[實用新型]一種微型雙向轉動動力單元

有效

• 申請號: 201721872537.2
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207795708U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 馬金星
• 申請（專利權）人: 江蘇威博液壓股份有限公司
• 主分類號: F15B11/08
• 分類號: F15B11/08;F15B13/02;F15B21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于液壓動力技術領域，尤其是涉及一種微型雙向轉動動力單元。所述的正反轉驅動電機與雙向齒輪泵連接，且雙向齒輪泵的進口端通過濾網與油箱連接，所述的雙向齒輪泵左右出口端分別通過溢流閥一、溢流閥二與油箱連接，且雙向齒輪泵左右出口端同時與一組單向閥連接，兩單向閥分別與輸出口A和輸出口B連接，其中，兩單向閥出口端分別通過手動截止閥一、手動截止閥二與油箱連接。它在單向閥與出口端新增了一組回流用手動截止閥，可通過調節截止閥的開度手動控制油缸回縮，避免單向閥液壓控制故障導致的回縮緩慢以及缸壁磨損的問題。

技術領域

本實用新型屬于液壓動力技術領域，尤其是涉及一種微型雙向轉動動力單元。

背景技術

隨著科技的進步，客戶對于特種車輛自動化程度的要求越來越高，車輛液壓系統應用越來越多，由此對于車輛液壓系統的體積和成本都提出了新的要求，傳統的雙作用油缸液壓動力單元，泵只有一個轉向，油缸換向依靠換向閥進行，體積大，成本大，在車輛這種空間和重量都要求很高的場合，應用受到很大的局限性，很難滿足特殊市場的需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單，設計合理、使用方便的微型雙向轉動動力單元，它在單向閥與出口端新增了一組回流用手動截止閥，可通過調節截止閥的開度手動控制油缸回縮，避免單向閥液壓控制故障導致的回縮緩慢以及缸壁磨損的問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：它包含正反轉驅動電機、雙向齒輪泵、油箱、閥板、溢流閥一、溢流閥二、單向閥、手動截止閥一、手動截止閥二；所述的正反轉驅動電機與雙向齒輪泵連接，且雙向齒輪泵的進口端通過濾網與油箱連接，所述的雙向齒輪泵左右出口端分別通過溢流閥一、溢流閥二與油箱連接，且雙向齒輪泵左右出口端同時與一組單向閥連接，兩單向閥分別與輸出口A和輸出口B連接，其中，兩單向閥出口端分別通過手動截止閥一、手動截止閥二與油箱連接。

作為優選，所述的正反轉驅動電機正轉輸出口A工作，正反轉驅動電機反轉輸出口B工作。

作為優選，所述的閥板設置在正反轉驅動電機與油箱之間，且閥板的正面設置有輸出口A和輸出口B，閥板左側臂設置有溢流閥一和手動截止閥一，閥板左側臂設置有溢流閥二和手動截止閥二。

作為優選，所述的兩單向閥兩者之間相互交錯連通。

采用上述結構后，本實用新型有益效果為：本實用新型所述的一種微型雙向轉動動力單元，它在單向閥與出口端新增了一組回流用手動截止閥，可通過調節截止閥的開度手動控制油缸回縮，避免單向閥液壓控制故障導致的回縮緩慢以及缸壁磨損的問題。本實用新型具有結構簡單，設置合理，制作成本低等優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的控制原理圖。

圖2是本實用新型的結構示意圖。

圖3是本實用新型的左視圖。

圖4是本實用新型的右視圖。

附圖標記說明：

正反轉驅動電機1、雙向齒輪泵2、油箱3、閥板4、溢流閥一5、溢流閥二6、單向閥7、手動截止閥一8、手動截止閥二9。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作進一步的說明。