[實用新型]電子標簽及認證系統

有效

• 申請號: 201721875736.9
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207817754U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 王明文
• 申請（專利權）人: 江蘇通行寶智慧交通科技有限公司
• 主分類號: G06K19/077
• 分類號: G06K19/077;H02J7/35
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 李姿頤

本實用新型提供了一種電子標簽及認證系統，涉及智能交通的技術領域，該電子標簽包括：用于為電子標簽提供電能的太陽能充電器，太陽能充電器包括依次連接的太陽能板、升壓器件、穩壓器件和儲能元件，其中，升壓器件用于將太陽能板輸出的電能進行升壓處理，以使電能的電壓不小于預設電壓，其中，預設電壓為穩壓器件的壓降和儲能元件的充電電壓之和；穩壓器件用于對升壓器件升壓處理后的電能進行穩壓處理，并將穩壓處理后的電能輸出到儲能元件，以便儲能元件向電子標簽提供電能。本實用新型緩解了傳統電子標簽對太陽能利用率較低的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及智能交通技術領域，尤其是涉及一種電子標簽及認證系統。

背景技術

隨著科技的發展，一種新型的電子標簽出現在人們的視野中，這種電子標簽即太陽能電子標簽。太陽能電子標簽是智能交通領域內的一項重大發明，它采用太陽能電池板將光能轉化為電能并存儲起來，以供電子標簽使用。經過實驗測算，假如太陽能電子標簽每日在光線充足(光照度≥2000lux)的環境下放置6小時，那么由光能轉化的電能能夠滿足標簽日常的消耗，從而延長了標簽的電池使用壽命，更加節能環保。

目前，市場上大部分太陽能電子標簽采用的是非晶硅，非晶硅弱光特性好、轉化效率高，即使在弱光環境下也能使太陽能電池產生電能。太陽能電子標簽的太陽能充電部分的框圖如圖1所述示：太陽能板的電能經過穩壓器件處理后輸出給儲能元件以給儲能元件充電，此處穩壓器件一般會采用功耗超低的低壓差線性穩壓器(low dropout regulator，簡稱LDO)。假設儲能元件的充電電壓為Vc，則LDO的輸出電壓Vo要滿足Vo≥Vc，太陽能板的輸出電壓Vs要滿足Vs≥Vo+Vld(Vld為LDO的壓降)。當光照強度較大時，太陽能板輸出電壓可滿足要求；但當光照不充足時，太陽能板輸出電壓Vs＜Vo+Vld,則無法達到儲能元件充電的電壓要求，即無法將太陽能板轉化的電能存儲在儲能元件，而是白白浪費掉。

然而，在秋冬季有霧霾的地區，光照強度受霧霾影響降低較大，因而，太陽能板轉化的電能只有小部分被儲能元件存儲起來，太陽能利用率很低。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種電子標簽及認證系統，以緩解傳統電子標簽對太陽能利用率較低的技術問題。

第一方面，本實用新型實施例提供了一種電子標簽，包括：用于為電子標簽提供電能的太陽能充電器，所述太陽能充電器包括依次連接的太陽能板、升壓器件、穩壓器件和儲能元件，其中，

所述升壓器件用于將所述太陽能板輸出的電能進行升壓處理，以使所述電能的電壓不小于預設電壓，其中，所述預設電壓為所述穩壓器件的壓降和所述儲能元件的充電電壓之和；

所述穩壓器件用于對所述升壓器件升壓處理后的電能進行穩壓處理，并將穩壓處理后的電能輸出到所述儲能元件，以便所述儲能元件向所述電子標簽提供電能。

結合第一方面，本實用新型實施例提供了第一方面的第一種可能的實施方式，其中，所述升壓器件為BQ25505芯片，其中，

所述BQ25505芯片的LBOOST管腳和VIN_DC管腳分別與所述太陽能板的正極相連；

所述BQ25505芯片的VBAT_SEC管腳和所述穩壓器件連接。

結合第一方面的第一種可能的實施方式，本實用新型實施例提供了第一方面的第二種可能的實施方式，其中，所述BQ25505芯片的使能腳接地，其中，所述使能腳為低電平有效。

結合第一方面的第一種可能的實施方式，本實用新型實施例提供了第一方面的第三種可能的實施方式，其中，電子標簽還包括：第一電阻和第二電阻，其中，

所述第一電阻的第一端接地，所述第一電阻的第二端和所述第二電阻的第一端連接，所述第二電阻的第二端和所述BQ25505芯片的VRDIV管腳連接；