[實用新型]油液儲存罐、機組設備及油液除水裝置

有效

• 申請號: 201721875359.9
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN207786011U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 陳廣川;胡東
• 申請（專利權）人: 廣州發展集團股份有限公司;廣州發展電力科技有限公司;廣州發展電力集團有限公司
• 主分類號: B01D17/02
• 分類號: B01D17/02;B01D17/12;B01D46/00;B01D53/26
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 陳思澤

本實用新型公開了一種油液儲存罐、機組設備及油液除水裝置，油液除水裝置包括：油箱，油箱上設有可與大氣連通的空氣濾清裝置；除濕裝置，除濕裝置的出氣接頭與油箱的內部導通；控制閥，控制閥的出氣接頭與除濕裝置的進氣接頭導通，控制閥的進氣接頭用于通入高壓氣體；第一檢測裝置，設置于油箱的內壁、用于對油箱內的油液的水分含量進行檢測；及控制裝置，第一檢測裝置及控制閥分別與控制裝置通信連接。本實用新型的油液儲存罐、機組設備及油液除水裝置對油箱內油液水分含量做到實時檢測并實時快速的對油箱內的油液進行除水處理，提高了油液除水效率，且能做到不影響油液儲存罐或機組設備的使用狀態，保證了生產效率。

技術領域

本實用新型涉及油箱油液除水技術領域，具體涉及一種油液儲存罐、機組設備及油液除水裝置。

背景技術

經過長時間的使用之后，油箱上的空氣濾清裝置會逐漸失效，使得油箱內油液的水分含量會逐漸升高，尤其是在潮濕的環境中，油箱內油液的水分含量會遠超過使用標準，這不僅會影響油液品質，而且不利于機組設備的正常使用。

傳統的油箱油液除水方式采用外接真空濾油機進行濾油，真空濾油機進行濾油時有時需對整個機組進行停機處理，從而降低了生產效率，且該種濾油方式無法準確掌控油箱內的水分含量，因而無法選擇合理時機對油液進行除水，除水效率較低。

發明內容

基于此，有必要提供一種油液儲存罐、機組設備及油液除水裝置，能夠提高油液除水效率，保證生產效率。

其技術方案如下：

一種油液除水裝置，包括：油箱，所述油箱上設有可與大氣連通的空氣濾清裝置；除濕裝置，所述除濕裝置的出氣接頭與所述油箱的內部導通；控制閥，所述控制閥的出氣接頭與所述除濕裝置的進氣接頭導通，所述控制閥的進氣接頭用于通入高壓氣體；第一檢測裝置，所述第一檢測裝置設置于所述油箱的內壁、用于對所述油箱內的油液的水分含量進行檢測；及控制裝置，所述第一檢測裝置及所述控制閥分別與所述控制裝置通信連接。

上述油液除水裝置，包括油箱、除濕裝置、控制閥、第一檢測裝置及控制裝置，其中，油箱上設有空氣濾清裝置，油箱內部的空氣可以通過空氣濾清裝置與環境大氣保持流通，油箱的內壁上還設有第一檢測裝置，第一檢測裝置與控制裝置通信連接，利用第一檢測裝置實時檢測油箱內部的油液的水分含量并將檢測結果發送至控制裝置，除濕裝置的出氣接頭與油箱的內部導通，除濕裝置的進氣接頭與控制閥的出氣接頭連接，控制閥的進氣接頭可通入高壓氣體，控制閥與控制裝置通信連接、用于打開或關閉控制閥的進氣通道，當第一檢測裝置檢測到油箱內油液的水分含量超過預設值時，控制裝置控制打開控制閥的進氣通道，高壓氣體依次經過控制閥、除濕裝置，經除濕裝置處理后的干燥氣體進入油箱后排擠掉油箱內原有的濕度較高的氣體，被排擠的濕度較高的氣體通過空氣濾清裝置之后擴散至大氣中，當第一檢測裝置檢測到油箱內油液的水分含量低于預設值時，控制裝置即控制關閉控制閥的進氣通道，從而斷開高壓氣體進入油箱內的通道，當第一檢測裝置再次檢測到油箱內油液的水分含量高于預設值時，重復上述過程，如此實現了對油箱內油液水分含量做到實時檢測并實時快速的對油箱內的油液進行除水處理，提高了油液除水效率，且能做到不影響機組的使用狀態，保證了生產效率。

下面進一步對技術方案進行說明：

在其中一個實施例中，還包括油氣分離裝置，所述油氣分離裝置的出氣接頭與所述除濕裝置的進氣接頭連接，所述油氣分離裝置的進氣接頭與所述控制閥的出氣接頭連接。將高壓氣體通過油氣分離裝置，對高壓氣體進行除油處理，從而除去高壓氣體中殘留的油分，以免其進入油箱之后污染油液。

在其中一個實施例中，還包括除塵裝置，所述除塵裝置的出氣接頭與所述除濕裝置的進氣接頭連接，所述除塵裝置的進氣接頭與所述控制閥的出氣接頭連接。將高壓氣體通過除塵裝置，對高壓氣體進行除塵處理，從而除去高壓氣體中殘留的顆粒狀雜質，以免其堵塞后續除濕裝置的濾芯以及進入油箱之后污染油液。