[實(shí)用新型]一種石墨舟防壓結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721873345.3
• 申請(qǐng)日: 2017-12-27
• 公開（公告）號(hào): CN207719169U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝毅;吳朦;李敖;范斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通威太陽能（成都）有限公司
• 主分類號(hào): H01L21/677
• 分類號(hào): H01L21/677;H01L21/67
• 代理公司: 成都弘毅天承知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51230
• 代理人: 謝建

本實(shí)用新型涉及石墨舟自動(dòng)搬舟機(jī)構(gòu)領(lǐng)域，尤其涉及一種石墨舟防壓結(jié)構(gòu)。其技術(shù)方案為：一種石墨舟防壓結(jié)構(gòu)，包括支架組合，支架組合安裝于自動(dòng)搬舟機(jī)構(gòu)的抓手平臺(tái)上，支架組合上安裝有微動(dòng)開關(guān)，微動(dòng)開關(guān)位于抓手平臺(tái)的正中央靠近邊沿處，微動(dòng)開關(guān)通過銅芯線串聯(lián)在自動(dòng)搬舟機(jī)構(gòu)的安全門報(bào)警電路中。本實(shí)用新型提供了一種石墨舟搬舟時(shí)的防壓舟結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有搬舟機(jī)構(gòu)在搬舟過程中出現(xiàn)壓舟的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及石墨舟自動(dòng)搬舟機(jī)構(gòu)領(lǐng)域，尤其涉及一種石墨舟防壓結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

自動(dòng)化搬舟機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)搬舟，是通過小推車與機(jī)臺(tái)定位契合完成后進(jìn)行的，但不同廠家生產(chǎn)的自動(dòng)搬舟機(jī)構(gòu)及小推車的精度不一，調(diào)試過程中存在誤差，長(zhǎng)期使用后自動(dòng)搬舟機(jī)構(gòu)螺絲易松動(dòng)，小推車易變形，調(diào)整周期短且人力成本較高，且搬舟機(jī)構(gòu)抓手抓舟前下降運(yùn)動(dòng)無報(bào)警裝置。如果自動(dòng)搬舟機(jī)構(gòu)與小推車契合不佳，極易導(dǎo)致小推車與車上的石墨舟的中心與自動(dòng)搬舟機(jī)構(gòu)中心錯(cuò)位，即此種情況下搬舟機(jī)構(gòu)抓手下降取舟運(yùn)動(dòng)時(shí)有壓碎石墨舟的風(fēng)險(xiǎn)，且壓舟后處理異常使用時(shí)間較長(zhǎng)影響設(shè)備運(yùn)行率及產(chǎn)量。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種石墨舟搬舟時(shí)的防壓舟結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有搬舟機(jī)構(gòu)在搬舟過程中出現(xiàn)壓舟的問題。

為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種石墨舟防壓結(jié)構(gòu)，包括支架組合，支架組合安裝于自動(dòng)搬舟機(jī)構(gòu)的抓手平臺(tái)上，支架組合上安裝有微動(dòng)開關(guān)，微動(dòng)開關(guān)位于抓手平臺(tái)的正中央靠近邊沿處，微動(dòng)開關(guān)通過銅芯線串聯(lián)在自動(dòng)搬舟機(jī)構(gòu)的安全門報(bào)警電路中。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述微動(dòng)開關(guān)上設(shè)置有微動(dòng)開關(guān)觸角，微動(dòng)開關(guān)觸角的高度小于自動(dòng)搬舟機(jī)構(gòu)抓手與石墨舟最小間隙。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述支架組合包括包括直角彎板，微動(dòng)開關(guān)通過螺栓固定于直角彎板上。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述直角彎板由PVD制成。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述銅芯線的長(zhǎng)度大于自動(dòng)搬舟機(jī)構(gòu)抓手與安全門之間的折線距離之和。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、當(dāng)小推車、車上的石墨舟的中心、自動(dòng)搬舟機(jī)構(gòu)中心錯(cuò)位時(shí)，自動(dòng)搬舟機(jī)構(gòu)抓手向下運(yùn)動(dòng)在壓到石墨舟前憑位置優(yōu)勢(shì)優(yōu)先壓到微動(dòng)開關(guān)的感應(yīng)部位，微動(dòng)開關(guān)的感應(yīng)部位運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致閉合電路斷開，觸發(fā)報(bào)警，由于線路連接另一端為安全門線路，即發(fā)生報(bào)警時(shí)無法復(fù)位，必須等員工解除風(fēng)險(xiǎn)后才可進(jìn)行復(fù)位。通過報(bào)警斷開電路，抓手停止繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，避免了石墨舟被壓碎的情況。本實(shí)用新型可保護(hù)石墨舟不受損傷，保證自動(dòng)搬舟機(jī)構(gòu)的工作安全性及運(yùn)行效率，同時(shí)減少成本損耗，減少處理異常的宕機(jī)時(shí)間。

2、微動(dòng)開關(guān)觸角作為微動(dòng)開關(guān)的感應(yīng)部位，當(dāng)小推車與車上的石墨舟的中心與自動(dòng)搬舟機(jī)構(gòu)中心錯(cuò)位時(shí)，自動(dòng)搬舟機(jī)構(gòu)抓手向下運(yùn)動(dòng)在壓到石墨舟前先壓到微動(dòng)開關(guān)觸角，微動(dòng)開關(guān)觸角運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致閉合電路斷開，觸發(fā)報(bào)警。由于線路連接另一端為安全門線路，即發(fā)生報(bào)警時(shí)無法復(fù)位，必須等員工解除風(fēng)險(xiǎn)后才可進(jìn)行復(fù)位。微動(dòng)開關(guān)觸角的高度小于自動(dòng)搬舟機(jī)構(gòu)抓手與石墨舟最小間隙，避免小推車、車上的石墨舟的中心、自動(dòng)搬舟機(jī)構(gòu)中心對(duì)齊時(shí)微動(dòng)開關(guān)觸角不被觸壓，保證自動(dòng)搬舟機(jī)構(gòu)正常運(yùn)行。

3、直角彎板安裝于自動(dòng)搬舟機(jī)構(gòu)的抓手平臺(tái)上，并將微動(dòng)開關(guān)安裝于直角彎板上，保證微動(dòng)開關(guān)的安裝位置準(zhǔn)確。

4、直角彎板由PVD制成，從而直角彎板具有足夠的強(qiáng)度和剛度，保證微動(dòng)開關(guān)的穩(wěn)定性。

5、銅芯線的長(zhǎng)度足夠長(zhǎng)，保證自動(dòng)搬舟機(jī)構(gòu)抓手運(yùn)動(dòng)過程中微動(dòng)開關(guān)使用可靠。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的電路圖。