[實(shí)用新型]一種新型滑動(dòng)式主動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721875033.6
• 申請(qǐng)日: 2017-12-28
• 公開（公告）號(hào): CN207809502U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱建新;呂建東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 耐世特汽車系統(tǒng)（蘇州）有限公司
• 主分類號(hào): B62D1/19
• 分類號(hào): B62D1/19;B62D1/184
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及一種新型滑動(dòng)式主動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)，包括壓縮支架，所述壓縮支架頂部設(shè)有若干卡槽，所述壓縮支架內(nèi)壁對(duì)稱設(shè)有滑槽，且所述滑槽均貫穿壓縮支架內(nèi)壁，所述滑槽內(nèi)設(shè)有螺桿，所述螺桿分為連接段、控制段和支撐段，所述螺桿的連接段左端設(shè)有卡塊，所述卡塊左端設(shè)有限位板，所述卡塊外側(cè)套裝有調(diào)節(jié)手柄，且所述調(diào)節(jié)手柄設(shè)于壓縮支架外側(cè)，所述螺桿外側(cè)套裝有塑料保持架，所述塑料保持架一側(cè)設(shè)有方形凸臺(tái)，所述塑料保持架與方形凸臺(tái)設(shè)有通孔一，且所述塑料保持架套裝在螺桿的支撐段外側(cè)，所述塑料保持架內(nèi)腔底部設(shè)有固定導(dǎo)向柱，通過設(shè)有限位板，可以對(duì)調(diào)節(jié)手柄進(jìn)行固定，同時(shí)也能避免調(diào)節(jié)手柄與左側(cè)部件發(fā)生摩擦。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種新型滑動(dòng)式主動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)，屬于鎖止機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

主動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)目前在汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用，該機(jī)構(gòu)主要是用于當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，能主動(dòng)鎖止轉(zhuǎn)向管柱的伸縮調(diào)節(jié)功能，從而使轉(zhuǎn)向管柱的吸能機(jī)構(gòu)在管柱潰縮之初就能起作用，有效地吸收了碰撞中的能量，保護(hù)了駕駛員的安全，目前現(xiàn)有伸縮調(diào)節(jié)鎖止機(jī)構(gòu)多采用多連桿配合凸輪嚙合機(jī)構(gòu)，通過調(diào)節(jié)手柄的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)凸輪旋轉(zhuǎn)，以達(dá)到鎖止功能,但是現(xiàn)在一般主動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)的零件數(shù)量多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，空間布置要求嚴(yán)格，安裝工藝復(fù)雜，產(chǎn)品價(jià)格高，并容易引起調(diào)節(jié)異響。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種新型滑動(dòng)式主動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)，由于設(shè)有限位板，可以對(duì)調(diào)節(jié)手柄進(jìn)行固定，同時(shí)也能避免調(diào)節(jié)手柄與左側(cè)部件發(fā)生摩擦，由于設(shè)有塑料保持架，可以控制鎖止滑塊的運(yùn)動(dòng)方向，起到導(dǎo)向的作用，由于設(shè)有方形凸臺(tái)，可以對(duì)塑料保持架進(jìn)行固定，使塑料保持架在滑動(dòng)的過程中避免旋轉(zhuǎn)，同時(shí)能夠在整個(gè)伸縮調(diào)節(jié)過程中保持靜音狀態(tài)，由于設(shè)有支撐段，且支撐段為四棱柱結(jié)構(gòu)，可以對(duì)凸輪進(jìn)行固定，同時(shí)能夠控制凸輪，使凸輪隨著螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，由于設(shè)有彈簧，可以將鎖止滑塊進(jìn)行撐起，能夠使鎖止滑塊進(jìn)行上升，使卡爪卡入卡槽，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

一種新型滑動(dòng)式主動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)，包括壓縮支架，所述壓縮支架頂部設(shè)有若干卡槽，所述壓縮支架內(nèi)壁對(duì)稱設(shè)有滑槽，且所述滑槽均貫穿壓縮支架內(nèi)壁，所述滑槽內(nèi)設(shè)有螺桿，所述螺桿分為連接段、控制段和支撐段，所述螺桿的連接段左端設(shè)有卡塊，所述卡塊左端設(shè)有限位板，所述卡塊外側(cè)套裝有調(diào)節(jié)手柄，且所述調(diào)節(jié)手柄設(shè)于壓縮支架外側(cè)，所述螺桿外側(cè)套裝有塑料保持架，所述塑料保持架一側(cè)設(shè)有方形凸臺(tái)，所述塑料保持架與方形凸臺(tái)設(shè)有通孔一，且所述塑料保持架套裝在螺桿的支撐段外側(cè)，所述塑料保持架內(nèi)腔底部設(shè)有固定導(dǎo)向柱，所述固定導(dǎo)向柱外側(cè)套裝有彈簧，所述固定導(dǎo)向柱左側(cè)設(shè)有擋板，且所述擋板與塑料保持架內(nèi)腔底部固定連接，所述塑料保持架內(nèi)腔設(shè)有鎖止滑塊，且所述鎖止滑塊設(shè)于彈簧頂部，所述鎖止滑塊上設(shè)有控制槽，所述控制槽內(nèi)腔設(shè)有凸輪，所述凸輪上設(shè)有通孔二，且所述凸輪套裝在螺桿的控制段外側(cè)，所述塑料保持架頂部設(shè)有卡爪，且所述卡爪與卡槽匹配。

進(jìn)一步而言，所述滑槽為矩形結(jié)構(gòu)，且所述壓縮支架兩側(cè)內(nèi)壁的卡槽大小、形狀均相同，且位置對(duì)應(yīng)。

進(jìn)一步而言，所述卡塊的長度與調(diào)節(jié)手柄的厚度相同，所述螺桿上控制段的長度與凸輪厚度相同。

進(jìn)一步而言，所述控制段為正四棱柱結(jié)構(gòu)，且所述螺桿上連接段的直徑大于控制段的邊長。

進(jìn)一步而言，所述鎖止滑塊的高度小于固定導(dǎo)向柱頂部到塑料保持架內(nèi)腔頂部的距離。

進(jìn)一步而言，所述卡爪的數(shù)量為三個(gè)，且所述相鄰卡爪之間的距離與相鄰所述卡槽之間的距離相等。