[實用新型]一種駐車加熱系統

有效

• 申請號: 201721871782.1
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207740112U
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 路冉;王偉;劉明亮;胡忠月;劉祥;李兵;楊平;邢耀文;彭全偉;陳毛毛;郭子劍
• 申請（專利權）人: 黑龍江大學
• 主分類號: F02N19/02
• 分類號: F02N19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種駐車加熱系統，包括：移動終端，用于發送用戶指令到控制器；控制器，用于接收用戶指令，并根據所述用戶指令控制車輛的燃燒室點火燃燒，使得所述燃燒室的熱量傳遞到發動機氣缸壁以對發動機進行加熱。該系統對車輛的發動機進行加熱，以對車輛進行啟動前的預熱，實現對車輛的遠程控制，節省駕駛員的熱車時間，提高車輛的舒適性，改善車輛的發動機性能，延長發動機的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及車輛控制技術領域，特別涉及一種駐車加熱系統。

背景技術

車輛保有量的增加給人們出行和日常生活帶來便利，車輛的使用環境對車輛性能和舒適度的影響較大。例如在我國北方地區，由于冬季氣候寒冷，車輛置于室外較長時間，再次啟動時，例如整夜置于室外在第二天早上取車時，會因為溫度過低而影響發動機啟動，同時長期在溫度較低的情況下啟動車輛也會造成發動機壽命下降，影響車輛的舒適性、性能和使用壽命。

實用新型內容

本實用新型提供了一種駐車加熱系統，該系統在不啟動車輛的情況下，對車輛的發動機進行預熱或加熱，以對車輛進行啟動前的預熱，實現對車輛的遠程控制，提高車輛的舒適性，改善車輛的發動機性能，延長發動機的使用壽命。

本實用新型提供了一種駐車加熱系統，該系統包括：移動終端，用于發送用戶指令到控制器；控制器，用于接收用戶指令，并根據所述用戶指令控制車輛的燃燒室點火燃燒，使得所述燃燒室的熱量傳遞到發動機氣缸壁以對發動機進行加熱；

該系統還包括：油泵，連接所述車輛的油箱；其中，所述控制器控制車輛的燃燒室點火燃燒包括：控制油泵從所述油箱抽取油到所述燃燒室并與空氣混合，控制點火開關閉合以點燃混合的所述油和空氣。

優選地，該系統還包括：散熱管道，連接所述燃燒室和所述發動機氣缸壁。

優選地，該系統還包括：溫度檢測裝置，與控制器連接，用于檢測所述發動機的溫度值。

優選地，其中，所述用戶指令包括所述發動機的溫度設定值；所述控制器還用于將所述溫度檢測裝置所檢測的所述發動機的溫度值發送到所述移動終端，并將所述發動機的溫度值與所接收的所述溫度設定值進行比較，當所述發動機的溫度值小于所述溫度設定值時，控制所述燃燒室燃燒；當所述發動機的溫度值大于或等于所述溫度設定值時，控制所述燃燒室停止燃燒。

優選地，所述移動終端為手機、平板電腦、計算機中的至少一者。

本實用新型提供的駐車加熱系統，根據用戶指令對車輛的發動機進行預熱，在不啟動發動機的情況下實施預熱，易于發動機的啟動，實現對車輛的遠程遙控，節省熱車的等待時間，提高車輛的舒適性，改善車輛的發動機性能，延長發動機的使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為根據本實用新型一種實施方式的駐車加熱系統的結構示意圖；

圖2為根據本實用新型一種實施方式的駐車加熱系統的工作原理圖。

附圖標記

1、油泵 2、燃燒室 3、散熱管道 4、溫度傳感器 5、點火裝置 6、點火開關 7、控制器 8、移動終端 9、發動機氣缸壁

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的參數或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。