[實用新型]一種CNG氣瓶限位裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721876548.8
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN208025132U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭宇
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西重型汽車有限公司
• 主分類號: F17C13/08
• 分類號: F17C13/08
• 代理公司: 中國商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

本實用新型公開了一種CNG氣瓶限位裝置，該裝置由防竄動卡箍總成、自鎖螺母、緊固螺栓和防躥動擋板組成；防竄動卡箍總成為條帶狀，防竄動卡箍總成兩個末端各具有一個供所述緊固螺栓穿過的螺孔；防躥動擋板為橫向截面U形的片材，U形的一個臂沿縱向呈圓弧狀。該裝置具有限位準(zhǔn)確、自重輕、緊固方便的特點，主要用于商用車燃?xì)夤┙o系統(tǒng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及屬于商用車燃?xì)夤┙o運輸領(lǐng)域，具體涉及一種CNG氣瓶限位裝置。

背景技術(shù)

CNG(Compressed Natural Gas)氣瓶是用來貯存壓縮天然氣的高壓容器，這種裝有易燃易爆氣體的高壓容器是具有爆炸性危險的壓力容器。車用氣瓶的儲氣壓力為20MPa。

車用CNG氣瓶在裝配過程中或裝配后需要沿氣瓶長度方向限位，其主要目的是防止氣瓶與氣瓶固定裝置之間發(fā)生相互移動。目前傳統(tǒng)氣瓶限位裝置都是設(shè)計一種鋼圈布置在氣瓶瓶口的圓弧過渡區(qū)域，在氣瓶兩個端頭對氣瓶進(jìn)行限位，這種布置的主要問題在于由于氣瓶的長度方向允許誤差大，造成鋼圈與氣瓶瓶口經(jīng)常會出現(xiàn)過盈或者間隙配合，鋼圈對氣瓶的限位精度低，現(xiàn)場裝配調(diào)整難度大。因此，本領(lǐng)域需要一種CNG氣瓶限位裝置，該裝置不受氣瓶長度誤差的影響，可以對氣瓶進(jìn)行準(zhǔn)確限位。

實用新型內(nèi)容

鑒于上述缺陷，本實用新型創(chuàng)作者經(jīng)過長時間的研究和實踐終于獲得了本實用新型。

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型提供一種CNG氣瓶限位裝置，所述裝置由防竄動卡箍總成、自鎖螺母、緊固螺栓和防躥動擋板組成；所述防竄動卡箍總成為條帶狀，所述防竄動卡箍總成兩個末端各具有一個供所述緊固螺栓穿過的螺孔；所述防躥動擋板為橫向截面U形的片材，所述U形的一個臂沿縱向呈圓弧狀。

在一些實施方式中，所述防竄動卡箍總成和所述防躥動擋板之間為可拆卸連接或固定連接或不相互連接。

在一些實施方式中，所述防竄動卡箍總成和部分所述防躥動擋板之間為焊接固定、鉚接固定或螺栓螺母固定或強力膠水固定或弱粘合力雙面膠帶連接。

在一些實施方式中，所述防竄動卡箍總成是軟磁性材料制成的，所述防躥動擋板是磁性材料制成的。

在一些實施方式中，所述防躥動擋板沿縱向呈圓弧狀的所述U形的一個臂的游離端朝向U形臂的另一個臂呈折起狀。

在一些實施方式中，所述防躥動擋板上圓弧狀臂朝向U形另一臂方向設(shè)置一個或更多個凸起，所述防竄動卡箍總成上設(shè)置多個通孔，所述防躥動擋板與防竄動卡箍總成配合時，單個所述防躥動擋板上的所有凸起落入所述多個通孔中。

在一些實施方式中，所述防躥動擋板的數(shù)量為三個、四個、五個、六個或更多個。

在一些實施方式中，防竄動卡箍總成的長度小于等于CNG氣瓶的外部周長。

在一些實施方式中，所述防躥動擋板與CNG氣瓶的接觸的弧面設(shè)置有彈性防滑層。

在一些實施方式中，所述彈性防滑層選自硫化橡膠層、聚氨酯樹脂層、無紡布層，或者所述防躥動擋板與氣瓶的接觸的弧面設(shè)置有磨砂表面。

本實用新型的主要有益效果是：固定在氣瓶瓶體上，可以根據(jù)氣瓶位置的變化調(diào)節(jié)限位，限位精度不受氣瓶加工誤差的影響。在防躥動擋板與氣瓶的接觸圓弧處設(shè)置有硫化橡膠層增加摩擦系數(shù)，同時保護(hù)氣瓶不被劃傷。本裝置布置靈活，可以靈活布置在瓶體上；安裝方便，限位準(zhǔn)確不受氣瓶和氣瓶支架加工精度的影響。

附圖說明

圖1為實施例1CNG氣瓶限位裝置的分解圖示意圖。

圖2為實施例1CNG氣瓶限位裝置的組裝狀態(tài)主視圖示意圖。

圖3為實施例1CNG氣瓶限位裝置的組裝狀態(tài)左視圖示意圖。