[實用新型]自感應溫控閥

有效

• 申請號: 201721878904.X
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207880182U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 紀良;劉朝暉;羅文振;劉松松
• 申請（專利權）人: 南京高速齒輪制造有限公司
• 主分類號: F16K31/64
• 分類號: F16K31/64;F16K1/36;F16K1/32
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 楊文晰

本實用新型公開一種自感應溫控閥，包括閥體、閥芯、形狀記憶合金彈簧、偏置彈簧、閥蓋，閥體為一端密封一端開口的桶形腔體，進油口設在閥體的密封端，高溫出油口和低溫出油口分別位于桶形腔體的不同斷面上，與高溫出油口和低溫出油口對應的腔壁上設有對應的環槽；閥芯是與閥體內腔匹配的管狀結構，其中間有一隔斷，閥芯置于閥體的桶形腔體內，隔斷一側的閥芯腔室與進油口相通，并將形狀記憶合金彈簧置于其中，該段閥芯腔室的壁上設有出油孔；隔斷另一側與面向閥體的開口端，該段閥芯腔室置入偏置彈簧后，閥體的開口端由閥蓋密封；不同斷面上的高溫出油口和低溫出油口位置在閥芯出油孔有效移動區域中。

技術領域

本實用新型涉及溫控閥技術領域，尤其涉及風力發電齒輪箱潤滑冷卻系統中的溫控閥。

背景技術

目前，風電齒輪箱潤滑冷卻系統主要采用石蠟式溫控閥來控制潤滑油液的油路切換。該溫控閥在其內部溫包內填充石蠟，待油液溫度升高后，石蠟受熱發生相變進而推動閥芯動作。該溫控閥響應動作慢，內部結構較為復雜，由于相變后的石蠟會變成液態易產生泄露，這對溫包提出了較高的密封要求。此外，該溫控閥動作性能取決于內部石蠟成分，調節難度大，靈敏度低。風力發電機組在頻繁啟停和多變載荷影響下易導致潤滑油液溫度變化較大，高頻次開啟易導致溫控閥動作失效，進而導致熱油無法流入到冷卻系統中進行冷卻，最終使得齒輪箱報油溫高故障。

溫控閥是控制潤滑油液流向的核心部件，目前風電齒輪箱潤滑冷卻系統除了采用石蠟式溫控閥外，部分齒輪潤滑冷卻系統采用了電磁溫控閥以控制潤滑油液流向。電磁溫控閥利用傳感元件將溫度信號轉換成電信號，并通過控制邏輯驅動電磁閥門動作。該閥響應速度較高，但需外接電源且結構復雜，價格較高，維護不易。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：針對上述現有技術的不足，提供一種結構簡單緊湊，安裝方便，疲勞強度高，抗油污能力強，易于維護的自感應溫控閥。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種自感應溫控閥，包括閥體和閥芯，其特征在于，所述的自感應溫控閥還包括：形狀記憶合金彈簧、偏置彈簧、閥蓋，閥體為一端密封一端開口的桶形腔體，進油口設在閥體的密封端，高溫出油口和低溫出油口分別位于桶形腔體的不同斷面上，與高溫出油口和低溫出油口對應的腔壁上設有對應的環槽；閥芯是與閥體內腔匹配的管狀結構，其中間有一隔斷，閥芯置于閥體的桶形腔體內，隔斷一側的閥芯腔室與進油口相通，并將形狀記憶合金彈簧置于其中，該段閥芯腔室的壁上設有出油孔；隔斷另一側面向閥體的開口端，該段閥芯腔室置入偏置彈簧后，閥體的開口端由閥蓋密封；不同斷面上的高溫出油口和低溫出油口位置在閥芯出油孔有效移動區域中。

在本實用新型中：閥芯內位于偏置彈簧一側的隔斷上設有定位凸臺，定位凸臺的隔斷上還設有竄油孔，閥體與閥蓋的結合部設有O型密封圈。

在本實用新型中：所述的竄油孔至少有兩個，它們均勻分布在定位凸臺周邊。

在本實用新型中：不同斷面上的高溫出油口和低溫出油口設置的方向也不同，低溫出油口的端面位置臨近進油口。

本實用新型的優點在于：充分利用形狀記憶合金彈簧在其特征溫度上下發生的形變來驅動閥芯動作，從而實現潤滑油液流向的控制。由于在閥芯隔斷中設置竄油孔，可以保證形狀記憶合金彈簧和偏置彈簧面對的外界環境基本相同，避免干擾，該溫控閥結構簡單，安裝方便，疲勞強度高，抗油污能力強，易于維護和推廣。能夠克服傳統溫控閥使用壽命短、更換頻次高的缺陷，能夠為風電齒輪箱潤滑冷卻系統的健康穩定運行提供保障。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構剖面示意圖；

圖中，1、閥體，2、形狀記憶合金彈簧，3、閥芯，4、偏置彈簧，5、閥蓋，6、O型密封圈，7、進油口，8、高溫出油口，9、低溫出油口，10、隔斷，11、定位凸臺，12、出油孔，13、竄油孔。

具體實施方式