[實用新型]ECU防護外殼

有效

• 申請號: 201721875630.9
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207625918U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 李力
• 申請（專利權）人: 無錫隆盛科技股份有限公司
• 主分類號: H05K5/00
• 分類號: H05K5/00;H05K7/20
• 代理公司: 上海海頌知識產權代理事務所(普通合伙) 31258
• 代理人: 任益;邢黎華

本實用新型公開了一種ECU防護外殼，包括相配裝的底蓋和上蓋，所述上蓋邊緣形成的上接合部和底蓋邊緣形成的下接合部通過螺栓固定連接，上蓋和底蓋固定連接后形成前端開口的容置腔，容置腔包括前部用于固定ECU接插頭的第一容置腔和后部的用于容置ECU電路板的第二容置腔；所述第一容置腔為倒梯形結構，第一容置腔朝向前端開口的梯形面上設置有密封槽，上蓋前端設置有與密封槽相配裝起到防水作用的上防水條；所述第二容置腔通過圍設在底蓋下接合部上的下防水條形成，上蓋的上接合部對應設置有用于卡裝下防水條的卡槽；所述底蓋的底端面上勻布有若干散熱片。本實用新型結構簡單，安裝方便，且密封性和散熱性好，防水效果顯著，實用性強。

技術領域

本實用新型涉及汽車器件防護技術領域，特別是一種用于汽車ECU的防護外殼。

背景技術

ECU（電子控制單元）由大規模集成電路組成，用于檢測并控制汽車發動機的點火、空燃比、怠速、廢氣再循環等多項參數，是發動機控制管理系統的關鍵部件。而作為ECU保護殼，為盡量減小外界環境對ECU的影響，切實保證ECU長期有效的發揮其功能，需要對ECU進行全密封保護，以避免ECU遭受灰塵、液體或其他物質對其造成損害，影響到電路板的正常使用和使用壽命。然而目前使用的ECU防護殼大多僅起到防護作用，而對防水性能和散熱性能沒有進行結構的設計，因此，目前ECU的防水性能和散熱性能已經成為ECU損壞的一個大的問題。

發明內容

本實用新型需要解決的技術問題是提供一種具有良好防水性能和散熱性能的ECU的防護外殼，為ECU的可靠運行提供保證。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案如下。

ECU防護外殼，包括相配裝的底蓋和上蓋，所述上蓋邊緣形成的上接合部和底蓋邊緣形成的下接合部通過螺栓固定連接，上蓋和底蓋固定連接后形成前端開口的容置腔，容置腔包括前部用于固定ECU接插頭的第一容置腔和后部的用于容置ECU電路板的第二容置腔；所述第一容置腔為倒梯形結構，第一容置腔朝向前端開口的梯形面上設置有密封槽，上蓋前端設置有與密封槽相配裝起到防水作用的上防水條；所述第二容置腔通過圍設在底蓋下接合部上的下防水條形成，上蓋的上接合部對應設置有用于卡裝下防水條的卡槽；所述底蓋的底端面上勻布有若干散熱片。

上述ECU防護外殼，所述對應第二容置腔的底蓋下結合部上設置有用于限位電路板的固定柱。

上述ECU防護外殼，所述底蓋與電路板相接觸的部位粘接有散熱硅膠層。

上述ECU防護外殼，所述底蓋的中部設置有連通第一容置腔的矩形凹槽，靠近底蓋封閉端的矩形凹槽內設置有用于安裝單向通氣塞的通氣口，通氣口的兩側設置有防止液體進入殼體內部的隔板。

由于采用了以上技術方案，本實用新型所取得技術進步如下。

本實用新型結構簡單、安裝方便，第一容置腔上設置的密封槽與上蓋上設置的上防水條相配裝以及第二容置腔設置的下防水條與上蓋設置的卡槽相配裝，使得本實用新型具有了良好的密封性能；在底蓋的底端面上設置的若干散熱片，用于對電路板產生的熱量進行散熱，從而使本實用新型具有了良好的散熱性能，實用性較強。

附圖說明

圖1為本實用新型所述底蓋的結構示意圖；

圖2為本實用新型所述上蓋的結構示意圖；

圖3為本實用新型所述底蓋上散熱片的結構示意圖。

其中：1、底蓋，2、上蓋，3、第一容置腔，4、第二容置腔，5、螺紋孔，6、上防水條，7、下防水條，8、卡槽，9、密封槽，10、固定柱，11、散熱片，12、通氣口。

具體實施方式

下面將結合具體實施例對本實用新型進行進一步詳細說明。