[實用新型]一種變速器的換擋駐車系統

有效

• 申請號: 201721874256.0
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207687326U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 任華林;張化東;鄭勇;楊加豐
• 申請（專利權）人: 吉孚汽車技術(浙江)有限公司
• 主分類號: F16H59/08
• 分類號: F16H59/08;F16H63/34
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張巧嬋

本實用新型公開了一種變速器的換擋駐車系統，設有檔位定位軌板(3)和檔位定位鋼片(6)，檔位定位軌板(3)上設有檔位定位槽；檔位定位鋼片(6)上的卡銷，卡在檔位定位槽中；檔位定位軌板(3)通過換擋軸(2)與換擋臂(1)連接；檔位定位軌板(3)通過駐車驅動桿總成(8)與駐車鎖爪(16)接觸。采用上述技術方案，實現了換擋清晰、舒適、吸入感強等功能要求；結構簡單、緊湊、成本較低、布置方便。

技術領域

本實用新型屬于車輛動力傳遞系統的技術領域，涉及變速器的換檔機構。更具體地，本實用新型涉及一種自動變速器的換擋駐車系統。

背景技術

在自動變速箱中，換擋系統是必不可少的一部分。換擋的舒適度、清晰度、吸入感是影響駕駛操作的感官因素。換擋品質不好會直接影響駕駛員的駕駛心情及駕駛樂趣。

目前基于整車中控面板布置及換擋杠桿比等造型考慮，需要自動變速箱各檔位行程短且檔位之間切換清晰可靠。

同時檔位定位軌板旋轉角度決定了閥體油路的布置及駐車位置。因此功能方面要求檔位定位軌板旋轉角度必須同時兼顧換擋品質、手動閥芯位置及駐車驅動桿位置。

實用新型內容

本實用新型提供一種變速器的換擋駐車系統，其目的是提高換檔的舒適性、清晰度和吸入感。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

本實用新型的變速器的換擋駐車系統，包括駐車輪、駐車鎖爪和換擋臂；所述的換擋駐車系統設有檔位定位軌板和檔位定位鋼片，所述的檔位定位軌板上設有檔位定位槽；所述的檔位定位鋼片上的卡銷，卡在所述的檔位定位槽中；所述的檔位定位軌板通過換擋軸與換擋臂連接；所述的檔位定位軌板通過駐車驅動桿總成與駐車鎖爪接觸。

所述的駐車驅動桿總成的一端與檔位定位軌板連接；另一端由固定在殼體上的導向軸總成限位，其限位方向是使駐車驅動桿總成上的駐車鎖爪鎖止塊壓向駐車鎖爪。

所述的駐車鎖爪的旋轉軸為駐車鎖爪樞軸；在所述的駐車鎖爪樞軸上設置大扭簧，所述的大扭簧扣在駐車鎖爪上，其扭力方向為使得駐車鎖爪脫開駐車輪上的棘齒。

所述的換擋駐車系統設有駐車支架，在所述的駐車支架上設置小扭簧樞軸，在所述的小扭簧樞軸上設置小扭簧，所述的小扭簧扣在駐車鎖爪的前端，其扭力方向為使得駐車鎖爪脫開駐車輪上的棘齒。

所述的換擋駐車系統設有驅動手動閥芯結構，其包括手動閥芯驅動連桿和手動閥芯，所述的手動閥芯驅動連桿一端與檔位定位軌板連接，另一端與手動閥芯連接。

所述的檔位定位鋼片上設置與其貼合的鎖片-定位鋼片。

所述的換擋臂包括換擋臂本體和換擋臂固定板；所述的換擋臂本體與換擋臂固定板貼合焊接。

所述的駐車驅動桿總成上還設有驅動桿體、驅動桿彈簧和驅動桿支撐端d；所述的駐車驅動桿總成通過驅動桿支撐端d支撐在駐車支架上；所述的驅動桿彈簧套裝在驅動桿體上，并推動駐車鎖爪鎖止塊對檔位定位軌板起作用。

本實用新型采用上述技術方案，實現了換擋清晰、舒適、吸入感強等功能要求；結構簡單、緊湊、成本較低、布置方便；換擋軸采用鉚接且單側支撐定位，軸向空間緊湊，節省空間；換擋臂采用雙層焊接式，有利于適應整車布置調整換擋臂N檔位置；棘爪采用雙扭簧回位式，更有效的保證駐車回位，同時還可以兼顧調節駐車停止車速；駐車驅動桿采用頭部焊接式，強度更高；檔位定位鋼片采用蓋板疊加式，可有效調節換擋力及換擋清晰度。

附圖說明

附圖所示內容及圖中標記簡要說明如下：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中的換擋旋轉傳遞路線的結構示意圖；