[實(shí)用新型]帶輔助安定面的平流層飛艇氣動(dòng)布局結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721873217.9
• 申請(qǐng)日: 2017-12-27
• 公開（公告）號(hào): CN207809755U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡寶帥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京天恒長鷹科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B64B1/06
• 分類號(hào): B64B1/06;B64B1/10;B64B1/20
• 代理公司: 北京辰權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11619
• 代理人: 郎志濤

1.一種帶輔助安定面的平流層飛艇氣動(dòng)布局結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述平流層飛艇氣動(dòng)布局結(jié)構(gòu)包括艇身、尾翼、輔助安定面，所述輔助安定面包括上輔助安定面和下輔助安定面，所述上輔助安定面和下輔助安定面安裝在所述艇身和所述尾翼之間并保持固定連接，所述輔助安定面包括位于表層的膜面、若干根用于傳力和加強(qiáng)的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，所述加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)包括條狀邊緣加強(qiáng)筋、中部傳力加強(qiáng)筋以及位于膜面周圍且與之固定連接的若干固定連接環(huán)，所述條狀邊緣加強(qiáng)筋和所述中部傳力加強(qiáng)筋均與所述膜面保持固定連接，所述固定連接環(huán)通過所述條狀邊緣加強(qiáng)筋與所述膜面保持固定連接，并且，所述固定連接環(huán)作為所述輔助安定面與所述艇身和尾翼連接的接口。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平流層飛艇氣動(dòng)布局結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述尾翼的尾翼類型，選自只含垂尾的尾翼、只含平尾的尾翼、十字型尾翼、×型尾翼或V型尾翼。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的平流層飛艇氣動(dòng)布局結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述尾翼類型為垂尾，所述艇身包括前部艇身和后部艇身，所述輔助安定面安裝在所述垂尾與所述前部艇身之間或者安裝在所述垂尾與所述后部艇身之間，用以提高飛艇的航向靜穩(wěn)定性。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的平流層飛艇氣動(dòng)布局結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述尾翼類型為平尾，所述艇身包括前部艇身和后部艇身，所述輔助安定面安裝在所述平尾與所述前部艇身之間或者安裝在所述平尾與所述后部艇身之間，用以提高飛艇的俯仰靜穩(wěn)定性。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的平流層飛艇氣動(dòng)布局結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述輔助安定面呈三角形、梯形、四邊形或者半圓形。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的平流層飛艇氣動(dòng)布局結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述膜面的材質(zhì)選用纖維布材料，所述纖維布材料的強(qiáng)度系數(shù)選擇為能夠滿足平流層抗風(fēng)兜風(fēng)要求，所述條狀邊緣加強(qiáng)筋采用能夠與所述膜面進(jìn)行熱壓焊接的高強(qiáng)布材料，并且所述條狀邊緣加強(qiáng)筋與所述膜面進(jìn)行局部熱焊連接，所述中部傳力加強(qiáng)筋采用抗拉強(qiáng)度較大的芳綸帶，并且所述中部傳力加強(qiáng)筋通過縫紉的方法與所述膜面進(jìn)行固定連接，所述固定連接環(huán)采用彈性布并且通過縫紉的方法與所述膜面進(jìn)行固定連接。