[實用新型]一種汽車小配件專用打磨裝置

有效

• 申請號: 201721879700.8
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207942276U
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: 劉虎
• 申請（專利權）人: 重慶長松科技發展有限公司
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00;B24B41/06;B24B41/02;B24B55/00
• 代理公司: 重慶嘉禾共聚知識產權代理事務所(普通合伙) 50220
• 代理人: 李緒巖

本實用新型公開了一種汽車小配件專用打磨裝置，包括底座，所述底座的一側設有第二支柱，所述底座的另一側設有第一支柱，所述第一支柱上固定連接有打磨桿，所述打磨桿上螺紋連接有打磨片，所述第二支柱上設有固定體，所述固定體靠近第一支柱的一側設有夾持裝置，所述夾持裝置包括一對夾塊，所述固定體內設有凹槽，所述夾塊設置在凹槽內，兩個所述夾塊之間卡接有配件，所述夾塊的一端設有螺紋塊。本實用新型操作簡單，通過打磨桿、打磨體、夾塊、轉軸、夾持裝置和調節裝置的相互配合，結構簡單，放置安全，能夠對較小的零部件進行細致打磨，且打磨效果好，打磨的同時還能夠對零部件進行修改，為使用者提供一種汽車小配件專用打磨裝置。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件生產設備技術領域，尤其涉及一種汽車小配件專用打磨裝置。

背景技術

汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品，汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大，近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發展，汽車是一種精密的設備，內部有著許多細小的部件，細小零部件的生產比較繁瑣，為了保證細小配件的良好質量，需要精細的控制其尺寸，對于較小部件的打磨比較困難，現有的打磨設備體積龐大，且結構復雜，對部件的夾持一般采用的是三爪卡盤實現，但是對部件的夾持必須近距離操作，安全性低，且現有的打磨機構較粗糙，需要反復打磨，效率較低。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，如：傳統打磨設備的夾持機構過于復雜，且操作距離較近，打磨時間較長，而提出的一種汽車小配件專用打磨裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車小配件專用打磨裝置，包括底座，所述底座的一側設有第二支柱，所述底座的另一側設有第一支柱，所述第一支柱上固定連接有打磨桿，所述打磨桿上螺紋連接有打磨片，所述第二支柱上設有固定體，所述固定體靠近第一支柱的一側設有夾持裝置，所述夾持裝置包括一對夾塊，所述固定體內設有凹槽，所述夾塊設置在凹槽內，兩個所述夾塊之間卡接有配件，所述夾塊的一端設有螺紋塊，所述凹槽內還設有轉盤，所述轉盤上設有螺紋槽，所述螺紋槽與螺紋塊螺紋連接，所述轉盤遠離螺紋槽的一側固定連接有轉軸，所述轉軸上設有調節裝置，所述夾塊上插設有固定軸，所述夾塊上設有滑道，所述滑道設置在固定軸的一側，所述固定軸的一側設有滑塊，所述滑塊與滑道滑動連接，所述滑塊的兩側對稱設有第二彈簧，所述第二彈簧與滑道的內壁固定連接，所述固定體上套接有齒輪，所述第二支柱上設有第一電機，所述第一電機的驅動端轉動連接有驅動軸，所述驅動軸與齒輪之間為螺紋連接。

優選的，所述調節裝置包括調節塊，所述調節塊設置在轉軸遠離轉盤的一端，所述轉軸上對稱設有滑槽，所述調節塊上對稱設有滑軸，所述滑軸滑動插設在滑槽上，所述滑槽上設有第一彈簧，所述第一彈簧與滑軸固定連接，所述調節塊與固定體嚙合連接。

優選的，兩個所述夾塊上套接有伸縮環，所述伸縮環包括多個第一弧形軸和第二弧形軸，所述第一弧形軸套接在第二弧形軸上，所述第二弧形軸之間連接有活動彈簧。

優選的，所述打磨片的材質為人造金剛石，所述打磨片通過螺紋栓與打磨桿固定連接。

優選的，所述滑軸上設有限位塊，所述滑槽內設有限位塊，所述限位塊與限位槽卡接。

優選的，所述底座上設有滑動機構，所述滑動機構包括螺紋桿，所述螺紋桿螺紋插設在第一支柱上，所述第一支柱與底座滑動連接，所述底座上設有第二電機，所述第二電機的驅動端與螺紋桿轉動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該裝置操作簡單，通過打磨桿、打磨體、夾塊、轉軸、夾持裝置和調節裝置的相互配合，結構簡單，放置安全，能夠對較小的零部件進行細致打磨，且打磨效果好，打磨的同時還能夠對零部件進行修改，為使用者提供一種汽車小配件專用打磨裝置。

附圖說明