[實用新型]一種汽車制造門板定位塊

有效

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• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207915309U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發(fā)明（設計）人: 楊偉娜
• 申請（專利權）人: 楊偉娜
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 陳勇

1.一種汽車制造門板定位塊，包括兩根支撐柱和固定于支撐柱上部內側面的轉軸，其特征在于，兩根所述支撐柱上的轉軸分別轉動連接左框架和右框架，左框架和右框架均呈“L”形，左框架和右框架的短邊端面通過伸縮組件形成伸縮連接；所述支撐柱呈中空結構，支撐柱內側壁的下端為變徑端，支撐柱內部抽插式連接支撐架，所述支撐架的頂部布設活塞，支撐架的側壁豎向陣列開設有三個以上的容置槽，所述容置槽內彈性連接有固定鉤，所述固定鉤的底部和容置槽的底面通過扭轉彈簧轉動連接，支撐柱的下端布設固定卡槽，所述固定卡槽可調連接固定板，所述固定鉤卡固連接至固定板內。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車制造門板定位塊，其特征在于，所述左框架和右框架相對布設在兩根支撐柱上。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車制造門板定位塊，其特征在于，所述伸縮組件包括連接桿和填充板，所述連接桿的兩端分別插入至左框架和右框架的短邊端面內，所述左框架和右框架的短邊端面和連接桿之間為過渡配合；連接桿的中部外壁處自上而下開設凹槽，所述凹槽內縱向布設有第一拉簧，所述第一拉簧的一端連接填充板，所述填充板的豎截面呈“T”形，填充板的小頭端和第一拉簧相互鉤接且插入至連接桿的凹槽內。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種汽車制造門板定位塊，其特征在于，所述填充板的寬度等于左框架或右框架的寬度。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車制造門板定位塊，其特征在于，所述彈性連接為容置槽的內部橫向布設有第二拉簧，所述第二拉簧的一端彈性連接固定鉤的一側，容置槽的內側壁對應第二拉簧的位置向內凹設有凹孔，第二拉簧的另一端彈性連接至凹孔的內底面。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車制造門板定位塊，其特征在于，所述固定板的下部呈立方形、中部呈圓柱形、上部呈球體形，所述固定卡槽的內部設置有空腔，固定卡槽的下平面開設通孔，所述固定卡槽的內腔和通孔形成可調通道，所述固定板的上部穿過通孔插入至固定卡槽的空腔內，固定板的中部的直徑小于固定卡槽的通孔的直徑，固定卡槽的長度大于固定板上部的直徑。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車制造門板定位塊，其特征在于，所述卡固連接為固定板的下部向內凹入有固定孔，所述固定孔內嵌入有磁鐵，固定鉤和固定孔的接觸面內嵌有鐵板，所述固定鉤卡至固定板內，固定鉤上的鐵板和固定孔內的磁鐵吸附進行卡固連接。

8.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車制造門板定位塊，其特征在于，所述支撐柱的內壁布設橡膠套管形成抽插通道，所述橡膠套管的上端為封閉端，所述活塞位于抽插通道內，活塞和橡膠套管為間隙配合。