[實(shí)用新型]一種曳引機(jī)機(jī)座的吸振減噪裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721871388.8
• 申請(qǐng)日: 2017-12-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207759873U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉官華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市新日電梯有限公司
• 主分類號(hào): B66B11/00
• 分類號(hào): B66B11/00;F16F15/08;F16F3/093
• 代理公司: 深圳市鼎智專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44411
• 代理人: 羅雄燕

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種曳引機(jī)機(jī)座的吸振減噪裝置，其包括：依次貼合連接的硅膠層、底板、滾柱橡膠、橡膠板及面板；所述底板的兩端朝背離所述硅膠層的一側(cè)90°折彎形成第一折彎部，所述第一折彎部包住滾柱橡膠；所述面板的兩端超背離所述橡膠板的側(cè)90°折彎形成第二折彎部。本實(shí)用新型具有多級(jí)吸振結(jié)構(gòu)，可有效消除電梯運(yùn)行產(chǎn)生的噪音，且使用中無(wú)須做特殊維護(hù)，使用壽命長(zhǎng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及無(wú)機(jī)房電梯領(lǐng)域，尤其涉及一種曳引機(jī)機(jī)座的吸振減噪裝置。

背景技術(shù)

目前，無(wú)機(jī)房電梯已經(jīng)逐漸代替有機(jī)房電梯，曳引機(jī)設(shè)置在電梯井內(nèi)，但是，長(zhǎng)期以來(lái)，無(wú)機(jī)房電梯曳引機(jī)機(jī)座安裝減震墊的方式?jīng)]有很好解決，如果裝用常用的有機(jī)房減震墊，曳引機(jī)被墊得很高、不穩(wěn)、不安全，如果裝用低的減震墊又起不到減震效果。

因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待改進(jìn)和提高。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型的目的在于提供一種曳引機(jī)機(jī)座的吸振減噪裝置，旨在公開(kāi)一種具有多級(jí)吸振結(jié)構(gòu)，可有效消除無(wú)機(jī)房電梯運(yùn)行產(chǎn)生的振動(dòng)噪音的吸振減噪裝置。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取了以下技術(shù)方案：

一種曳引機(jī)機(jī)座的吸振減噪裝置，所述吸振減噪裝置包括：

依次貼合連接的硅膠層、底板、滾柱橡膠、橡膠板及面板；

所述底板的兩端朝背離所述硅膠層的一側(cè)90°折彎形成第一折彎部，所述第一折彎部包住滾柱橡膠；所述面板的兩端超背離所述橡膠板的側(cè)90°折彎形成第二折彎部。

優(yōu)選的，所述吸振減噪裝置還設(shè)置有兩個(gè)貫穿的、用于連接曳引機(jī)機(jī)座的螺栓孔。

優(yōu)選的，所述第一折彎部與滾柱橡膠之間設(shè)置有緩沖橡膠。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型為一種無(wú)機(jī)房電梯消除振動(dòng)和噪音用的組合式吸振減噪裝置，其具有多級(jí)吸振結(jié)構(gòu)，可有效消除電梯運(yùn)行產(chǎn)生的噪音，且使用中無(wú)須做特殊維護(hù)，使用壽命長(zhǎng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種曳引機(jī)機(jī)座的吸振減噪裝置較佳實(shí)施例的剖面示意圖。

圖2為本實(shí)用新型一種曳引機(jī)機(jī)座的吸振減噪裝置較佳實(shí)施例的俯視圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

本實(shí)用新型提供的一種曳引機(jī)機(jī)座的吸振減噪裝置，請(qǐng)參見(jiàn)圖1-2，如圖所示，所述吸振減噪裝置包括：

依次貼合連接的硅膠層5、底板4、滾柱橡膠6、橡膠板2及面板1；

所述底板4的兩端朝背離所述硅膠層5的一側(cè)90°折彎形成第一折彎部41，所述第一折彎部41包住滾柱橡膠6，所述面板1的兩端超背離所述橡膠板的一側(cè)90°折彎形成第二折彎部11。

本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述吸振減噪裝置由硅膠層5、底板4、滾柱橡膠6、橡膠板2及面板1組成，從而使本實(shí)施例所述的吸振減噪裝置具有多層吸振結(jié)構(gòu)，并且可有效消除電梯運(yùn)行產(chǎn)生的噪音，且使用中無(wú)須做特殊維護(hù)，使用壽命長(zhǎng)。

進(jìn)一步的，所述吸振減噪裝置還設(shè)置有兩個(gè)貫穿的、用于連接曳引機(jī)機(jī)座的螺栓孔7。

本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述吸振減噪裝置通過(guò)兩個(gè)貫穿的螺栓孔7與曳引機(jī)機(jī)座連接。

進(jìn)一步的，所述第一折彎部41與滾柱橡膠6之間設(shè)置有緩沖橡膠3。