[實用新型]折彎機后擋料升降裝置

有效

• 申請號: 201721875741.X
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207681219U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 陶亞鑫
• 申請（專利權）人: 馬鞍山茂豐重工機械制造有限公司
• 主分類號: B21D5/02
• 分類號: B21D5/02;B21D5/00;B21D43/00
• 代理公司: 安徽知問律師事務所 34134
• 代理人: 王亞軍;劉佳偉

本實用新型公開了一種折彎機后擋料升降裝置，屬于折彎機領域。本實用新型的折彎機后擋料升降裝置，包括：擋料板，擋料板置于擋料板座上；升降塊，擋料板座安裝于升降塊上端，升降塊的下端設有定位槽；升降桿，升降桿為蝸桿，升降桿貫穿升降座且升降桿與升降座之間螺紋配合連接，升降桿的上端置于定位槽內，升降桿的下端與傳動蝸輪相配合。本實用新型的目的在于克服現有折彎機后擋料工作效率較低的不足，提供了一種折彎機后擋料升降裝置，可以高效的將擋料板的位置進行調整。

技術領域

本實用新型涉及折彎機領域，更具體地說，涉及一種折彎機后擋料升降裝置。

背景技術

折彎機是一種能夠對薄板進行折彎的機器，折彎機后擋料機構是折彎機的重要工作機構，其上安裝的擋料塊是定位板料，保證工件輪廓精度的必須部件，而后擋料塊根據折彎工件形狀和尺寸不同，需調節不同位置和高度。后擋料機構一般布置在折彎機刀架后側，后擋料機構的功能有兩個：一是板材在折彎前準確定位；二是在折彎過程中限制板材因受力而產生的位移，所以折彎機的后擋料機構既是定位機構又是夾緊機構。

目前，國內外一般數控機型采用全伺服自動定位的后擋料機構，如專利公開號：CN202212446 U，公開日：2012年5月9日，發明創造名稱為：折彎機后擋料，該申請案公開了一種折彎機后擋料，包括橫梁、伺服電機、螺母座、滑動板、擋指后段以及擋指，在橫梁的導軌上安裝有其上設置伺服電機的座板，伺服電機通過聯軸器傳動連接有滾珠絲杠副，螺母座安裝在滾珠絲杠副上，滑動板安裝在螺母座上方；滑動板一端的上表面設置有偏心擋柱，擋指后段與滑動板之間活動相接，擋指固定設置在擋指后段的上部。該申請案的后擋料機構是調節前后位置以適應前端斜形板料加工定位的裝置，聯軸器連接伺服電機和滾珠絲桿副，伺服電機驅動滾珠絲桿副進行傳動，在直線導軌的導向下推動螺母座、滑動板、擋指及擋指后段一起做相適應的直線運動，通過伺服電機精確的定位功能從而實現折彎工件的定位。但是，該申請案的不足之處在于：該申請案的折彎機后擋料難以一次性的將后擋料調整至指定位置，后擋料的工作效率較低。

綜上所述，如何克服現有折彎機后擋料工作效率較低的不足，是現有技術中亟需解決的技術問題。

實用新型內容

1.實用新型要解決的技術問題

本實用新型的目的在于克服現有折彎機后擋料工作效率較低的不足，提供了一種折彎機后擋料升降裝置，可以高效的將擋料板的位置進行調整。

2.技術方案

為達到上述目的，本實用新型提供的技術方案為：

本實用新型的折彎機后擋料升降裝置，包括：

擋料板，所述擋料板置于擋料板座上；

升降塊，所述擋料板座安裝于升降塊上端，所述升降塊的下端設有定位槽；

升降桿，所述升降桿為蝸桿，升降桿貫穿升降座且升降桿與升降座之間螺紋配合連接，所述升降桿的上端置于所述定位槽內，所述升降桿的下端與傳動蝸輪相配合。

作為本實用新型更進一步的改進，還包括：

鏈條三，所述鏈條三為一環形鏈條，鏈條三的中部配合連接有一主動齒輪，鏈條三的兩側分別配合連接有一中心從動齒輪；

鏈條二，所述鏈條二為一環形鏈條，鏈條二的中部安裝連接有一中心從動齒輪，鏈條二的兩側分別配合連接有一側從動齒輪；一蝸輪連接桿穿過側從動齒輪的圓心且該蝸輪連接桿與側從動齒輪之間固定連接；所述蝸輪連接桿的兩端分別連接有一所述傳動蝸輪。

作為本實用新型更進一步的改進，所述擋料板的上端設有沿著擋料板長度方向延伸的L形缺口。

作為本實用新型更進一步的改進，所述主動齒輪與伺服電機的輸出軸連接。

作為本實用新型更進一步的改進，所述L形缺口的表面設有橡膠墊。