[實用新型]注吹機合模機構的油路控制系統

有效

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• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN210705967U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發(fā)明（設計）人: 何一帆;周騰超;吳清榮
• 申請（專利權）人: 海天塑機集團有限公司
• 主分類號: B29C49/06
• 分類號: B29C49/06;B29C49/56;B29C49/78
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 付秀穎

本實用新型公開注吹機合模機構的油路控制系統，包括油箱、抽液泵、控制抽液泵的伺服電機，還包括鎖模油缸、柱塞油缸和充液閥，鎖模油缸的有桿腔為A腔，鎖模油缸的無桿腔為B腔，柱塞油缸以鎖模油缸的活塞桿為缸體，柱塞油缸的活塞桿朝向鎖模油缸的B腔設置，鎖模油缸的活塞桿內部設置有供柱塞油缸的活塞桿伸縮的柱塞腔，油箱和柱塞腔之間設置有第一油路，油箱和A腔之間設置有第二油路，第一油路和第二油路組成合模油路，油箱和所述B腔之間設置有鎖模油路和回油油路，該注吹機合模機構的油路控制系統利用油缸運動時產生的壓差，直接從油箱吸油，速度遠快于油泵電機直接充油。

技術領域

本實用新型涉及注吹機領域，更具體地說，它涉及注吹機合模機構的油路控制系統。

背景技術

目前在注吹機領域內，立式注吹機合模動力基本由一個體積龐大的鎖模油缸提供，合模力等于油缸活塞桿產生的推力等于系統壓力乘以油缸缸體截面積。現有的鎖模油缸基本采用普通活塞油缸，即無桿腔充油推動活塞帶動活塞動作。

現有的鎖模油缸的設置，若需要獲得較大的鎖模力，在系統壓力難提升情況下，油缸截面積會增加，從而導致油缸體積增加。由于抽液泵的伺服電機功率有限，油缸體積越大，充油速度越慢，導致機器的開模、合模速度慢，若注吹機的開、合模速度過慢會降低生產效率，直接影響機器的生產性能；同時，注吹機雙工位的特點，如果工位轉換工程用時較長，瓶胚冷卻，會影響生產工藝，導致產品出現瑕疵甚至無法獲得完整產品。

實用新型內容

針對上述存在的技術問題，本實用新型的目的是：提出一種利用油缸運動產生的壓差快速充油合模的注塑機合模機構的油路控制系統。

為實現上述目的，本實用新型提出新的技術方案：注吹機合模機構的油路控制系統，包括油箱、抽液泵、控制抽液泵的伺服電機，還包括鎖模油缸、柱塞油缸和充液閥，鎖模油缸的有桿腔為A腔，鎖模油缸的無桿腔為B腔，所述柱塞油缸以鎖模油缸的活塞桿為缸體，柱塞油缸的活塞桿朝向鎖模油缸的B腔設置，鎖模油缸的活塞桿內部設置有供柱塞油缸的活塞桿伸縮的柱塞腔，所述油箱和所述柱塞腔之間設置有第一油路，油箱和A腔之間設置有第二油路，第一油路和第二油路組成合模油路，所述油箱和所述B腔之間設置有鎖模油路和回油油路，第一油路自油箱至柱塞腔之間依次連接有抽液泵、伺服電機、三位四通電磁換向閥的左位1YA和液控單向閥；第二油路自油箱至A腔之間依次連接三位四通電磁換向閥的右位2YA、平衡閥和充液閥，當三位四通電磁換向閥的左位1YA得電時，第一油路接通，壓力油進入柱塞腔，鎖模油缸的活塞桿快速下行，鎖模油缸的B腔形成負壓，充液閥打開，油箱中的液壓油隨著第二油路快速進入到鎖模油缸的B腔，使鎖模油缸快速合模。

根據上述技術方案：現有的注吹機的合模機構采用單獨一個油缸，由于注吹機的鎖模油缸只需要在鎖模時提供較大動力，故，本實用新型在鎖模油缸的活塞桿內加入柱塞油缸形成子母油缸的形式，在合模過程中，鎖模油缸所受的力較小，可以直接由柱塞油缸帶動鎖模油缸的活塞桿以及注吹機運動，就能實現較快的合模速度，由于柱塞油缸的運動速度遠大于鎖模油缸，在鎖模油缸的B腔進油口增加充液閥，鎖模油缸的活塞桿快速下行，鎖模油缸的B腔形成負壓，充液閥打開，油箱中的液壓油隨著第二油路快速進入到鎖模油缸的B腔，使鎖模油缸快速合模，該注吹機合模機構的油路控制系統利用油缸運動時產生的壓差，直接從油箱吸油，速度遠快于油泵電機直接充油。

本實用新型的進一步設置為：所述鎖模油路自油箱至B腔之間依次連接有油箱、抽液泵、伺服電機、三位四通電磁換向閥的左位1YA和兩位兩通電磁換向閥Ⅱ，當兩位兩通電磁換向閥Ⅱ得電，鎖模油路接通，液壓油流入到B腔進行增壓，給合模機構提供所需的鎖模力。

根據上述技術方案：該設置能夠配合合模油路快速實現鎖模。