[實用新型]一種渦輪增壓器中間體工裝夾具

有效

• 申請號: 201721878524.6
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207788135U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 韋國
• 申請（專利權）人: 無錫市臻尚機械有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047;B25B11/00
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 翟丹丹

本實用新型涉及渦輪增壓器中間體加工設備技術領域，且公開了一種渦輪增壓器中間體工裝夾具，包括底座，所述底座頂部的右側開設有第一滑槽，所述第一滑槽的內腔活動連接有第一滑塊，所述墊板頂部的右側固定連接有固定夾塊，所述第一通槽內腔的左側固定連接有彈簧，所述伸縮桿的左端貫穿第一通槽固定連接有活動夾塊，所述墊板的右側開設有第二滑槽，所述第二滑槽的內腔活動連接有第二滑塊，所述凹槽內腔的底部活動連接有絲桿，所述絲桿外側的上部螺紋連接有螺紋塊，所述螺紋塊的左側貫穿凹槽固定連接有壓板。本實用新型解決了傳統渦輪增壓中間體工裝夾具不便于使的問題，使得該渦輪增壓器中間體工裝夾具便于使用。

技術領域

本實用新型涉及渦輪增壓器中間體加工設備技術領域，具體為一種渦輪增壓器中間體工裝夾具。

背景技術

渦輪增壓器通過壓縮空氣來增加進氣量，利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸，當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，可以增加發動機的輸出功率。

目前，渦輪增壓器中間體在加工過程中，尤其是在渦輪增壓器轉動銷的焊接時，需要使用工裝夾具對其進行定位，而傳統工裝夾具在使用過程中，當加工件被夾緊之后，加工件加工面的調整較為不便，通常需要人工將加工件取出然后調整方向再重新放入夾具中，操作過程較為繁雜，這就導致傳統渦輪增壓中間體工裝夾具不便于使用問題出現。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種渦輪增壓器中間體工裝夾具，解決了傳統渦輪增壓中間體工裝夾具不便于使用問題。

（二）技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種渦輪增壓器中間體工裝夾具，包括底座，所述底座頂部的右側開設有第一滑槽，所述第一滑槽的內腔活動連接有第一滑塊，所述第一滑塊的頂部貫穿第一滑槽固定連接有墊板，所述墊板頂部的右側固定連接有固定夾塊，所述墊板的左側開設有第一通槽，所述第一通槽內腔的左側固定連接有彈簧，所述彈簧的右側固定連接有滑板，所述滑板左側的中部固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的左端貫穿第一通槽固定連接有活動夾塊。

所述墊板的右側開設有第二滑槽，所述第二滑槽的內腔活動連接有第二滑塊，所述第二滑塊的右側貫穿第二滑槽固定連接有支撐板，所述支撐板內部的上側開設有凹槽，所述凹槽內腔的底部活動連接有絲桿，所述絲桿外側的上部螺紋連接有螺紋塊，所述螺紋塊的左側貫穿凹槽固定連接有壓板。

優選的，所述凹槽內腔的左側連通有第二通槽，且第二通槽內腔的正面與背面分別與螺紋塊正面與背面的右側活動連接。

優選的，所述支撐板的右側固定連接有把手，且把手位于支撐板右側的中部。

優選的，所述絲桿的頂部貫穿凹槽并延伸至支撐板的外側，且絲桿的頂部固定連接有手柄。

優選的，所述墊板底部的中部與底板的頂部活動連接，且墊板的尺寸小于底板的尺寸。

優選的，所述第一滑槽與第二滑槽分別位于底板的頂部和墊板的右側呈半圓形結構，且第一滑槽與第二滑槽開口處的尺寸分別小于第一滑塊與第二滑塊位于第一滑槽與第二滑槽內腔部分的尺寸。