[實(shí)用新型]一種四軸渦輪增壓殼加工夾緊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721873208.X
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207807201U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 江義超;陸新曉;錢煜君
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫蠡湖增壓技術(shù)股份有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32260
• 代理人: 張歡勇

本實(shí)用新型涉及一種夾緊裝置，尤其是一種四軸渦輪增壓殼加工夾緊裝置，包括連接板、底座、定位座、殼體夾緊裝置和出氣管夾緊裝置；所述連接板固定在分度盤的卡盤上，連接板與底座連接，底座上裝有定位座，定位座的頂部設(shè)有凸臺，凸臺卡在渦輪增壓殼的進(jìn)氣管上，殼體夾緊裝置將渦輪增壓殼的進(jìn)氣管壓緊在定位座上，出氣管夾緊裝置將渦輪增壓殼的出氣管固定在底座上。本實(shí)用新型提供的一種四軸渦輪增壓殼加工夾緊裝置結(jié)構(gòu)簡單、裝夾方便、定位精度高、穩(wěn)定性好、提高了加工精度、降低了加工成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種夾緊裝置，尤其是一種四軸渦輪增壓殼加工夾緊裝置。

背景技術(shù)

渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率了。參加競賽的跑車一般在發(fā)動機(jī)上裝有渦輪增壓器，以使汽車迸發(fā)出更大的功率。發(fā)動機(jī)是靠燃料在氣缸內(nèi)燃燒來產(chǎn)生功率的，輸入的燃料量受到吸入氣缸內(nèi)空氣量的限制，所產(chǎn)生的功率也會受到限制，如果發(fā)動機(jī)的運(yùn)行性能已處于最佳狀態(tài)，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸來增加燃料量，提高燃燒做功能力。渦輪增壓器是唯一能使發(fā)動機(jī)在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機(jī)械裝置。

渦輪增壓器的殼體的進(jìn)氣管和出氣管上均需要進(jìn)行機(jī)加工，而渦輪增壓器的殼體多為不規(guī)則形狀，導(dǎo)致裝夾困難，引起加工質(zhì)量差、加工效率低、合格率低、加工成本高。

雖然有些采用夾具進(jìn)行渦輪增壓殼的固定，如中國專利CN203357330U公布了一種渦輪增壓器夾具，包括底板和位于所述底板上的擋板和定位銷，所述底板上固定有直線導(dǎo)軌一、階梯導(dǎo)軌和葉片仿形型腔，所述直線導(dǎo)軌一上設(shè)有殼體夾緊機(jī)構(gòu)，所述殼體夾緊機(jī)構(gòu)頂端設(shè)有葉片固定機(jī)構(gòu)，所述殼體夾緊機(jī)構(gòu)包括位于底端的導(dǎo)軌滑塊，位于側(cè)面的壓頭、彈簧滾輪機(jī)構(gòu)和氣缸推板，所述彈簧滾輪機(jī)構(gòu)位于所述階梯導(dǎo)軌上，所述葉片固定機(jī)構(gòu)包括推板和位于所述推板前端的角度定位塊、彈簧壓緊塊和彈簧頂珠，所述推板的后端設(shè)有解鎖桿，底面設(shè)有直線導(dǎo)軌二，本實(shí)用新型所公開的渦輪增壓器夾具夾裝方便，可以靈活移動，便于安裝，有利于提高安裝效率。其中葉片仿形型腔的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，整體的結(jié)構(gòu)也較復(fù)雜，加工成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、裝夾方便、定位精度高、穩(wěn)定性好的一種四軸渦輪增壓殼加工夾緊裝置，具體技術(shù)方案為：

一種四軸渦輪增壓殼加工夾緊裝置，包括連接板、底座、定位座、殼體夾緊裝置和出氣管夾緊裝置；所述連接板固定在分度盤的卡盤上，連接板與底座連接，底座上裝有定位座，定位座的頂部設(shè)有凸臺，凸臺卡在渦輪增壓殼的進(jìn)氣管上，殼體夾緊裝置將渦輪增壓殼的進(jìn)氣管壓緊在定位座上，出氣管夾緊裝置將渦輪增壓殼的出氣管固定在底座上。

通過采用上述技術(shù)方案，連接板將底座固定在卡盤上，使底座的結(jié)構(gòu)簡單，降低加工難度。定位座與殼體夾緊裝置配合夾緊渦輪增壓殼的進(jìn)氣端，出氣管夾緊裝置夾緊出氣管，使渦輪增壓殼的出氣管固定，并且位置精確，方便后續(xù)的機(jī)加工，能有效減少加工過程中的震動，提高加工精度。定位座頂部的凸臺能夠精確的限定渦輪增壓殼進(jìn)氣管的位置。

優(yōu)選的，所述殼體夾緊裝置包括杠桿油缸、杠桿支架、壓緊桿、壓緊杠桿和壓緊塊；所述杠桿支架固定在底座上，杠桿支架通過軸與壓緊杠桿連接，壓緊杠桿的兩端分別通過滑動軸與壓緊桿的一端和杠桿油缸的活塞桿活動連接；壓緊桿的另一端活動裝有壓緊塊，壓緊桿穿過定位座的中心孔和渦輪增壓殼的進(jìn)氣管，壓緊塊位于渦輪增壓殼進(jìn)氣管的頂部，壓緊塊將渦輪增壓殼壓緊在定位座上。

通過采用上述技術(shù)方案，杠桿油缸通過壓緊桿和壓緊塊將渦輪增壓殼的進(jìn)氣管壓緊在定位座上。壓緊塊活動裝在壓緊桿上，方便渦輪增壓殼的裝卸。