[實用新型]一種機加水套的內燃機缸蓋

有效

• 申請號: 201721879880.X
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207634195U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 閆立凱;盧俊;王志國;孫云龍;馬江濤;胡志剛;潘圣臨;曹權佐;任偉偉;司林;王天宇;李曉磊
• 申請（專利權）人: 哈爾濱東安汽車發動機制造有限公司
• 主分類號: F02F1/36
• 分類號: F02F1/36
• 代理公司: 哈爾濱市偉晨專利代理事務所(普通合伙) 23209
• 代理人: 張月

本實用新型涉及一種機加水套的內燃機缸蓋，包括：缸蓋、缸蓋水套、缸體和缸體水套，缸蓋的端面中心位置設置有排氣門座和進氣門座，缸蓋的端面上設置有多個缸蓋水孔，位于排氣門座和進氣門座四周，缸蓋端面上設置有機加水孔，缸蓋內部設置有缸蓋水套，缸蓋水套與機加水孔和缸蓋水孔連通，所述缸蓋下方設置有缸體，缸蓋與缸體之間設置有氣缸墊，缸體內設置有缸體水套，缸體水套與缸體上端面上的缸體水孔相連通。本實用新型在缸蓋端面上設置有機加水孔使缸體水套和缸蓋水套連通，解決了排氣門座處高溫造成使用壽命縮短，由于排氣門座處問度降低，從而在加工工藝上可以將排氣門座處的壁厚減少，達到節約材料的目的。

技術領域

本實用新型涉及內燃機技術領域，尤其涉及一種機加水套的內燃機缸蓋。

背景技術

近年來隨著發動機動力和油耗要求不斷提高，發動機強化程度越來越高，特別是直噴發動機的開發，導致發動機零件對強度、熱負荷要求也越來越高。

現有的內燃機缸蓋的排氣門座，其受高溫燃氣沖刷，同時氣門開關過程中受氣門的拍擊和滑動摩擦，工作環境惡劣，造成使用壽命的降低，傳統缸蓋設計是采用鑄造水套對燃燒室進行整體冷卻，冷卻水流動也不規則，缸蓋不同部位溫度不均勻

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種機加水套的內燃機缸蓋，降低了缸蓋和缸體的溫度，延長了使用壽命。

實用新型技術方案：

一種機加水套的內燃機缸蓋，包括：缸蓋水孔、機加水孔、缸蓋、缸蓋水套、缸體和缸體水套，

所述缸蓋的端面中心位置設置有排氣門座和進氣門座；

所述缸蓋的端面上設置有多個缸蓋水孔，位于排氣門座和進氣門座四周，缸蓋端面上設置有機加水孔；

所述缸蓋內部設置有缸蓋水套，缸蓋水套與機加水孔和缸蓋水孔連通；

所述缸蓋下方設置有缸體，缸蓋與缸體之間設置有氣缸墊；

所述缸體內設置有缸體水套，缸體水套與缸體上端面上的缸體水孔相連通，缸體上端面的缸體水孔與缸蓋端面的缸蓋水孔和機加水孔相連通；

所述機加水孔位于缸蓋的端面中心線下方。

進一步，所述機加水孔為傾斜的水孔，機加水孔與缸蓋端面成角度為30-60度。

本實用新型對于現有技術具有以下有益效果：本實用新型在缸蓋端面上設置有機加水孔使缸體水套和缸蓋水套連通，解決了排氣門座處高溫造成使用壽命縮短，由于排氣門座處問度降低，從而在加工工藝上可以將排氣門座處的壁厚減少，達到節約材料的目的。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是缸蓋與缸體連接關系示意圖。

具體實施方式

以下將結合附圖對本實用新型進行詳細說明。

實施例一：一種機加水套的內燃機缸蓋，包括：缸蓋水孔3、機加水孔4、缸蓋5、缸蓋水套6、缸體7和缸體水套8，

所述缸蓋5的端面中心位置設置有排氣門座2和進氣門座1；

所述缸蓋5的端面上設置有多個缸蓋水孔3，位于排氣門座2和進氣門座1四周，缸蓋5端面上設置有機加水孔4；

所述缸蓋5內部設置有缸蓋水套6，缸蓋水套6與機加水孔4和缸蓋水孔3連通；

所述缸蓋5下方設置有缸體7，缸蓋5與缸體7之間設置有氣缸墊；

所述缸體7內設置有缸體水套8，缸體水套8與缸體7上端面上的缸體水孔相連通，缸體7上端面的缸體水孔與缸蓋5端面的缸蓋水孔3和機加水孔4相連通；