[實用新型]一種離合器飛輪

有效

• 申請號: 201721870324.6
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207879980U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 嚴偉利
• 申請（專利權）人: 湖州瑞馳機械設備有限公司
• 主分類號: F16F15/30
• 分類號: F16F15/30
• 代理公司: 杭州新源專利事務所(普通合伙) 33234
• 代理人: 余冬

本實用新型公開了一種離合器飛輪，包括前盤，前盤經螺栓連接有后盤，前盤和后盤之間設有內空腔；所述前盤包括配重輪，配重輪外側設有環形槽，前盤外側設有環形外空腔，內空腔和環形外空腔之間均勻分布有排屑孔，環形外空腔表面設有多個V型槽；所述后盤表面設有若干根均勻分布的導風條，導風條與前盤內表面相接觸；前盤和后盤外側均套設有齒圈。本實用新型具有散熱性能好、空腔內不會堆積異物、更換成本低的優點。

技術領域

本實用新型涉及一種飛輪，特別是一種屬于車輛技術領域的離合器飛輪。

背景技術

通常離合器飛輪安裝在發動機的曲軸上，是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件，具有較大的轉動慣量，能夠將發動機做功行程的部分能量存儲起來，以克服其他行程的阻力，使曲軸均勻旋轉，目前的離合器飛輪多為一體式實心結構，離合器摩擦片與飛輪貼合處溫度較高，加速了飛輪的磨損，飛輪的磨損會導致工作效率降低，即使只有一個面造成磨損，也需要將整個飛輪進行更換，成本較大，現有的飛輪散熱性能差，在與離合器的摩擦片進行相對運動時，會產生大量的熱量，不斷積聚的熱量會使整個飛輪升溫，影響其工作性能，同時也使得飛輪使用壽命降低，離合器上脫落的物質以及相關軸承上脫落的潤滑脂會堆積在飛輪表面的空腔上，異物累積過多會影響離合器的散熱。因此，現有的離合器飛輪存在散熱性能差、空腔內容易堆積異物、更換成本高的缺點。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種離合器飛輪。它具有散熱性能好、空腔內不會堆積異物、更換成本低的優點。

本實用新型的技術方案：一種離合器飛輪，包括前盤，前盤經螺栓連接有后盤，前盤和后盤之間設有內空腔；所述前盤包括配重輪，配重輪外側設有環形槽，前盤外側設有環形外空腔，內空腔和環形外空腔之間均勻分布有排屑孔，環形外空腔表面設有多個V型槽；所述后盤表面設有若干根均勻分布的導風條，導風條與前盤內表面相接觸；前盤和后盤外側均套設有齒圈。

前述的一種離合器飛輪中，所述排屑孔為長方體排屑孔，排屑孔的數量為6個。

前述的一種離合器飛輪中，所述后盤上設有四個均勻分布的通孔。

前述的一種離合器飛輪中，所述前盤中心設有第一連接孔，后盤中心設有第二連接孔，第一連接孔和第二連接孔的孔徑相同。

前述的一種離合器飛輪中，所述前盤上設有多個第一螺紋孔，后盤上設有多個第二螺紋孔。

前述的一種離合器飛輪中，所述前盤和后盤的直徑相同。

與現有技術相比，本實用新型為前盤和后盤的組合式結構，前盤和后盤經多個螺栓連接，其中前盤面向離合器一側，在飛輪與離合器的摩擦片摩擦造成磨損需要更換時，只需將飛輪的前盤拆下進行更換，后盤可繼續沿用，降低了飛輪的更換成本；后盤表面設有導風條，在后盤與前盤進行連接后導風條也與前盤表面接觸，在飛輪工作時，其周邊形成一定程度的負壓，根據飛輪轉動速度和加速度的不同，環境中的冷空氣以不同的速率持續地從導風條之間進入到內空腔，對飛輪進行降溫，提高了飛輪的散熱性能；飛輪的內空腔和環形外空腔之間均勻分布有排屑孔，離合器或軸承上產生的異物可以通過排屑孔從環形外空腔運動到內空腔，再通過后盤上導風條之間的間隙排向外界，不會堆積在前盤的環形外空腔上來影響離合器的散熱；結合以上優點，本實用新型具有更長的使用壽命。因此，本實用新型具有散熱性能好、空腔內不會堆積異物、更換成本低的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是前盤的結構示意圖；

圖3是后盤的結構示意圖。

附圖中的標記為：1-前盤，2-螺栓，3-后盤，4-內空腔，5-配重輪，6-環形槽，7-環形外空腔，8-排屑孔，9-V型槽，10-導風條，11-齒圈，12-通孔，13-第一連接孔，14-第二連接孔，15-第一螺紋孔，16-第二螺紋孔。