[實用新型]一種空調控制閥的檢測裝置

有效

• 申請號: 201721872220.9
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207585907U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 徐昭元;謝海波;鄒禮一;郭銳
• 申請（專利權）人: 太原昂邁威電子科技有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 王瑞玲

本實用新型公開了一種空調控制閥的檢測裝置，包括：第一氣壓傳感器、第二氣壓傳感器、第三氣壓傳感器、信號采集組件、信號處理組件及信號控制組件；其中，第一氣壓傳感器、第二氣壓傳感器及第三氣壓傳感器分別連接至汽車空調控制閥的第一輸入端、第二輸入端及輸出端，以實時感應壓強信號；信號采集組件連接第一氣壓傳感器、第二氣壓傳感器及第三氣壓傳感器，以采集感應產生的壓強信號；信號處理組件連接信號采集組件和信號控制組件，信號處理組件根據信號采集組件采集的壓強信號，信號控制組件連接汽車空調控制閥的第二輸入端。通過本實用新型，能夠自動檢測空調控制閥，并顯示檢測結果，無需人工進行，避免人工造成的測試誤差。

技術領域

本實用新型涉及電器檢測領域，特別是涉及一種空調控制閥的檢測裝置。

背景技術

空調控制閥包括高壓輸入端Pd、低壓輸入端Ps及中壓輸出端Pc，如圖1所示。在空調控制閥的檢測過程中，現有的檢測方式通常是：通過手動控制低壓輸出端Ps的氣壓給定量，逐步增大給定量；同時，操作人員緊盯中壓輸出端Pc的壓力指示表，當此表盤指針迅速跳變時，記下表盤壓力示數，通過壓力變化情況確定工件的性能值。

由上述可知，現有技術進行空調控制閥檢測時，需要通過人工進行氣壓變化控制及壓力指示表的判斷，人工判斷容易出現差錯，從而影響對空調控制閥的檢測。

實用新型內容

本實用新型主為解決現有問題的不足之處而提供一種空調控制閥的檢測裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種空調控制閥的檢測裝置，連接一汽車空調控制閥，包括：第一氣壓傳感器、第二氣壓傳感器、第三氣壓傳感器、信號采集組件、信號處理組件及信號控制組件；其中，第一氣壓傳感器、第二氣壓傳感器及第三氣壓傳感器分別連接至汽車空調控制閥的第一輸入端、第二輸入端及輸出端，以實時感應第一輸入端、第二輸入端及輸出端的壓強信號；信號采集組件連接第一氣壓傳感器、第二氣壓傳感器及第三氣壓傳感器，以采集感應產生的壓強信號；信號處理組件連接信號采集組件和信號控制組件，信號處理組件根據信號采集組件采集的壓強信號，分析空調控制閥的性能，信號控制組件連接汽車空調控制閥的第二輸入端，以控制改變從第二輸入端輸入的氣體壓強。

其中，還包括一數據顯示組件；數據顯示組件連接信號處理組件，以顯示第一氣壓傳感器、第二氣壓傳感器、第三氣壓傳感器感應的壓強信號對應數據及空調控制閥的性能數據。

其中，信號控制組件為比例閥。

其中，信號采集組件包括一數模轉換器，以將第一氣壓傳感器、第二氣壓傳感器及第三氣壓傳感器的感應信號轉換為數字信號。

區別于現有技術，本實用新型的空調控制閥的檢測裝置，連接一汽車空調控制閥，包括：第一氣壓傳感器、第二氣壓傳感器、第三氣壓傳感器、信號采集組件、信號處理組件及信號控制組件；其中，第一氣壓傳感器、第二氣壓傳感器及第三氣壓傳感器分別連接至汽車空調控制閥的第一輸入端、第二輸入端及輸出端，以實時感應第一輸入端、第二輸入端及輸出端的壓強信號；信號采集組件連接第一氣壓傳感器、第二氣壓傳感器及第三氣壓傳感器，以采集感應產生的壓強信號；信號處理組件連接信號采集組件和信號控制組件，信號處理組件根據信號采集組件采集的壓強信號，分析空調控制閥的性能，信號控制組件連接汽車空調控制閥的第二輸入端，以控制改變從第二輸入端輸入的氣體壓強。通過本實用新型，能夠自動檢測空調控制閥，并顯示檢測結果，無需人工進行，避免人工造成的測試誤差。

附圖說明

圖1是本實用新型涉及的空調控制閥的結構示意圖；

圖2是本實用新型提供的一種空調控制閥的檢測裝置的結構示意圖。

具體實施方式