[實用新型]一分二式分動箱

有效

• 申請號: 201721871745.0
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207879985U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 蔡志明;杜樹軍;何愛民;陸健華
• 申請（專利權）人: 南京高速齒輪制造有限公司
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;F16H57/023;F16H57/029;F16H57/031;F16H57/04
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 楊文晰

本實用新型公開一種一分二式分動箱，包括箱體、驅動齒輪、輸出軸和被動齒輪，箱體內部為密封腔，驅動齒輪與被動齒輪相互嚙合，所述的箱體固定在動力源箱體的輸出端，箱體中設有驅動齒輪的懸浮支撐座，箱體的輸出側設有蓋板，蓋板上設有與所述輸出軸對應的輸出口；動力源的驅動軸由懸浮支撐座插入箱體，驅動齒輪由定距環和懸浮支撐座定位后通過鍵和限位端板固定在驅動軸上；輸出軸為空心內花鍵軸，被驅動機的輸入軸端部設有外花鍵，該輸入軸由蓋板輸出口插入輸出軸后，輸出軸由限位端板固定在所述的輸入軸上；箱體與蓋板的結合部、懸浮支撐座與驅動齒輪之間、限位端板與驅動齒輪和驅動軸之間以及蓋板輸出口與被驅動機之間均設有密封裝置。

技術領域

本實用新型涉及一種動力傳動裝置，尤其是一種新型的將驅動力一分為二同步驅動兩臺設備的分動箱，屬于機械領域。

背景技術

各種工程機械用的挖掘機，挖掘機的行走、回轉運動，經常與鏟斗、動壁、斗桿油缸的收縮動作同時進行，這些動作有時需要多個單獨的泵提供動力，每個泵的功率可能不同，每個挖掘機都配備一個發動機，作為泵的動力源，而如何將發動機提供的動力分配給各個泵，就需要一個合理的傳動結構進行動力分配。

目前，市場上存在的一分二式分動箱，其輸入齒輪和輸出齒輪都是通過軸承安裝分動箱的箱體中，這種結構的分動箱需要為軸承設置安裝位置，及定位零件，因此體積較大。且分動箱的輸入輸出都被箱體結構固化，無法改變。面對這些現狀，如何減輕整機重量，拓展應用場合要本領域迫切需要解決的技術難題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，針對目前分動箱體積較大，使用的局限性明顯的問題，提供一種新型一分二式分動箱。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種一分二式分動箱，包括箱體、一個驅動齒輪、兩個輸出軸和兩個被動齒輪，箱體內部為一個密封腔，一個驅動齒輪與兩個被動齒輪相互嚙合，其特征在于：

所述的箱體固定在動力源箱體的輸出端，箱體中設有驅動齒輪的懸浮支撐座，箱體的輸出側設有蓋板，蓋板上設有與所述輸出軸對應的輸出口；

動力源的驅動軸由懸浮支撐座插入箱體，驅動齒輪由定距環和懸浮支撐座定位后通過鍵和限位端板固定在驅動軸上；

輸出軸為空心內花鍵軸，被驅動機的輸入軸端部設有外花鍵，該輸入軸由蓋板輸出口插入輸出軸后，輸出軸由限位端板固定在所述的輸入軸上；

箱體與蓋板的結合部、懸浮支撐座與驅動齒輪之間、限位端板與驅動齒輪和驅動軸之間以及蓋板輸出口與被驅動機之間均設有密封裝置。

在本實用新型中：驅動齒輪由定距環和懸浮支撐座限位后通過鍵和限位端板固定在驅動軸上是指：首先使驅動齒輪由定距環和懸浮支撐座限位，懸浮支撐座與驅動齒輪結合部設有V型密封圈，然后通過彈性開口銷使限位端板與驅動齒輪定位，使限位端板同時與驅動軸端面和驅動齒輪接觸，在它們的接觸面上分別設有O型密封圈，最后通過鎖緊墊片和螺栓將限位端板與驅動軸固定；輸出軸由限位端板固定在所述的輸入軸上是指：通過彈性開口銷使限位端板與輸出軸定位后，通過螺栓將限位端板與所述的輸入軸固定。

在本實用新型中：蓋板輸出口上設有止口，密封法蘭置于蓋板的輸出口中，密封法蘭與止口之間設有O型密封圈，密封法蘭與被驅動機之間也設有O型密封圈。

在本實用新型中：驅動齒輪由驅動軸支撐并通過平鍵或花鍵固定連接同步運動，兩個被動齒輪的位置由插入蓋板輸出口的輸入軸支撐定位在驅動齒輪圓周的不同位置上，驅動齒輪與兩個被動齒輪通過平行軸式漸開線嚙合齒傳動。

在本實用新型中：蓋板與箱體結合面設有O型密封圈，結合面周邊至少設有三個均勻分布的連接點，蓋板和箱體通過連接點的雙頭螺柱、墊片和螺母固定連接。

在本實用新型中：所述分動箱設有一個潤滑油加注口和一個油標孔。