[實用新型]一種冷鏈運輸車的加濕裝置

有效

• 申請號: 201721875609.9
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207702781U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 彭乃亞
• 申請（專利權）人: 安徽九州通供應鏈科技有限公司
• 主分類號: F25B41/04
• 分類號: F25B41/04;F25B41/06;F25B43/00;F25B39/00
• 代理公司: 蘇州翔遠專利代理事務所(普通合伙) 32251
• 代理人: 王華

一種冷鏈運輸車的加濕裝置，包括一壓縮機，該壓縮機通過管路與一冷凝器連通，所述冷凝器通過管路與一儲液器連通，所述儲液器通過管路與一視液鏡連通，所述視液鏡通過管路與一干燥過濾器連通，所述干燥過濾器通過第一管路與一蒸發器連通，所述蒸發器通過第二管路與所述壓縮機連通，所述蒸發器設于冷鏈運輸車的車廂內；所述車廂的中部轉動支撐一加濕管，該加濕管沿長度方向設有多個葉片，所述加濕管在兩個葉片之間的位置開設有多個氣孔，所述加濕管與一加濕器連接。本實用新型在車廂內設置一轉動的加濕管，可以使加濕器產生的濕氣快速在車廂內擴散。

技術領域

本實用新型涉及一種冷鏈運輸車的加濕裝置，屬于冷鏈物流技術領域。

背景技術

我國是從1954年開始對冷鏈進行建設，北方的冰窖是冷庫的初級階段，到20世紀初才開始建設現代冷庫，于1982年正式頒布的《食品衛生法》為冷鏈物流的進一步發展提供了保障。基于國外冷鏈物流的發展經驗以及供應鏈管理的先進思想，張英奎將冷鏈定義為“供應鏈”。發展到今天雖然國內外學者對冷鏈物流的定義有所差別，但主要都是圍繞食品、醫藥制品為主體進行定義，大家普遍接受的概念是“冷藏冷凍類物品在生產、貯藏運輸、銷售到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證物品質量，減少物品損耗的一項系統工程”。

隨著人們消費水平的提高，對于冷鏈市場的需求呈現持續穩定增長的趨勢，2015年，我國水果的產量為27375.00萬噸，蔬菜的產量為78526.10萬噸，水產品的產量為6699.65萬噸，豬、牛、羊等肉的產量為8625.04萬噸，乳制品的產量為2773.89萬噸，糧食產量為62143.92萬噸，這些產量都有不同程度的增長。相應的，果蔬、肉類、水產品的冷鏈流通率已經分別達到22%、34%、41%，冷藏運輸率為35%、57%、69%，雖然比重有了很大程度的提高，但是，相比發達國家的冷鏈物流發展，還是有一定的差距。持續增長的冷鏈物流需求相應地為冷鏈物流行業的發展提供了巨大的發展機遇，而同時冷鏈物流的發展也面臨著極大的考驗。

冷藏車是裝有制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，常用于運輸冷凍食品（冷凍車）、奶制品（奶品運輸車）、蔬菜水果（鮮貨運輸車）、疫苗藥品（疫苗運輸車）等。冷藏車由專用汽車底盤的行走部分、廂體部分（玻璃鋼、彩鋼板、鋁合金、不銹鋼等材料組成）、隔熱保溫層部分（一般為聚氨酯）、制冷機組部分、溫度記錄儀等組成。對于有特殊要求的車輛如肉鉤車，可加裝肉鉤、鋁合金導軌、通風槽等配套設備。

我國的冷鏈在發展過程中，硬件設施設備不足導致了整體的冷鏈行業發展水平不高，物流效率不高，需要在今后的發展中不斷完善。

發明內容

為克服上述現有技術中的不足，本實用新型目的在于提供一種冷鏈運輸車的加濕裝置。

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供的技術方案是：一種冷鏈運輸車的加濕裝置，包括一壓縮機，該壓縮機通過管路與一冷凝器連通，所述冷凝器通過管路與一儲液器連通，所述儲液器通過管路與一視液鏡連通，所述視液鏡通過管路與一干燥過濾器連通，所述干燥過濾器通過第一管路與一蒸發器連通，所述蒸發器通過第二管路與所述壓縮機連通，所述蒸發器設于冷鏈運輸車的車廂內；所述車廂的中部轉動支撐一加濕管，該加濕管沿長度方向設有多個葉片，所述加濕管在兩個葉片之間的位置開設有多個氣孔，所述加濕管與一加濕器連接。

優選的技術方案為：所述冷凝器為風冷式冷凝器。

優選的技術方案為：所述第一管路上設有流量計、電磁閥和熱力膨脹閥。

優選的技術方案為：所述第二管路上設有單向閥。

優選的技術方案為：所述蒸發器為風冷式冷凝器。

優選的技術方案為：所述加濕管與一轉動驅動裝置驅動連接。

由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有的優點是：