[實用新型]貨物擋桿結構及具有其的集裝箱

有效

• 申請號: 201721874532.3
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207791700U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 翟建興;吳峻峣;王扣建
• 申請（專利權）人: 南通中集特種物流裝備發展有限公司
• 主分類號: B65D90/00
• 分類號: B65D90/00
• 代理公司: 北京市磐華律師事務所 11336
• 代理人: 謝栒;劉明霞

本實用新型提供了一種貨物擋桿結構及具有其的集裝箱，該貨物擋桿結構包括固定座構件、定位構件和鎖緊部件。固定座構件安裝至箱體的框架或貨物的框架，并且包括第一斜面；定位構件相對于固定座構件可移動，并且包括第二斜面；鎖緊部件依次連接定位構件和固定座構件，并且與定位構件一起移動，第一斜面傾斜以面向貨物所在的一側，當定位構件移動至預定位置，定位構件經由鎖緊部件與固定座構件固定，并且第一斜面與第二斜面抵接。本實用新型提供的貨物擋桿結構可以根據貨物的實際位置進行擋桿的位置調節，并且擋桿調整至合適位置后能夠被固定而無法移動，從而實現貨物的固定。

技術領域

本實用新型涉及貨物運輸技術領域，且更具體地涉及一種貨物擋桿結構及具有其的集裝箱。

背景技術

集裝箱作為多式聯運的國際通運交通物流運輸工具，其應用的領域越來越廣，涉及行業也越來越多。但是常規貨物運輸時，貨物的捆綁固定較為方便，但是運輸自重較重的貨物(如鋼卷、玻璃)時，由于單個貨物重量較重，運輸過程中如遇急剎車，其會產生較大的沖擊力，如箱內貨物固定不牢固時，存在較大的安全隱患。而現有的此類貨物在利用集裝箱運輸時，其捆綁固定較為繁瑣，操作不便。

因此，需要一種貨物擋桿結構，以至少部分地解決現有技術中存在的問題。

實用新型內容

在實用新型內容部分中引入了一系列簡化形式的概念，這將在具體實施方式部分中進一步詳細說明。本實用新型的實用新型內容部分并不意味著要試圖限定出所要求保護的技術方案的關鍵特征和必要技術特征，更不意味著試圖確定所要求保護的技術方案的保護范圍。

為了至少部分地解決上述問題，根據本實用新型的一個方面，提供了一種貨物擋桿結構，其包括固定座構件、定位構件和鎖緊部件。

固定座構件安裝至箱體的框架或貨物的框架，并且包括第一斜面；

定位構件相對于所述固定座構件可移動，并且包括第二斜面；

鎖緊部件依次連接所述定位構件和所述固定座構件，并且與所述定位構件一起移動，

其中，所述第一斜面傾斜以面向貨物所在的一側，當所述定位構件移動至預定位置，所述定位構件經由所述鎖緊部件與所述固定座構件固定，并且所述第一斜面與所述第二斜面抵接，以提供所述定位構件朝向所述貨物所在的一側的支持力。

根據本方案，使得用于阻擋貨物移動的擋桿能夠沿縱向或橫向設置于箱體內，或者設置于裝載貨物的框架上。擋桿能夠沿朝向或遠離貨物的方向移動，由此，可以根據貨物的實際位置進行擋桿的位置調節。并且擋桿調整至合適位置后能夠被固定而無法移動，從而實現貨物的固定。

優選地，所述固定座構件包括沿移動方向延伸的導向槽，所述鎖緊部件貫穿所述導向槽并且能夠在所述導向槽內沿所述移動方向移動。由此，鎖緊部件能夠在導向槽內移動，使得鎖緊部件的移動方向不偏離。

優選地，所述鎖緊部件包括連接部和鎖緊部，所述鎖緊部套設并連接至所述連接部，以通過調節所述鎖緊部的位置固定所述定位構件。由此，使得定位構件較容易地在固定狀態和移動狀態之間轉換。

優選地，還包括擋桿，所述擋桿直接或間接地連接至所述定位構件。由此，擋桿能夠與定位構件一起移動。

優選地，所述連接部的一端連接所述鎖緊部，與所述一端相對的另一端設置有限位部，所述鎖緊部和所述限位部夾持所述定位構件和所述固定座構件。由此，定位構件和固定座構件通過鎖緊部和限位部的擠壓被固定。

優選地，還包括擋桿，所述擋桿直接或間接地連接至所述鎖緊部件。由此，擋桿能夠與鎖緊部件一起移動。

優選地，所述連接部的一端連接所述鎖緊部，與所述一端相對的另一端連接所述擋桿，所述鎖緊部和所述擋桿夾持所述定位構件和所述固定座構件。由此，定位構件和固定座構件通過鎖緊部和擋桿的擠壓被固定。