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種槳葉連接結構，包括：

槳葉組件，所述槳葉組件包括通過一槳葉轉軸樞接的槳葉和槳夾，所述槳葉轉軸與槳夾固接，

電機組件，所述電機組件通過所述槳葉轉軸與所述槳葉組件可拆卸連接，

彈性鎖緊組件，其一端設于所述電機組件上，另一端通過所述槳夾進行軸向限位。

優選的，所述彈性鎖緊組件包括：

導向軸，所述導向軸一端設于電機組件上，另一端貫穿槳夾，

彈性件，所述彈性件靠近電機組件的一端與導向軸卡接，另一端通過槳夾進行軸向限位。

優選的，所述導向軸包括彈性件安裝部和軸心凹槽部，所述軸心凹槽部連接于電機組件上，所述彈性件安裝部貫穿所述彈性件，所述彈性件卡接于所述軸心凹槽部，并通過所述電機組件進行限位。

優選的，所述導向軸包括彈性件安裝部、軸心凹槽部及軸心凸臺部，所述軸心凹槽部設于所述彈性件安裝部和所述軸心凸臺部之間，所述彈性件卡接于所述軸心凹槽部中，并通過所述軸心凸臺部進行限位。

優選的，所述槳夾上設有安裝彈性鎖緊組件的彈性件安裝孔，所述彈性件安裝孔遠離電機組件的一端向內收縮形成環形擋塊部，所述環形擋塊部對所述彈性件進行限位。

優選的，所述電機組件上設有轉軸安裝孔，所述槳葉轉軸貫穿所述轉軸安裝孔，且其端部通過所述電機組件進行軸向限位。

優選的，所述電機組件上還設有轉軸固定槽，所述槳葉轉軸的端部落入所述轉軸固定槽中。

優選的，所述轉軸安裝孔包括連通的大孔部和小孔部，所述槳葉轉軸貫穿所述小孔部，并通過所述轉軸固定槽進行軸向限位。

優選的，所述槳葉轉軸的一端設有電機連接部，所述電機連接部貫穿轉軸安裝孔。

優選的，所述電機連接部包括細軸段和粗軸段，所述細軸段貫穿轉軸小孔部，所述轉軸固定槽對所述粗軸段進行限位。

優選的，每個槳夾至少樞接兩個槳葉。

優選的，所述槳葉轉軸和槳夾過盈配合。

優選的，所述槳葉轉軸上設有外直紋滾花部，所述槳夾上設有與所述外直紋滾花部過盈配合的內直紋滾花部。

優選的，所述槳夾上設有夾持部，所述槳葉上設有與所述夾持部樞接的樞轉部，所述槳葉轉軸貫穿所述夾持部和樞轉部。