[實用新型]帶防漏功能的立式齒輪減速箱用法蘭

有效

• 申請號: 201721871484.2
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207880044U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 楊豪;李蘇東;陳武;石文靜
• 申請（專利權）人: 南京高速齒輪制造有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 楊文晰

本實用新型公開一種帶防漏功能的立式齒輪減速箱用法蘭，包括法蘭本體、輸入軸支撐，輸入軸承座位于輸入軸支撐的中央，所述的法蘭本體為空心管結構，空心管上端為電機側法蘭面，下端為齒輪箱側法蘭面，輸入軸支撐位于空心管中,機側法蘭面與電機連接后形成法蘭內腔，齒輪箱側法蘭面與齒輪箱內齒圈連接后形成齒輪箱內腔，輸入軸支撐上至少設有一個溝通法蘭內腔與齒輪箱內腔的過油孔；法蘭本體的壁上設有注油孔；本實用新型降低了法蘭內腔的油壓，減少了法蘭漏油的可能性，保證了法蘭端面密封效果，此外本實用新型取消傳統的輸入軸油封，可以降低產品成本。

技術領域

本實用新型涉及一種齒輪減速箱用法蘭，尤其是一種帶防漏功能的立式齒輪減速箱用法蘭，屬于機械領域。

背景技術

齒輪減速箱廣泛用于風電偏航變槳系統、工程機械、港口機械等行業中。齒輪箱法蘭位于電機輸出法蘭和齒輪箱齒圈之間，用于連接和密封。由于齒輪箱內部采用浸油潤滑，內部注滿油的齒輪箱與電機連接時需要密封處理。齒輪箱法蘭輸入端口與高速旋轉的輸入軸之間常采用骨架式油封密封，由于泵吸現象，加之油封老化作用，潤滑油會隨著高速旋轉的輸入軸甩出，滲透到電機法蘭側的腔體內，這部分潤滑油一般不能穿越骨架式油封重新回流到齒輪箱腔體內。隨著滲漏潤滑油的增加，油壓也會增加，潤滑油會沿著電機法蘭螺栓連接面滲出，造成漏油現象。齒輪箱一旦發生漏油，后果十分嚴重。比如風電偏航系統用齒輪減速箱，位于風機機倉內，由于風機一般設置在偏遠地區或者海上，且機倉距地面幾十米高，一旦出現齒輪箱漏油事件，維修成本極高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：針對目前齒輪箱普遍存在的提供一種新的帶防漏功能的立式齒輪減速箱用法蘭。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種帶防漏功能的立式齒輪減速箱用法蘭，包括法蘭本體、輸入軸支撐，輸入軸承座位于輸入軸支撐的中央，其特征在于，

所述的法蘭本體為空心管結構，空心管上端為電機側法蘭面，下端為齒輪箱側法蘭面，輸入軸支撐位于空心管中；

電機側法蘭面與電機連接后形成法蘭內腔，齒輪箱側法蘭面與齒輪箱內齒圈連接后形成齒輪箱內腔，輸入軸支撐上至少設有一個溝通法蘭內腔與齒輪箱內腔的過油孔；

法蘭本體的壁上設有注油孔。

在本實用新型中，所述的注油孔設在法蘭內腔側的法蘭本體壁上。

在本實用新型中，所述的注油孔設在齒輪箱內腔側的法蘭本體壁上。

在本實用新型中，輸入軸承座中配有輸入軸軸承，輸入軸軸承的彈性擋圈位于法蘭內腔側。

在本實用新型中，電機側法蘭面與電機結合部以及齒輪箱側法蘭面與齒輪箱內齒圈結合部均設有密封圈。

在本實用新型中，輸入軸支撐上設有兩個溝通法蘭內腔與齒輪箱內腔的過油孔，它們均勻分布在所述的輸入軸承座周邊。

本實用新型的優點在于：由于在輸入軸支撐上增設過油孔：連通了法蘭內腔和齒輪箱內腔，泵吸現象被削弱了，即使吸入法蘭內腔的潤滑油也可以通過過油孔重新回流到齒輪箱腔體內，降低了法蘭內腔的油壓，減少了法蘭漏油的可能性。由電機側法蘭與電機結合部以及齒輪箱側法蘭與內齒圈結合部均設有密封圈，保證了法蘭端面密封效果。由于輸入軸軸承的彈性擋圈均為法蘭內腔側，可避免彈性擋圈脫落進入齒輪箱進而導致齒輪卡齒。本實用新型中，取消傳統的輸入軸油封，可以降低產品成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的一個實施例結構示意圖。

圖2是本實用新型的另一個實施例結構示意圖。