[實用新型]易安裝耐壓型擾流板

有效

• 申請號: 201721873090.0
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207773287U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 吳中和;徐偉;于亮;黃春飛;曹鳳清
• 申請（專利權）人: 江陰名旭模塑有限公司
• 主分類號: B62D35/00
• 分類號: B62D35/00
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王新愛

本實用新型涉及一種易安裝耐壓型擾流板，它包括擾流板本體，所述擾流板本體由底板和豎板組成，該底板背面在靠近豎板處開設有兩個燈槽，并且每個燈槽的內部均開設有兩個螺絲孔，螺絲孔為通孔，將底板和豎板連通，所述底板在靠近兩側處開設有蓋板定位孔，蓋板定位孔中開設有螺絲孔和加強筋，所述底板背面的中間還設有一螺栓安裝座，所述中間的螺栓安裝座左右兩邊設有四個卡扣安裝座，所述螺栓安裝座與擾流板本體接觸處比其頂部薄，所述卡扣安裝座與擾流板本體接觸處比其頂部薄，所述底板背面靠近兩側處開設有排水孔。

技術領域

本實用新型涉及一種易安裝耐壓型擾流板，屬于汽車塑件技術領域。

背景技術

汽車擾流板的作用主要是為了減少車輛尾部的升力，如果車尾的升力比車頭的升力大，就易導致車子轉向過多、后輪抓地力減小、高速穩定性差；升力與風阻一樣，與車速的平方成正比，因此行駛速度較高的汽車，如高級轎車和跑車，一般都裝有擾流板。

目前的擾流板抗壓、抗彎能力差，容易碰壞或變形，車輛尾部受到的升力較高；并且不能防止雨水匯聚；同時擾流板在安裝時需要擰緊大量的螺栓，浪費了較多的安裝時間，降低了安裝效率；此外通常的擾流板背面的蓋板安裝不便，蓋板定位不精確。

發明內容

為了克服上述不足，本實用新型提供了一種防止雨水匯聚，提高安裝效率的易安裝耐壓型擾流板。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種易安裝耐壓型擾流板，它包括擾流板本體，所述擾流板本體由底板和豎板組成，該底板背面在靠近豎板處開設有兩個燈槽，并且每個燈槽的內部均開設有兩個螺絲孔，螺絲孔為通孔，將底板和豎板連通，所述底板在靠近兩側處開設有蓋板定位孔，蓋板定位孔中開設有螺絲孔和加強筋，所述底板背面的中間還設有一螺栓安裝座，所述中間的螺栓安裝座左右兩邊設有四個卡扣安裝座，所述螺栓安裝座與擾流板本體接觸處比其頂部薄，所述卡扣安裝座與擾流板本體接觸處比其頂部薄，所述底板背面靠近兩側處開設有排水孔。

本實用新型具有的有益效果是：

這種易安裝耐壓型擾流板的螺栓安裝座和卡扣安裝座底部較薄，減少了其對擾流板的壓力，避免了擾流板正面產生凸痕，使得擾流板美觀得體；擾流板本體靠近兩側處開設排水孔，可以防止雨水匯聚，提高了擾流板的壽命；此外擾流板背面靠近兩側處開設有蓋板定位孔，可以蓋板定位孔中裝有螺絲孔，可以方便地將蓋板定位安裝。

附圖說明

圖1為本實用新型易安裝耐壓型擾流板的背面結構示意圖。

其中：擾流板本體1、底板1.1、豎板1.2、燈槽2、螺絲孔2.1、蓋板定位孔3、螺栓安裝座4、卡扣安裝座5、排水孔6。

具體實施方式

如圖1，本實用新型涉及一種易安裝耐壓型擾流板，包括擾流板本體1，所述擾流板本體1由底板1.1和豎板1.2組成，該底板1.1背面在靠近豎板 1.2處開設有兩個燈槽2，燈槽2中用于放置剎車燈，并且每個燈槽2的內部均開設有兩個螺絲孔2.1，螺絲孔2.1為通孔，將底板1.1和豎板1.2連通，從而方便在豎版1.2的一側插入螺絲進行安裝，所述底板1.1在靠近兩側處開設有蓋板定位孔3，蓋板定位孔3中開設有螺絲孔和加強筋，用于安裝蓋板，所述底板1.1背面的中間還設有一螺栓安裝座4，所述中間的螺栓安裝座4左右兩邊設有四個卡扣安裝座5，所述螺栓安裝座4與擾流板本體1接觸處比其頂部薄，所述卡扣安裝座5與擾流板本體1接觸處比其頂部薄，所述底板1.1背面靠近兩側處開設有排水孔6，可以防止雨水匯聚，提高了擾流板的壽命。