[實用新型]緩沖式油箱回油蓋

有效

• 申請號: 201721878830.X
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207777308U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 袁春紅
• 申請（專利權）人: 無錫博伊特科技股份有限公司
• 主分類號: F15B1/26
• 分類號: F15B1/26;F15B21/04
• 代理公司: 無錫大揚專利事務所(普通合伙) 32248
• 代理人: 郭豐海

本實用新型涉及一種緩沖式油箱回油蓋。它包括上蓋，上蓋上有回油口，其特點是所述上蓋為長方形，其兩端的下面均連有與其相垂直的支撐桿，上蓋兩端的支撐桿間有上接油槽，上接油槽的相對兩邊中：一邊高于另一邊，且在鄰近其低邊的槽底上有上漏油孔。上接油槽下面有下接油槽，下接油槽的形狀與上接油槽相同，其相對兩邊中：一邊低于另一邊，其高邊位于上接油槽的低邊之下，且在鄰近其低邊的槽底上有下漏油孔。采用這種緩沖式油箱回油蓋，可消除振動噪音，避免氣蝕，確保液壓系統正常工作。適用于液壓工作站的油箱上。

技術領域

本實用新型涉及一種油箱蓋。具體說，是液壓工作站油箱回油口處的緩沖式油箱回油蓋。

背景技術

在機械行業都知道，在液壓系統大都設置有用于為其服務的油箱，油箱上都設置有出油口和回油口，其中的出油口通過管路與液壓系統連通。從液壓系統回流的液壓油要通過回油口進入油箱內。目前，從液壓系統回流的液壓油都是從回油口直接沖入油箱內。從液壓系統回流的液壓油在直接沖入油箱時，會產生氣泡。帶有氣泡的液壓油通過油泵被再次泵入液壓系統后，會產生振動噪音，出現氣蝕，從而影響給整個液壓系統的正常工作。

實用新型內容

本實用新型要解決的問題是提供一種緩沖式油箱回油蓋。采用這種緩沖式油箱回油蓋，可消除振動噪音，避免氣蝕，確保液壓系統正常工作。

本實用新型要解決的上述問題由以下技術方案實現：

本實用新型的緩沖式油箱回油蓋包括上蓋，上蓋上有回油口，其特點是所述上蓋為長方形，其兩端的下面均連有與其相垂直的支撐桿，上蓋兩端的支撐桿間有上接油槽，上接油槽的相對兩邊中：一邊高于另一邊，且在鄰近其低邊的槽底上有上漏油孔。上接油槽下面有下接油槽，下接油槽的形狀與上接油槽相同，其相對兩邊中：一邊低于另一邊，其高邊位于上接油槽的低邊之下，且在鄰近其低邊的槽底上有下漏油孔。

所述上接油槽和下接油槽的形狀相同且均為長方體，其高邊和低邊分別位于其兩端。

下接油槽的槽底長度小于上接油槽的槽底長度，且在下接油槽的低邊槽底上有用于形成下漏油孔的缺邊。

上蓋上有通氣孔。

由上述方案可以看出，由于在上蓋下面設置有一端高于另一端的上接油槽，且在鄰近上接油槽低邊的槽底上加工有上漏油孔。在上接油槽下面又設置有一端低于另一端的下接油槽，下接油槽的形狀與上接油槽相同，且在鄰近下接油槽低邊的槽底上加工有下漏油孔。當液壓系統回流的液壓油從回油口沖入油箱后，首先落在上接油槽上，并從上接油槽的高端流向低端，再從上接油槽低端的漏油孔漏在下接油槽的高端上。落在下接油槽高端上的液壓油又從其高端流向其低端，最后，通過下接油槽低端的漏油孔流入油箱內。整個過程，通過了兩級緩沖，大大減小了回流液壓油的沖擊力，消除了振動噪音，避免了氣蝕，確保了液壓系統的正常工作。

附圖說明

圖1是本實用新型的緩沖式油箱回油蓋結構示意圖；

圖2是本實用新型的緩沖式油箱回油蓋立體圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，本實用新型的緩沖式油箱回油蓋包括上蓋2，所述上蓋2為長方形，其上加工有回油口4和通氣孔3。上蓋2兩端的下面均設置有與其相垂直的支撐桿1。其中的支撐桿1共有四個，上蓋2兩端均有兩個，它們的上端分別固定在上蓋2的四角下面。