[實用新型]一種MEA檢測夾具

有效

• 申請號: 201721873580.0
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207570732U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 王亞軍;黃鵬輝;程啟清;魏冰;陶有堃;朱為民;王海江;李輝
• 申請（專利權）人: 深圳市南科燃料電池有限公司
• 主分類號: G01M3/06
• 分類號: G01M3/06
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 李佳

本實用新型提供了一種MEA檢測夾具。該MEA檢測夾具適用于多片MEA同時檢測，在檢測夾具上預先安裝有雙極板，且夾具有定位裝置，MEA的安放和定位十分方便。當多片進行檢測時，本實用新型的MEA檢測夾具可模擬燃料電池真實的裝配狀態；當檢測完畢時，本實用新型的MEA檢測夾具的雙極板可自動打開，MEA的取出十分方便。檢測方便快速，能滿足商業化生產的檢測需求。

技術領域

本實用新型涉及燃料電池側漏的技術領域，具體而言，涉及一種MEA檢測夾具。

背景技術

燃料電池是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學能直接轉化為電能的發電裝置，具有功率密度高、能量轉化率高、零污染、零噪聲及燃料充足的優點。

燃料電池中的雙極板起到集流、導電及機械支撐的作用，MEA則是燃料電池發生氧化還原反應的場所，也就是燃料電池的最關鍵核心部件。MEA具有隔氣、交換質子的作用。為保證燃料電池安全工作，在進行電池裝配前必須對MEA進行漏氣檢測，電池裝配后必須對電堆進行漏氣檢測，防止氫氣和氧氣直接混合而發生爆炸。

目前，MEA的漏氣檢測大多為模擬單片裝配狀態檢測，無法對多片MEA一起進行模擬裝配狀態檢測，個別對MEA進行多片檢測的裝置存在著操作復雜，同時存在著MEA裝配定位不準及拆卸復雜的缺點，無法滿足商業化生產時檢測速度快、檢測精準、操作方便的需求。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術的缺陷，提供了一種MEA檢測夾具，包括底座、壓板、伸縮部件、設置于所述底座和所述壓板之間的若干雙極板、安裝于所述底座的定位導桿、與所述壓板抵接并推動所述壓板朝所述雙極板運動的驅動裝置；

所述伸縮部件連接相鄰所述雙極板，并且用于連接與所述壓板相鄰的所述雙極板和所述壓板；

所述定位導桿貫穿于所述壓板，并與所述雙極板鑲套；

所述雙極板一面為陰極流道，另一面為陽極流道；

所述壓板的一端開設有與所述雙極板的陰極對應的氫氣入口和氧氣出口，另一端開設有與所述雙極板的陽極對應的氧氣的入口和氫氣出口；

檢測時，將多片MEA放入相鄰所述雙極板之間，所述驅動裝置推動所述壓板，關閉所述氫氣出口，從所述氫氣入口通入氣體，同時打開所述氧氣出、入口檢測是否有氣體泄漏，從而判斷MEA是否漏氣；

當所述氧氣出、入口檢測到氣體，則說明氫氧互漏，即MEA漏氣不能用于生產電堆。

在某些實施方式中，所述雙極板設有橫向通向流場的通道。

在某些實施方式中，還包括置于所述驅動裝置和所述壓板之間的壓力檢測裝置。

在某些實施方式中，所述壓力檢測裝置為壓力傳感器；

當壓力達到裝配壓力100PSI后，從所述氫氣入口通入0.2Mpa氣壓的氣體。

在某些實施方式中，還包括與所述氫氣出、入口和所述氧氣出入、口連通的氣管；所述氣管均設有開關閥。

在某些實施方式中，所述氫氣入口處設有快插接頭；所述快插接頭連接所述氫氣入口的所述氣管和所述開關閥；

檢測時，將多片MEA放入相鄰所述雙極板中間，所述驅動裝置推動所述壓板，關閉所述氫氣出口，從所述氫氣入口的所述快插接頭通入氣體。

在某些實施方式中，所述底座、所述壓板、所述雙極板均設有密封圈。

在某些實施方式中，所述伸縮部件為錐形壓縮彈簧、連桿機構、柔性繩索、壓縮海綿中的任意一種。

在某些實施方式中，所述驅動裝置為伺服電動缸、氣缸、油缸中的任意一種。