[實用新型]汽車隧道通風(fēng)凈化裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721874458.5
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207934923U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 贛州市翔義科技有限公司
• 主分類號: E21F1/00
• 分類號: E21F1/00;E21F5/20;A61L9/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車隧道通風(fēng)凈化裝置，包括汽車隧道（1）、進(jìn)氣風(fēng)道（2）、若干排氣風(fēng)道（3）；所述進(jìn)氣風(fēng)道（2）和排氣風(fēng)道（3）之間設(shè)置有凈化腔體（4），進(jìn)氣風(fēng)道（2）與凈化腔體（4）通過進(jìn)氣管（5）連通，排氣風(fēng)道（3）與凈化腔體（4）通過排氣管（6）連通，進(jìn)氣管（5）上和排氣管（6）上分別設(shè)置有排氣風(fēng)扇（7）；所述進(jìn)氣風(fēng)道（2）為管狀并預(yù)埋于汽車隧道（1）內(nèi)部的地面下，進(jìn)氣風(fēng)道（2）沿汽車隧道（1）的長度延伸方向設(shè)置，排氣風(fēng)道（3）為U型并間隔預(yù)埋于汽車隧道（1）內(nèi)側(cè)壁上；所述進(jìn)氣風(fēng)道（2）上設(shè)置有若干輔助進(jìn)氣管（8）。本實用新型的優(yōu)點在于它能克服現(xiàn)有技術(shù)的弊端，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理新穎。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車隧道通風(fēng)凈化裝置，屬于空氣污染防治領(lǐng)域。

背景技術(shù)

近年來隨著高速公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，在山區(qū)為克服地形限制、改善線型、縮短行車距離，以及保護(hù)生態(tài)、節(jié)省燃料、節(jié)省時間、提高經(jīng)濟效益，越來越多的高速公路選擇修建隧道來解決這些問題。隧道越修越多，也越修越長，特別是我國中西部山區(qū)的公路建設(shè)，將有許多長大或特長公路隧道需要修建，正在施工的秦嶺終南山公路隧道，設(shè)計長度更是長達(dá)18km。由于公路隧道的長度越來越長，隧道內(nèi)的空氣流通不暢，汽車排放出的尾氣在隧道內(nèi)累積使得隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量不佳。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種汽車隧道通風(fēng)凈化裝置，通過隧道內(nèi)部的空氣循環(huán)過濾，提高隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量。

本實用新型由如下技術(shù)方案實施：一種汽車隧道通風(fēng)凈化裝置，包括汽車隧道、進(jìn)氣風(fēng)道、若干排氣風(fēng)道；所述進(jìn)氣風(fēng)道和排氣風(fēng)道之間設(shè)置有凈化腔體，進(jìn)氣風(fēng)道與凈化腔體通過進(jìn)氣管連通，排氣風(fēng)道與凈化腔體通過排氣管連通，進(jìn)氣管上和排氣管上分別設(shè)置有排氣風(fēng)扇；所述進(jìn)氣風(fēng)道為管狀并預(yù)埋于汽車隧道內(nèi)部的地面下，進(jìn)氣風(fēng)道沿汽車隧道的長度延伸方向設(shè)置，排氣風(fēng)道為U型并間隔預(yù)埋于汽車隧道內(nèi)側(cè)壁上；所述進(jìn)氣風(fēng)道上設(shè)置有若干輔助進(jìn)氣管，輔助進(jìn)氣管的端部開口凸出汽車隧道內(nèi)部地面；所述排氣風(fēng)道上設(shè)置有若干輔助排氣管，輔助排氣管的端部開凸出汽車隧道內(nèi)側(cè)壁；所述凈化腔體內(nèi)設(shè)置有下部液體過濾腔體和上部紫外線殺菌腔體，下部液體過濾腔體和上部紫外線殺菌腔體連通，下部液體過濾腔體與進(jìn)氣管連通，上部紫外線殺菌腔體與排氣管聯(lián)通。

本申請的技術(shù)方案中，空氣從進(jìn)氣風(fēng)道上的輔助進(jìn)氣管進(jìn)入到進(jìn)氣風(fēng)道，然后空氣進(jìn)入到凈化腔體，通過凈化腔體內(nèi)的下部液體過濾腔體的過濾，濾除空氣內(nèi)的浮沉雜質(zhì)。由于汽車隧道是一個相對封閉的空間，容易滋生細(xì)菌，本申請的技術(shù)方案中的上部紫外線殺菌腔體可以對空氣內(nèi)的細(xì)菌進(jìn)行滅除，減少空氣內(nèi)的細(xì)菌。本申請的技術(shù)方案中的排氣風(fēng)道設(shè)置為U型并貼合于汽車隧道內(nèi)的頂壁和側(cè)壁，這樣間隔設(shè)置的排氣風(fēng)道能夠形成一個個的風(fēng)幕，有利于隧道內(nèi)的空氣的流動。

優(yōu)化的，上述汽車隧道通風(fēng)凈化裝置，相鄰的兩個輔助排氣管的軸線呈銳角夾角。

輔助排氣管的軸線呈銳角夾角能夠使得通過輔助排氣管排出的空氣的散布度更高，進(jìn)一步提高隧道內(nèi)的空氣流動。

優(yōu)化的，上述汽車隧道通風(fēng)凈化裝置，相鄰的兩個輔助進(jìn)氣管的軸線呈銳角夾角。

相鄰的兩個輔助進(jìn)氣管的軸線呈銳角夾角，這樣能夠提高輔助進(jìn)氣管的吸氣范圍。

優(yōu)化的，上述汽車隧道通風(fēng)凈化裝置，所述下部液體過濾腔體內(nèi)灌注有過濾液，進(jìn)氣管的端部穿過下部液體過濾腔體的側(cè)壁并且進(jìn)氣管端部設(shè)置于過濾液液面以下。

優(yōu)化的，上述汽車隧道通風(fēng)凈化裝置，所述進(jìn)氣管的端部設(shè)置有進(jìn)氣布?xì)夤埽M(jìn)氣布?xì)夤苌显O(shè)置有若干導(dǎo)氣孔，進(jìn)步布?xì)夤茉O(shè)置于過濾液內(nèi)。

本申請的技術(shù)方案中，設(shè)置了進(jìn)氣布?xì)夤埽@樣使得空氣與過濾液的接觸均勻，提高過濾液的過濾效果。